Beiträge von Tomboy Kamikaze

na gut, das heisst ja noch lange nicht, das der wirklich im A_R_S_C_H ist oft werden die auch getauscht wenn nur des gestänge vom wastegate verbogen ist (audi a4 zum bleistift) obwohl man des ganz einfach wieder gerade biegen kann.. muss dazu ur ausgebaut werden, is normalerweise 'ne sache von 'ner halben stunde

wat?? der turbo hat des nich überlebt???? krasse sache is der richtig im sack oder is da blos 'n blech oder die druckdose vom wastegate kaputt?? aber aufbauen wirste den doch wieder oder?

hmm ums bördeln wirst nich drum rum kommen, denk mal an der ha wirst auch etwas zu ziehn haben... va könnte bei der et. probleme mit dem abstand zum stabilisator geben. ich hab 'ne 8x16b druff mit 'ner et 30. auf der beifahrerseite im ausgehangenen zustand passt nix mehr zwischen reifen und stabilisator (vielleicht noch 'n blatt papier).. im eingefederten ises nur noch 'ne halbe fingerbreite. da deiner dann ja dann 8mm weiter rein kommt könnts gut sein, das du lenkeinschlagbegrenzer einbau'n musst... ich würd dir eher zu 17 zoll raten.. ganz einfach weil die noch geringere probleme machen als 18 zoll.

hmm da biste so gesehn der erste hier der das vorhat... soweit ich weiss hat nur phillostar 18 zoll und das mit 'ner tieferlegung nur an der vorderachse.. allerdings kommt er aus holland und wie des da m,it'm tüv aussieht wissen wir ja alle..

insofern wirst in deutschland der erste sein der das versucht. was genau gemacht werden muss kann dir keiner so genau sagen, weil des immer auf die felgen und reifenbreite drauf ankommt. 'ne große rolle spielt bei sowas auch die einpresstiefe und der restfederweg den du noch haben willst

hmm haste wenn der weissen qualm raushaut 'nen leistungseinbruch?? könnte sein, das du wasser im tank hast.... desweiteren könnte auch die kopfdichtung sein die hin ist(seh mal nach, ob noch kühlwasser im ausgleichsbehälter und im kühler ist)

kleiner tipp wegens marder: guckste bei conrad nach der artikelnummer 806030 - 62.

hab die dinger schon mehrfach verbaut und des war bisher das einzigste was geholfen hat... klingt zwar echt brutal so'n stromschlag, is aber halb so wild, bin mal unfreiwillig an so'ne platte gekommen... zwiebelt zwar etwas, tut aber nich weiter weh (für die pro-natur freaks und tierliebhaber)

bau mal die verkleidung unter der lenksäule ab und glotz mal an der leksäule rechts vorbei in richtung spritzwand, da müste auf dem armaturenbrettträger 'n weisser kippschalter sein! der muss ganz einfach da sein... den schalter hatten teilweise auch die ersten ma swifts

na dann gib die zurück.... sag einfach du hast dafür jetz keine kohle mehr und fertsch. die hätten dir ja 'n satz felgen bestelln müssen, die drunter passen.. is deren schuld wenn du mich fragst. hatten auch schon 'nen kunden, der vor gut 'nem jkahr bei atu felgen gekauft hat und wo sich in diesem frühjahr bei 'ner abnahme rausgestellt hat, das er diese felgen garnich fahren darf.... glotz mal in die abe/teilegutachten rein, ob da was steht von wegen: "nicht zulässig für fahrzeuge mit abs" dann biste quasie aus'm schneider(vorrausgesetzt deiner hat abs)

und wegen platz unter den radläufen: hast ja gesehn wo meiner zur zeit hängt.... ich behaupte mal ganz einfach, das ich weniger platz habe als 'n kombi. die radhäuser sollten eigentlich bei sedan hatch und kombi gleich sein.

hat ja keiner gesagt, das des antriebskonzept shice ist.. ist echt genial gelöst das ganze, so gesehn haste da fast immer die optimale traktion.. finde es nur albern beim r34 und beim neuen gtr von reinen allradlern zu sprechen, in erster linie sind des hecktriebler und werden nur in bestimmten fällen zum allradler

Zitat

Original von SwiftSport:
Zu den Diagrammen ist zu sagen, das aufgrund von "Optimal-Bedingungen" nichts zu verändern ist, denn die Partikelgröße die sie durchlassen hat nichts mit geöffneter Haube etc. zu tun.
Und aufgrund dieser Partikel kann man sich selbstverständlich den Motor zerstören.

schonmal bedacht, wie groß diese partikel sein müssten um den motor zu schrotten??? sämtliche tauschfilter ham 'ne ausreichende maschenweite um zu verhindern, das die motoren zu große partikel ansaugen... es sei denn du fährst täglich durch die sahara oder hast in irgendeiner anderen form mit extrem feinen staub auf dauer zu kämpfen... es fahren genug leutz aus'm forum mit 75i kit's an ihren gti's rum... (bekannterweise sind offene filter etwas gröber als die tauschfilter) und mir ist bisher noch kein thema bekannt wo auch nur einer von denen 'nen motorschaden oder extrem erhöhten verschleiss hatte was auf den filter zurückzuführen ist...

an deiner stelle würd ich den idi's von atu 'n dicken zeigen und auf den hacken umdrehn....
fahr zu 'nem echten felgenfutzi, der sucht dir das passende raus und die felgen ham auch 'nen namen druff der auch nicht schon "billig" klingt...

ich mein, geld hin oder her.. aber "rondell" is nicht grad für seine qualität bekannt...

dem normalen fahrer wirds kaum auffallen, aber gerade weil zur zeit wieder viele leuts ihre sommerräder wechseln lassen bemerke ich, das es gerade bei felgenhersteller der unteren preisklasse mitunter extreme unwuchten an den felgen selber gibt... habe erst gestern felgen von "aluett" (hersteller, der vorwiegend bei atu verkauft wird) neue reifen verpasst und musste auf einer felge 2 "riegel auswuchtgewichte anbringen (für die die es nicht wissen, ein "riegel" sind 60g) selbst das drehen des reifens auf der felge ergab keine verbesserung

meine schmidt felgen hingegen ham 'ne max. unwucht von 30gramm pro felge (innen und aussen zusammengerechnet) MIT reifen....

einfach mal drüber nachdenken... geschmack hin und her, aber gerade was qualität angeht sollte man nicht sparen.

was die passgenauigkeit angeht: das 'ne 7x17 fegle nicht ohne ziehen unters radhaus passt is mir persönlich unverständlich. ich weiss zwar nicht, welche einpresstiefe diese felgen haben, aber wenn ich meine 8x16 et30 ohne ziehen und mit 'ner tieferlegung von 80/50 unter die kotflügel gebracht habe (abgenommen und eingetragen), dürfte das bei 'ner 7 zoll felge möglich sein...

sowas aus der ferne zu beurteilen is immer etwas schwer. aber auf die "tolle" beratung von atu-mitarbeitern gibt es schon genug erfahrungsberichte, die alles andere als positiv sind.

wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten :p

also doch kein allrad habsch doch gewusst... aber sogesehn echt geile konstruktion.... vorallem die allradlenkung... ein wirrwarr aus quer und längslenker. darf nur nix ausgeschlagen oder putt sein, dann bist als mech. nur am kotzen...

das orange gefällt mir wie sau, gibts die püppi neben dem gtr mit dazu? :lach: :a_augenruppel:

Zitat

Original von -[SkyRaVeR]-:
Zudem besitzt der GT-R eine durchaus einzigartige Konstruktion mit Transaxlegetriebe + Allradantrieb = wer rechnen kann befinden sich also 2 Kardanwellen (aus CFK Verbundwerkstoff) im GT-R + ein intelligentes Allradsystem ähnlich dem Mitsubishi Evolution 9 oder 10 dass ganz der Fahrdynamik dient - kein Pseudoallrad mit 90% Frontantrieb wie VW 4 Motion oder sowas.

naja 'n "richtiger" allradler war schon der r34 nicht... der hat in 90% der fahrsituationen nur die ha angetrieben, nur wenn der instabil wurde, wurden die vorderräder mit angetrieben. nur fraglich, ob der neue gtr das auch hat... insofern iser auch kein 100%iger allradler wie evo oder sti

was des styling angeht gefällt der mir immer besser... die ersten koncepte sahen einfach nur hässlich aus.. aber mittlerweile is der richtig geil geworden.

das kannst so nicht pauschal sagen, die einpresstiefe spielt bei der frage ziehen oder nicht eine verdammt große rolle

so, hab grad mit snorf abgesprochen, das nächsten montag (14.04.2008) die neue deadline ist. ich bitte mal mani sich bei mir oder snorf zu melden zwecks der versandkosten, die ja dank unserer 2 spezi's leicht erhöht sind. also, wer noch was bei suzitech haben will soll entweder hier reinschreiben oder sich bei mir oder snorftier melden.

soweit ich weiss gibbet da keinen adapter, aber für's serienradio gibt's nen ipod adapter, der kostet aber allerdings so um die 160€

lol du und simson.. kann ja echt lustig werden....

wenn des ding ausgeht wenns betriebswarm ist, wird wohl der kurbelwellensimmering in richtung kupplung defekt sein, nix mit erregerspule... wenn der warm is säuft der das öl durch den simmerring.
desweiteren geht des standlicht nur auf stellung4 am zündschloss... sehe, du musst noch viel lernen was simson technik angeht

wenn er 'nen führerschein hat würd ich ihm für ein we 'n rx8 oder 'nen sti ausleihen oder 'nen anderes auto was er gut findet

oha... wenn der trotz intaker schrauben geräusche macht werden wohl die lager von der getriebeeingangswelle defekt sein

die genaue füllmenge sind 2,4 liter.

empfohlen wird von suzuki das 75w90 gl4 zu nehmen.... viel spass beim einbau