Beiträge von Tomboy Kamikaze

hi, schiebt ihr den sitzz des öfteren hin und her??? wenn ja könnte es sein, das sich der stecker unter dem fahrer/beifahrersitz gelockert hat und nicht mehr 100%igen kontackt hat

klaro geht das... den beifahrersitz schiebste einfach nach vorn und da kommst super an die schraube ran... und den handbremsgriff brauchstz auch ni abnehmen..
unter dem handbremshebel haste 'ne kleine abdeckung, die man mit 'nem kleinen schraubendreher raushebeln kann. wäre auch blöd jedes mal zum einstellen der handbremse so'n aufwand zu machen

das würd ich auch gern wissen weil meine scheiben kan ich nach'm winter hundert pro weghaun'n

dito. und es gibt noch andere sachen die uns schlaflose nächte bereitet hat... ich glaub alle wissen was ich meine, also ich wär dafür, das wenigstens von 1-9 'n fahrverbot auf dem platz herrscht, das man sich wenigstens in der n8 von fr zu sa von der meisst recht langen anreise erholen kann.

jo würd ich auch erstmal sagen, und ausserdem ist es auch noch wichtig ob bergwitz/wittenberg oder ferropolis zu dem datum frei ist

nja snorf ni ganz richtig.. das is schon der msd... der vsd iss zum teil auch der kat.. hau den ma raus, dann weisst was der an schall dämpft

und ja das ist alles geschraubt... das die schrauben die den vsd mit'm kat verbinden ganz gern mal sehr stark rosten iss bekannt. meist hilft da nur die flex und 'n paar neue schrauben+dichtung

Zitat

Original von Freak911:
jeder kann ja nen dicken balken bzw brett mit nehmen damit die tiefergelegten suzi´s auch auf die wiese kommen.

lass mich raten: du hast 'n halben meter bodenfreiheit?

ich wär alein schon vom dreck her für wittenberg, weil beton kann nicht aufweichen... mal ganz davon abgesehn, das in bergwitz die wiese das reinste acker ist.

Zitat

Original von rick:
Tomboy: was gehtn mit dir? der zahnrimenwechsel ist nicht spektakulär, musst zwar bisl was abbaun aber is doch alles noch machbar, musst nur wissen wie! und 2 stunden is doch ok, klar gehts nich wie bei 1,0er swift in 20min, aber doch recht flott im vergleich zu anderen autos.....
aber da wirst wohl noch nich allzuviel gemacht haben, denn sonst würdest dich freun wenn de mal wieder einen simplen suzuki riemen wechseln dürftest!

aber muss jeder selber wissen, wer sichs zutraut dann los, is nicht schlimm, wer nicht der geht eben inne werke und lässts machen........

mfg

ähh ja stimmt irgentwie..... renull zum bleistift

muahahahaha einfach nur geil.......

'n zahnriemenwechsel geht beim baleno leicht vonner hand???? rofl... :totlach: :totlach: :totlach:

das is mit der beschissenste rotz den man machen kann.... an keine schraube kommste vernünftig ran und wenn du noch 'neklima hast wird das ganze zum gedultspiel wo man viele nerven verlieren kann. ich hab vor 2 jahren ca 2h gebraucht für den scheiß.... mit hebebühne. ok damals war ch noch inner lehre, aba an der problematik zahnriemenwechsel hat sich ja nix geändert.... also ich wechsel beim baleno lieber die kupplung als den zahnriemen!

dito! allerdings ist bei mir noch zusätzlich hardcore dabei, alla hatebreed, agnostic front, born from pain ...

wie spy schon sagte: sie passen einfach nicht!! der 1.8 hat ganz andere radnaben als der 1.6 und der 1.3 das passt überhaupt nix untereinander, vielleicht noch die 1.3 und die 1.6 wellen, aba es pasdsen ganz sicher nicht die 1.6 wllen in 'nen 1.8

0_o meines wissens gibbet bei koni nur die gelben und die roten... und die gelben sind gekürzt

soweit ich weiss kannst da nix eionstelln, weil der zz durch's kennfeld vorgegeben wird. meines wissen nacxh haben die facelift 'n klopfsensor und de ssteuergerät tastet sich immer an die klopfgrenze ran und verstellt denn zz selbstständig

snorf, ich weiss ja nicht, was du für koni's hast, abär meine sind gekürzt... und ich hab die nirgens nacharbeiten lassen

1. falsch!!! die vorspannung reicht nicht mehr... ichj hab jez an der va 80 drinn und selbst die 60 die ich vorher hatte waren die org. dämpfer zu lang. ausserdem würd ich solche tieferlegungen nie! mit den seriendämpfern fahren weil die gefahr mir einfach zu groß ist, das die federn durchschlagen

2. richtig!

3. zum teil falsch. es kommt vielkmehr auf die felgenbreite und auif die einpresstiefe an. mein erstes fahrwerk (30/30 eibach) hatte ich mit 7x16 et 38 kombiniert und brauchte nix an den radhäusern bördeln oder ziehen. jezt mit den 8x16 et 30 (80/50 terra+koni) musste ich lediglich bördeln und federwegsbegrenzer reinhaun...

4 würd ich so pauschal nicht sagen, des amg bei hatch und sedan stimmen aber der kombi hängt hinten meisst mehr durch für'n kombi würd ich da die 60/20 von red empfehlen

ma 'ne ganz blöde frage: wo stehn in dem gutachten die auflagen????
ich hab bis jez nur die liste mit den fahrzeugen, wo der baleno nicht aufgeführt ist und die bestätigung wo drinn steht, das der tüv keine bedenken hat, was das verbauen in andere auto's angeht...

hör mal auf gegen die fzg.-masse zu messen! die beiden weissen sind für die heizung und die schwarze ist die sondenmasse (eventuell angehobenes massepotenzial) und das graue ist die sondenspannung. mess mal schwarz gegen grau, da hast dann deine sondenspannung, die sollte so um 0.5 volt sein und schwanken. nehm aber am besten 'n ozyloskop dazu, kein multimeter, das ist zu träge

pro

weil seine posts zu den einzelnen beiträgen meist recht wenig bis keinen sinn ergeben und oft nur darauf aus sind 'n streit vom zaun zu brechen

um zu sehen, ob die sonde noch funzt und um zu sehn, ob des steuergerät 'n vernünftigen regelkreis hat

hrhr hättest des ma sein lassn