gut, dann stell mich mal bitte mit auf die liste, ich werd mir das teil erstmal hinlegen und abwarten ob das teil jemand eingetragen bekommt...
wenns mir zu lange dauert werd ich wohl das versuchskaninchen sein und zum tüv fahren zwecks abnahme, hab ja noch mehr zum abnehmen und eintragen. schon allein der twister in verbindung mit dem roar esd wird 'ne gräuschmessung verlangen, da wird der fächerkrümmer des kraut auch nich fett machen
sind die 250€ mit oder ohne zoll gerechnet?
wenn mit zoll, kannst mich mit auf die liste setzen...
wenn ohne sag mal bescheid, was der zoll kosten würde...
gibbet eventuell 'n foto von den krümmern für die 1.3er und 1.6er?
jo das mein ich ja auch nicht... was soll der denn in fahrzeugschein reinschreiben? "mit fächerkrümmer"? da muss doch schon 'ne nummer drauf sein, damit der wenigstens was hat was er reinschreiben kann
na den prüfer möcht ich mal sehn, der zeugs ohne nummer einträgt
das würd mich jez auch mal interessieren, wenns einer geschafft hat den krümmer einzutragen würd ich auch eionen nehmen....
was nu mit furby? er könnte sich diesbezüglich mal zu wort melden, wenn er seinen schon eingetragen bekommen hat
hmm das hat nmir aba die tante bei trimline heut so erzählt, das die frontstoßstange 'ne dickere folie bekommt alsz.b. die kotflügel und der rest
auf die motorhaube bekommt meiner dann auch 'ne durchsichtige steinschlagschutzfolie
nein die werden dann nicht noch zusätzlich mit klarlack versiegelt
poliert werden können die folien (zumind. die von trimline).
steinschläge können die gut ab, dazu werden im frontbereich dickere folien verwendet.
bei parkplatzrempler geht normaler lack auch kaputt und 'ne stoßstange neu bekleben zu lasssen ist bei weitem günstiger als 'ne stoßstange neu lackieren zu lassen
ich war heut auch bei trimline und lass mir mal 'n abgebot für mein baleno machen in 2-tone
also mir fällt spontan nur der mitsubishi colt ein der 'n fächerkrümmer serienmässig hat. und ich hab ja schionmal 'n paar foto's vom 1.8er fächerkrümmer gesehn, also wer glaubt, das das ding serienmässig verbaut ist, hat keine ahnung...
ich würd des ding gern nehmen nur ohne jegliche chance das ding eingetragen zu bekommen ist mir das nicht ein euro wert
mal ganz daon abgesehen, das das dann immernoch illegal ist.... was soll denn der spass kosten?
wegens hitzeblech: was meinste denn wozu ich mir 'n fächerkrümmer einbau'n würde? der eventuelle leistungszuwachs ist bei mir eher nebensächlich. für mich ist die optik entscheident und wenn das ding dann trotzdem unter 'nem hässlichen blech verschwindet isses schon shice. ich denke mal auch das die ganze ohne tüv aktion spätestens bei 'ner hu auffällt oder wenn mal richtig was passiert
wie siehts denn bis jeze mit tüv aus bei den dingern?
auch ein hallo von meiner seite.... schau mal bei http://www.balenomania.de vorbei, da wirste für 3. viel finden
@all: irgentwie stehn bisher nur kerle hier dirnne...woran das wohl legen mag...?
rick: ich arbeite selber inner freien werke und ich hab schon genug zylinderköpfe instandgesetzt. ein kolege hatz sich schonmal mit ventilschaftdichtungen vom freien teilemarkt angeschissen. seitdem bestellen wir so'n zeugs nur original, einfach um ärger aus'm weg zu gehen...
aber das gehört hier nicht hin
gruense: so kann mans natürlich auch machen... die variante kann abr zum gedultspiel werden und einem den letzten nerv rauben. gerade bei 16v motoren. ich hab die schaftdichtungen von 'nem opel mal so gewechselt... und es hat mir gereicht, bin sehr oft fast verzweifelt, weil die ventile trotz duckluft immer wieder runter gefallen sind. an und für sich geht's, aber nur um das geld für 'ne zylinderkopfdichtung zu sparen tu ich mir das nichtmehr an
ölwannendichtung wirste kaum brauchen, bei suzuki sind fast alle ölwannen mit silikondichtmasse eingeklebt. beim zahnriemen und die ventilschaftdichtujngen würd ich nicht unbedingt aus geld gucken. es gibt ecken an denen sollte man nicht sparen...
du weisst aber schon, das du um die ventilschaftdichtungen wechseln zu können den zylinderkopf runter bauen musst?
Original von Turbo Tom:
Wenn ich die ganzen Daten so vergleiche von den Opel 1.9 CDTI und den 1.9 DDiS von Suzuki sind diese Motoren identisch das heißt beide sind auch
16 Ventiler, im Astra leistet dieser schon 120 PS oder 150 PS und diese 120 PS oder 150 PS kann man dann auf 200 PS chipen
sorry wenn ich dein elan etwas bremsen muss, aber der diesel vom sx4 und vom astra sind alles andere als baugleich... im sx4 ist ein diesel von fiat eingebaut und im astra ist ein isuzu diesel drinne
also wie gesagt... respekt vor der arbeit, aber irgentwie scheint der baleno mit den scheinwerfern zu "schielen" soll heissen: es sieht so aus als ob die scheinwerfer innen zu weit im maskenblech sitzen. und das gefiel mir schon bei dem lpz-baleno nicht. wenn du vielleicht schwarze scheinwerfer nimmst fällt das ganze vielleicht nicht so auf...
aber jedem das seine, die geschmäcker sind halt verschieden
spacy: weil auf der karo schon so viel eingetragen ist
hmm waren die japaner nicht fast alle 1342??? 1243 haben doch nur ford und div. ami's.
versuchs mal mit 1342
selbst mit def. wassertemperaturfühler müsste er anspringen, er würde zwar bescheiden laufen aber er würde laufen. wenn er im kombiinstrumentt die wassertemp. als zu hoch anzeig heisst nicht zwangsweise, das das motorsteuergerät auch den gleichen wert vom sensor bekommt, ich weiss jetzt nich korrekt wie das beim gti ist, aber der baleno hat 2 temp. sensoren, einen für's kombiinstrument und einen für das motorsteuergerät
hmm naja.. respekt vor der arbeit, aba mir gefällt des nicht... 'n anderes design von den scheinwerfern wäre nicht schlecht... ich mein grad edel sehen die scheinwerfer ja nicht aus
jipp leider...... bei bmw kommt des auch gern mal vor, dann aber mit der sitzbelegungsmatte
