Beiträge von Tomboy Kamikaze

Ich will ja nicht miesepetrig sein, aber ich würde mal grob sagen, das der Grill nicht passen wird... Sieht aus,,als wenn das ein Grill für den normalen swift ist und nicht für den Sport

von der qualität kann man e85 mit 98er vergleichen.... e85 hat 'ne klopffestigkeit wie normal-benzin mit 105-110 oktan.

selbst mit deutschem 95er hab ich meinen baleno zum klopfen gebracht...erst mit 98er war wirklich ruhe
mit e85 hab ich das nur geschafft, indem ich den zündzeitpunkt pervers in richtung "früh" verstellt habe

e85 kostet hier durchschnittlich 1.10 der liter... wenn ich von 95er ausgehe (was aber schon eher ein schlechter vergleich für e85 ist) mit rund 1.60 der liter hab ich immernoch 50 cent differenz was ca. 45% sind wenn ich das jetzt nicht falsch im kopf gerechnet habe... bei unrealen 30% mehrverbrauch (je nach motor sind es meisst weniger, der daihatsu meiner freundin liegt da bei ungefähr15-20%) hab ich da immernoch 'ne ersparnis von 15%

schreib doch einfach 'ne e-müll an kw direkt... die können dir besser 'ne auskunft geben als jeder andere... warum die das v1 aus'm program genommen haben wird schon seine gründe haben. für wie lange werden sie dir schon beantworten können, wenn sie es überhaupt wieder ins program nehmen

wenn die kupplung eindeutig überhitzt ist (schwungmasse ist blau angelaufen oder zeigt sogar schon risse) dann ist das sicherlich kein garantiefall... es sei denn, es lässt sich nachweisen, das ein bauteil (welches auch immer) die kupplung derartig beschädigt hat, quasie hat es die kupplung dauerhaft schleifen lassen.... sowas wie 'nen defekter geberzylinder, nehmerzylinder oder die leitung ist defekt... so das die bremsflüssigkeit nicht schnell genug zum ausgleichsbehälter zurückströmen konnte

oder eben das "alter opa" syndrom: angefahren wird mit ca 2500u/min und dabei wird die kupplung extrem langsam losgelassen... ich hab da schon sachen erlebt... auto knapp 20.000km runter und die kupplung+schwungmasse war sowas von fertig.... rekord bis jetzt sind brutale 500km mit einer kupplung... alter mann und steifes bein+anhängerkupplung mit (eigentlich permanent) hoffnungslos überladenen hp 500 hinten dranne

Ausprobieren heisst es da.... Ohne direkten Umbau kann mam das pauschal nicht sagen... Manche kommen damit klar, manche nicht... Beim 1.0er kann man wohl bis zu 60% Ethanol gehen ohne größere Probleme... Bei meinem baleno konnte ich ohne Umbau "nur" bis Ca 50% hoch gehen...

Das mit dem mehrverbrauch stimmt schon, wenn man aber bedenkt, das der "normale" Sprit so immer durchschnittlich Ca 45-60% mehr kostet rechnet sich solch ein Umbau schon schneller als jeder Gas-Umbau. Wobei der Motor bei e85 keinen schaden nimmt, da die innenkühlung noch gewährleistet wird, bei Gas ist das nichtmehr der Fall

Wenn es nur die ösen wären... Die Aufnahmen vom querlenker sind da eher der Knackpunkt... Die ösen kann man entfernen ja, aber die Aufnahmen vom querlenker nicht

Hast doch gesehen, was im weg war als wir den so tief hatten, wie's extrem geil aussieht...

Es müssen eh erstmal die Achsen drunter, damit man sehen kann, wo es mal hinführen kann und wird

lärmtest

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leider ist das hochton-horn defekt macht aber so schon genug krach, die kommt aber noch neu.
gebraucht bekommt man die sehr schwer einzeln und wenn dann fast zum neupreis...

die tarox g88 solls mittlerweile mit gutachten/abe geben...

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tiefer soll beim mk1 nicht möglich sein....

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?

so bilders

in real sind die nebler schon noch gelber, im nebel ist das das beste, was man haben kann... nur stört mich eben, das man das gelbe nur auf der stasse sieht und nicht auch an den streuscheiben... ich werd wohl bei gelegenheit mal folie drauf machen, ich steh auf die farbkombi schwarz gelb

mit abblendlicht bemerke: die lampen sind schon ü1 jahr alt

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mit standlicht (led)

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und einmal mit standlicht und an 'ne garage geleuchtet

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geht mir darum, was da so schlecht dranne sein soll... ich hab des plasti dip super wieder runter bekommen... hatte nur noch keine zeit die komplett "nackig" zu machen... aber zum pulvern müssen die reifen eh komplett runter

genau? des würd mich mal auch interessieren.... ist 'e super variante um zu sehen, wie die felgen dann aussehen würden.... bei mir hats geholfen... die felgen werden demnächst gepulvert

lass ma, von japspeed bin ich geheilt.... wenn se geld kassieren können, sind se gut... wenns dann allerdings um garantie geht wird sich nichtmehr gemeldet und auch nicht auf e-mails geantwortet...

teilwese ja, teilweise nein... die greenstuff von ebc greifen heftigst rein.... auch im kalten, da küsst man fast das armaturenbrett, wenn man nicht drauf vorbereitet ist...

kennt jemand 'nen guten und günstigen händler für die tarox scheiben?

die osram werden nicht lange halten...

wenn du was willst, was lang hält und viel licht macht, nimm die philips +100 oder bosch +90... pervers geiles licht und in meinem swift halten die +100 schon 1,5 jahre

wegens gelbe nebler: ich hab schon diverses zeugs durch... selbst die mtec golden style sind nicht gelb genug... bin dann bei 3000k xenon "hängen" geblieben.... licht ist schön gelb, aber die lichtaustrittsfläche ist eher weissgelb.... wenn man den richtig "pissgelb"-effekt haben will kann man wohl nur die streuscheibe einfärben

ich kan heut abend ja mal ein foto machen

war auch irgendwie zu erwarten... beim ea konnte man ja wirklich jede karosserie auf gti umrüsten... (stabis nachrüsten und die abgasanlage konnte 1:1 getauscht werden) beim mz ist das nichtmehr so einfach.... schon bei der abgasanlage ist schluss... mit den einen "kleinen" 1.3/1.5er dämpfer kann man wohl davon ausgehen, das die geräuschemmissionen in verbindung mit dem "großen" 1.6er motor zu hoch werden....

ebenso wird das esp des sport's so wie er hier in dt. ausgeliefert wird (als 3 türer) nicht mit der 5-türer karossere klar kommen (anderes gewicht durch die 2 zusätzlichen türen/eventuell 'nen anderer achsabstand) das trifft aber nur zu, wenn man 'ne 5türer karosserie hat

kein hersteller der welt wird dir 'ne freigabe geben, wenn der sich nicht sicher ist, das die karosseie für die "mehrbelastung" ausgelegt ist oder sich die emmisoinswerte nicht verschlechtern.... glaub seit 2008 ist es nichtmehr möglich 'nen motor in 'ne karosserie zu bauen, die nicht vom hersteller für den motor vorgesehen war... ich hatte schon begonnen infomaterial zusammen zu tragen um meinen baleno auf'm vitara v6 umzubauen.... hatte alles zusammen und hab dann begonnen die entsprechenden teile zu besorgen... mir fehlte nurnoch 'nen gescheiter motor und dann hat mir die diese besch....... regelung alles vermiest... kein dekra prüfer durfte mehr dieses vorhaben absegnen... ähnlich ist es auch mit dem sport motor in'ner stino karosserie.... allein die bodengruppe ist anders, somit kann man den nicht auf 100%sport umbauen und schon ist essig....ebenso bei mir: hätte ich 'nen vitara 2.0, hätte ich auf v6 umbauen können, da ich aber 'nen baleno hab, kann ich nurnoch auf 1.8er gehen (die sind allerdings in 'nem annehmbaren zustand extrem rar mittlerweile), und das ist eben auch nix besonderes...

zu dem klimakompressor: mitsubishi ist in japan sowas wie siemens bei uns... 'ne recht große firma die fast alles macht, ich glaub von denen gibt es in japan sogar kühlschränke

Also gibbet die doch schon fertig, wäre was für meine Scheinwerfer... Durch die blenden und den achwaz lackierten reflektor hat etwas die leuchtkraft gelitten, da kann es nicht schaden was helleres zu verbauen

Wo haste denn die LED-Lampe für diese unarische Fassung her? Oder eigenbau?