Beiträge von Tomboy Kamikaze

na dann haste jetzt 'ne effektive et von 23mm.... ich denke mal, wenn du 'ne 9x19 et 30 sollte das schon hinhau'n jetz musst du nurnoch 'ne passende felge in der größe finden, die auch noch 'nen lochkreis von 4x100 hat...

wie breit sind denn deine verbreiterungen????

miss mal einfach nach, was für 'ne effektive einpresstiefe die felgen haben.. hattest du nich spurplatten drunter?

also sunny hatte glaubsch 'ne et35, die war aber extra auf den lochkreis und die et gedreht....

mach's aber net zu dolle, bedenk bitte, das du da keen v6 drunter hast

denke ma bei 9x19 is die kotzgrenze erreicht

alöso 95er schluckt er auch ihne probleme... klopfsensor sei dank, aber ich hab bemerkt, das ich mit 98er weniger verbrauche was der 98er leistungsmäsig ausmacht, kann man sehr schlecht sagen...

nur kann die motorsteuerung den Zz weiter in richtung früh verstellen, ohne gefahr zu laufen, das eine klopfende verbrennung stattfindet. ergo--> leistung müsste höher sein (rein theoretisch gesehen)

doch, kann man schon machen, dauert nur "etwas" länger :totlach:

hier mal 'nen paar klangbeispiele...

also die von kakimoto klingen mit am geilsten.. am dezentesten sind die suzuki sport anlagen

hmm da haste ja richtig schwein gehabt.. ich hatte mir eigentlich auch 'nen 60/30 bestellt.. habs dann auch eingebaut, allerdings ist er dann auf der ha 50 tiefer gekommen und an der va nur 30mm (hatte vorher schon eibach 30/30 drinne und es gab kein unterschied an der va zu den eibach federn)...

hab dann japspeed angerschrieben, wie das sein kann.. daraufhin hab ich dann die terra wieder ausgebaut und die windungen + masse geprüft.. stimmte alles.... konnte sich keiner erklären, warum meine federn so'ne komische tieferlegung hatten... daraufhin hatte mir japspeed dan 80er federn für die va geschickt und dann passte alles. also an der va hab ich jetzt 'ne tieferlegung von 80mm und an der ha 50mm. sieht zwar geil aus, ist aber "etwas" anders, als ich es mir vorgestellt hab... wollte eben nur 60/30

Zitat

Original von Papstpower:
immer wenn ich ne Kolonne überhole, ruft mich mein Chef in letzter Zeit an... Auspuff zu laut, warum NSW an... oder warum die 70er nen Mü schneller :erschreck: Komisch^^

kenn ich auch irgentwo her :d_gutefrage: bis auf das mit die nebelscheinwerfer :d_zwinker:

es stimmt schon was xplod geschrieben hat.. je kleiner und "klappriger" (hart) des audo is, desto schneller und brachialer kommt einen die beschleunigung vor.. kenn das von dem ax 1.1er(60ps).. der scheint echt gut zu gehn, solang man drinne sitzt... im direkten vergleich zu 'nem komfortableren saxo (gleiches gewichts/leistungsverhältniss) .. der sxo scheint nur beschissener aus'm sack zu kommen, geht aber genauso gut wie der 60ps ax.

das die 8v gs vom swift besser gehn ist auch mehr abhängig in welchem drehzahlbereich der bewegt wird.. 'nen 8v geht untenrum einfach besser (seh ich zumind. so) viel macht auch die behämmerte übersetzung beim baleno aus.. ich bin immernoch der meinung, das die übersetzung vom 1.3er besser zum 1.6er passt und der 1.3 viel kürzer übersetzt werden müsste... aber ein baleno ist eben nich zum rennen fahren gebaut ehr zum "dahincruisen" (klingt komisch bei 'nem japaner)

ich hab 'nen green twister bei mir verbaut, der macht auch nur krach, das der deswegen nu besser geht, kannsch net sagen, der macht nur mehr krach weiter nix...

sportluftfilter sind in erster linie dazu da, krach zu machen, mehr nicht... klar ises billiger den plasteschnorchel abzumachen.. sieht aber oberassi aus...

'ne mehrleistung erreichste nur, indem du das motorsteuergerät auf den filter anpasst.. und da wirste (wenn überhaubt) grad ma 0.1-1 ps mehr bekommen.

jo, klingt echt gut... kia is ja auch mehr 'ne klene community...

is bestimmt auch 'nen lustiger kontrast... tiefergelegte suzuki's und die hohen sorento's :biggrin:

tjo hätteste mal nach roar geschaut..... die bauen dir den esd so, wie du den haben willst.. sound ist anfangs zwar recht leise, aber mit der zeit werden die schon.. wie bei jedem anderen eben auch...

also golf 5 passt net, weil das rohr was vom vsd kommt beim golf genau mittig ist und beim baleno ist das aussermittig.. wäre 'nen zu großer aufwand den passend zu bekommen

jo, kein problem, sie geht kommende woche zum suzukihändler und erkundigt sich wegens preise

Zitat

Original von Bunny1986:
nen gescheitet Frontsystem kostet ja schon 400 euro und wenn dann gleich hinten auch was gescheites weil es sch sonst müll anhört. bei mir habn allein Kabel schon 300 Euro gekostet . Ich hab nachem Sommer bei 200 Euro aufgehört zu zählen wie teuer alles ist

:bleek3: :hae: :a_augenruppel:

ich kram den threat nomma raus...

ich will morgen meine rücksitzbank rausreisen um den baleno zum 2 sitzer umzubauen... so weit so gut.. hab auch schon 'nen paar ideen nur steh ich vor dem problem, das die ganze konstruktion ja noch mit stoff oder sowas in der art bespannt werden will, jetzt steht ich vor der frage, was man da nehmen kann, weil das ja auch 'nen bissl was aushalten soll... ???

soll heissen, das da dann ab und zu mal 'nen kasten bier o.ä. ein/ausgeladen wird, was ja nadelfilz und so zeugs net so lang mitmacht

na morgen ist erstmal ausmessen und ideen sammeln angesagt

thx schonmal für die hilfe

also ich würd meine 2 wägelchen auch als werbefläche anbieten. 'nen entwurf für den aufkleber wäre net schlecht.. aber erstmal ist es wichtig 'nen termin und ort zu haben.... und noch viel wichtiger ist es 'ne andere comunity zu finden, damit esa sich für die orga überhaubt lohnt

"so ungefähr" passt fast alles...
warum willst du 'nen golf4 esd an 'nen baleno bauen??? gibt doch mittlerweile genug esd die für'n baleno gebaut sind

mit schrägheck meinst du sicherlich den hatchback... also da der golf4 den esd längs drunter hat und nicht quer wie der baleno hatchback, wird das ganze wohl nicht ohne größere anpassungsarbeiten passen... versuchs mal lieber mit 'nem schalldämpfer vom honda crx (nicht der del sol), wenns schon 'nen schalldämpfer von 'nem anderen auto sein soll :d_zwinker:

na dann.... sorry, soll nicht feindseelig sein...

für 'nen 4-tackter ist gegendruck gift.... am besten sollte die abgasanlage leicht saugend sein, damit die abgas aus dem brennraum "rausgezogen" werden... sonst wären sportkat's ja total sinnfrei und absorptionsschalldämpfer würden nur bei turbo's verwendung finden

anders beim 2-tackter: da sollte der auspuff 'ne gewissen gegendruck oder gegenläufioge druckwelle erzeugen, da sonst die zum spulen verwendete frischgase in den auspuff gelangen... dadürch würde sich der verbrauch erhöhen und die leistung vermindern...

der von dir beschriebene leistungsverlust bei gleichzieten verlust des abgasrückstau's gab es fast nur bei vag-motoren (wen z.b. der kat entfernt wurde). dadurch, das des abgas schneller an der lambda-sonde vorbei geströmt ist, hat die lambda-sonde 'nen falschen lambda-wert an das msg weitergegeben... heutige lambda-sonden ist es quasie scheiß egal, wie schnell das abgas an denen vorbeizieht

Zitat

Original von Cuddletoy:

püh! :g_zunge:

:d_zwinker: jaja, ich hab dich auch lieb... :k_biggrin:

Zitat

Original von thundernose:

Und ob 60 mm besser sind als 50 mm ist ja auch klar da mehr Abgas durchgehen kann. Aber es sollte auch noch ein gewisser Rückstau vorhanden sein, den der Sauger ja braucht.

seit wann denn das????? hast du 'nen trabbi-motor?

jo, da hamse nur video's von hi-power drinne.. die klingen schon geil, nur ises eben kein legamax...

die video's von den legamax an rx8 oder impreza klingen recht bieder. ich denke mal fast, das die legamax die "hausfrauen" sparte bei hks ist

aso: happy birthday thundernose

hat jemand 'ne ahnung, wie die hks legamax auf'm sport klingen?