Beiträge von Tomboy Kamikaze

der jetz is ja auch aus australien wohlmöglich sogar der gleiche.... was habt ihr denn für einen verbaut? 4-1 oder 4-2-1?

man siehs doch mal ein, das du dir für des geld kein fächerkrümmer für dein opel kaufen würdest ist klar, hast ja auch was mehr auswahl. nur aus mangel an angebotenen teilen ist es nunmal so, das man sich auch mit geringerer qualität zufrieden geben muss... ganz einfach... wenn es 100 anbieter gibt, die für'n g13b und g16b fächerkrümmer baut nimmt man sich ergo den fächer,der das beste preis-leistungsverhältnis hat.

und das mit "am serienmotor bringt das eh nüscht" kanste stecken lassen. das wissen wir schon, die hälfte der leutz die sich 'nen fächerkrümmer einbaun machen das weil der einfach besser aussieht als der stino-guss krümmer... an leistungszuwachs denkt da kaum einer... zumal meiner eh nicht mehr serie ist....

spy: bring mal bitte in erfahreung was ihr für einen fächer ihr bei "eurem" baleno verbaut habt, ich hab ja das alte steuergerät von eurem schätzchen, was ja mit'm fächerkrümmer optimiert wurde

wir wollen es nicht nur, wir haben schon... und aus mangel an teilen für suzuki is das mit die einzigste wahl.... is nich wie bei opel das man alles für'n appl und'n ei hinterhergeschmissen bekommt.... was den motorenbauer betrifft: des würde glaubsch noch mehr kosten als es ohne hin schon kostet. und nach aussehn kanst bei schweißnähte nich gehn, hauptsache, die halten und sind dicht

dann nimm lieber 16zoll... das die felgen ganz bleiben is da warscheinlicher als bei 17 zoll. und warum alu's wenn sie auf optik net soviel wert legt?

jepp find ich auch, einzig der für'n 1.8er is immernoch geteilt (laut snorfs aussage) das ist aber warscheinlich nicht anders möglich beim 1.8er...und der 1.8er fächer is ein 4-2-1 nich 4-1 wie der vom 1.3er. bin nur mal gespannt wie ich des ding eingebaut bekomme... kann noch 'ne witzige aktion werden... mal an die anderen mit'm fächer: wie habt ihr den reinbekommen? ich mein, wenn der in einem stück ist, ob der überhaupt zwischen block und klimakondensator vorbei geht? :d_gutefrage:

so was lange wärt wird gut die fächerkrümmer sind nu endlich da

des keramikband is auch schon da.... jetz muss nurnoch wb kommen wo dann die übergabe stattfindet

wat? beim 03er alto noch garantie???? wäre mir echt neu... o_0

edit: *kopf-tisch* hast recht durchrostungsgarantie.... :d_pfeid: denn is klar. waren doch glaub ich immer so 5 jahre oder??? kann mich schwach entsinnen, das es bei den jimny's des öfteren zu durchrostungen der hinteren bodengruppe+kofferraumwanne gekommen ist und mache ham das zu spät mitbekommen und durften dann des klemptnern selber zahlen :-(... ich hoffe mal, das die swift spocht's besser konserviert sind

sind 8x19

also ich kenne das problem fast garnicht, nur eben wen ich 'nen zu hohen gang wähle... (4. oder 5. gang) allerdings nehm ich immer die feststellbremse und nur am gefälle leg ich 'nen gang ein.... hab kein bock auf stress bei der hu wenn die feststellbremse nich richtig zieht oder zu ungleichmässig zieht. das problem mit den feststellbremsen ist, das die bei "nichtbenutzen" irgendwann schwergängig werden oder garnimma gehn... was an und für sich nicht das problem sein sollte. allerdings, wenn man sie dann doch mal benuzt kanns gut sein, das diese dann nimma löst und du nimma vom fleck kommst ohne größeren schaden. deswegen mein tipp: immer schön die hand-/feststellbremse nutzen! :biggrin:

hmm antriebswellen klingen zwar auf den ersten blick plausibel, aber vorher wäre noch zu klären, wann des klackern denn auftritt... ist es nur beim einlenken ohne das sich das auto bewegt oder nur beim fahren mit eingelenkten rädern und gleichzeitigem beschleunigen?

da gibt's schon feine unterschiede, das könnte genauso gut des kreuzgelenk von der lenkung selber sein oder es hat sich eins von den lenksäulenlager verabschiedet. fahr am besten in 'ne werke und lass die mal 'nen blick drauf werfen, ein forum kann keine werke ersetzen

ähmm baleno hat keine tachowelle, der hat auf'm getriebe 'nen geschw.-sensor, der wird dann wohl defekt sein

also wenn die aufkleber wieder auch in bergwitz gekauft werden können, würd ich mir schonmal 4 vorbestellen

hmm ok, kannst an den rückwärtsgangschalter ran gehn, der hat die 15 am eingang

also mit den dicken schlüsseln ist des so, das de rtransponder in den eingearbeitet ist und der muss auf des wfs-steuergerät angelernt werden wozu man alle schlüssel braucht, die man zu seinem geschoss hat. das kann nur einer aber max. 4 andere schlüssel sein, weil des wfs-steuergerät nur 5 schlüssel verträgt... natürlich sollte der nachgemachte schlüssel auch ins zündschloss passen, sonst ist das ganze mit'm anlernen sehr sinnfrei.

aso: masterschlüssel brauchst nur bei dem seperaten transponder der am schlüsselbund hängt, bei den in den schlüsel integrierten transpondern brauchste den masterschlüssel nicht

kommt ganz drauf an, was du mit sder 15 betreiben willst.. nur 'n relais schalten oder soll richtig last drüber laufen?

hmm es wäre vielleicht hilfreich mal nach dem füllstand des servoöl's zu schaun... meisst ist nur zu wenig öl drinne

was haste denn schon alles nachgeguckt?

also:

1 baleno
1-2 personen
1 zelt

und eventuell noch:
1 scenic
1-2 personen
1zelt

goiles ding du

macht bestimmt spaas mit dem zu fahren... wie hast den denn zugelassen bekommen???(wegens rechtslenker und scheinwerfer und eventuell fehlender e-nummern)

lol un- und halbwissen....^^

möcht mal wissen was daran so falsch sein soll so wenig wie möglich abgasgegendruck zu haben??? mir ist eig. nicht bekannt das der sport 'nen modifizierten trabant-motor drinne hat der gegendruck brauch...und wenn dem so sein soll,dann werd ich mich bei meinem TML lehrer und der gesamten meisterbelegschaft des hdk in dresden hochoffiziell beschweren, das die mir und min. 20 andere aus meiner lehrstufe 3,5 jahre lange nür dünnfug erzählt haben... :laugh:

ach und bevor ich's vergesse:
"Original von thundernose:
Kommt doch mal wieder zum Thema zurück ohne sich gegenseitig irgendwelche unnötigen Kommentare über Wissen und Unwissen zu dieser Sache zuzuschmeißen."

was den einbauort der lambda-sonden beim sport angeht: ich weiss es nicht so genau, ich kann mir nur lebhaft vorstellen, das die monitorsonde beide kat's überwacht (wie's beim baleno typ3+4, swift ma (letzte baureihe), ignis, wagon r und liana der fall war/ist). demzufolge ist es kaum möglich die kat's weg zu lassen, ohne das es zu probleme seitens einer leuchtenden MIL kommt.

@ riceman: sei vorsichtig mit solch kommentaren was die reifenfreigabe nach 'ner eintragung angeht... klar kann man drauf haun was man will nur: wenn's klappert und der grund für den unfall ist ein reifen der, in 'ner kurve, von der felge rutscht... ist man als fahrzeughalter/führer schuld wenn man man nicht nachweisen kann, das dieser reifen für diese felgenbreite zulässig war/ist....

durfte letztens erst 'nen astra f mit 205/40 r16 (glaub des waren falken ze irgendwas) auf 'ner 9j felge aus'm graben pellen weil's den reifen in 'ner s-kurve nich auf'er felge gehalten hat. ihm is zum glück nix passiert aber der opel is schrott (längsträger krumm und frontscheibe gerissen(wohlmöglich karosse verzogen)) sein glück war nur, das der gutachter nich zu genau nachgesehn hat under vorher 'nen prüfer hatte, der ihm die rad/reifen kombi eingetragen hat.

GTI90: versuchs mal bei uniroyal, die waren bei mir die einzigsten, die 195er auf 8j freigegeben haben, waren die rainsport1. vielleicht geben die auch die 205er auf 9j frei. toyo und conti geben auch 195er auf 8j frei, kann sein, das die 205 auf 9j auch frei geben, einfach mal raussuchen was es so an namenhaften herstellern für 205/40 r16 gibt und die mal anschreiben