Beiträge von Tomboy Kamikaze

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Mit 95er so um die 8,5- 9 Liter (überwiegend Stadt und schweren fuss) egal ob e5 oder e10... Das macht keinen Unterschied... Mit 98er bin ich so bei 8,4 durchschnittlich und die Leistung ist besser (ist ja auch klar, der Sport wurde auf 98 ausgelegt)

Um die eigentliche Frage zu beantworten: ja, Suzuki gibt für alle Modelle, die nach 1991 gebaut wurden e10 frei... Steht aber auch im Handbuch.

das wird in erster line gemacht, weil die ausgleichsbehälter trotz dichtungen meisst die beinhaltende flüssigkeit "aussschwitzen" und dadurch der ausgleichsbehälter immer relativ drekig aussieht.... verschärft tritt das beim ausgleichsbehälter der bremsfl. auf... der sieht fast immer einfach nur dreckig aus.... ich hab auch so'n schweißband um den bremsfl. ausgleichsbehälter

oder konzernintern bleiben und das metallicrot vom swift sport, das würde auch recht gut aussehen...

Sieht nach dem üblichen aus: aufgesessen und die kotflügel in falten gelegt.

Ah ok, dann hat ebc mittlerweile 'ne deutsche Niederlassung... Gut zu wissen

https://suzukimania.de/www.at-rs.de

Das ist der offizielle ebc Händler in Deutschland und hat auch den günstigsten Preis für die tarox, die haben auch die ferrodo beläge im Angebot...

Wegen den cs-pro Scheiben hatte ich schonmal bei Part-Box angefragt, als ich diesen Fred gestartet hab,,damals waren die noch ohne alles

Die Schaltung kann man beim Baleno nicht einstellen...

Es kann an der Kälte liegen, aber es kann auch an dem Lager des schalthebels liegen, die sind unter Umständen etwas rostig und gehen deshalb schwer... Normal fällt das kaum auf, aber wenn dann noch die Kälte dazu kommt...

Sagen wir es mal so... Ich hab hier eine von den schwarzen zu liegen.... Die 500hz Variante.... Da ist ein prüfzeichen drauf.... Sogar ein e-prüfzeichen, was es nichtmal haben muss... Ein einfaches "deutsches" prüfzeichen (wellenlinie mit Nummer, ahnlich zu dem was man auch auf tönungsfolien findet) reicht aus.... Ich hab das extra vorher abgeklärt um Stress zu vermeiden, grad weil die dingers auffällig und laut sind.

Wer weiss, wie alt die Angaben sind... "früher" hatten die vielleicht kein e-prüfzeichen. Und wie ich schon schrieb: es kommt dabei auch auf den verwendungszweck an, wie bei so vielem in Deutschland... Mit entsprechender klangfolge sind selbst die roten nicht im Strassenverkehr zulässig

Die hab ich gebraucht über die ebucht bekommen... Sind die lautesten noch erlaubten hupen hier im.Deutschland, für die Schweiz sind die z.b. nichtmehr zulässig (glaub da sind nur 115db zulässig) eine ist allerdings beim Einbau übern Jordan gegangen, so das ich nun eine schwarze neu nachkaufen musste... Die rote Version gibt es in Deutschland leider nur als Set, die schwarzen kann man einzeln nachkaufen, aber da man die Gitter leicht umbauen kann ist das nicht weiter schlimm.

Entgegen der allgemeinen Meinung ist auch die "polizei" Variante hier bei uns legal, lediglich ein klangfolgerelais oder ein klangfolgesteuergerät macht diese zu einem Signal für die Polizei ("bevorrechtigte wegebenutzer" offiziell genannt). Diese gibt es in 2 Varianten: einmal die Ausführung in rot mit einer Frequenz von 500 und 300hz und einmal die schwarze Version mit 375 und 500hz... Beide besitzen ein gültiges prüzeichen und dürfen auch an "zivilen" auto's verbaut werden... Solang sie nicht mit einem klangfolgerelais oder -steuergerät betrieben werden.

Lautstärke-mässig sind die schon pervers... Ich bin schon gespannt, wie laut die erst wird, wenn beide funktionieren. Die eine defekte bei mir ist die mit 500hz, diese soll subjektiv gesehen um einiges lauter klingen als die mit 300hz.

Wenn man die günstig bekommt ist die auf jeden Fall ihr Geld wert... Lauter geht es kaum noch, wenn die hupe nicht eklig klingen soll

Schonmal über die schtoßstange von carparts nachgedacht?

Jepp, Sport hat 5x114,3

Zitat von EssIksVir

... dazu gibt es mit Hilfe von Google HUNDERTE Links... wenn nicht sogar tausende!

Schnell und zügig geht es, wenn Du bei SANDTLER GmbH reinschaust. ...die haben mehrere Typen an Bremsscheiben, Belägen und Leitungen für den SWIFT.

Beste Grüße,
Fabian

allerdings haben die keine bremsscheiben für den swift mz/ez und schon garnicht für den swift sport

stahlflexleitungen sollte es welche von goodridge geben.... andere beläge von ebc und tja scheiben..... gibt es mittlerweile die tarox f2000 und die tarox g88 mit abe, zu beziehen über https://suzukimania.de/www.at-rs.de

die haben zwar 'nen recht stolzen preis, aber die sollten besser bremsen als des serienzeugs und vorallem standfester... die sind wärmebehandelt und sind nicht nur sinnfrei gelocht wie zimmermann sheiben.

ich für meinen teil bremse noch die ebc black stuff runter und werd dann auf tarox in kombination mit ebc zurückgreifen

jepp, ist 'nen freiläufer

bei dem geänderten getriebe wurde 5 von den 6 senkkopfschrauben gegen sechskanntschrauben ersetzt, dabei wurde auch die linke getriebehälfte und die langeranpressplatte geändert.... normal sollten die facelift dieses geänderte getriebe haben, ich weiss aber nicht genau ab welchen bj. das war/ist

Ein Fahrwerk muss man immer abnehmen lassen.... Die Pflicht es eintragen zu lassen ist nur gegeben, wenn das ganze 'ne §21 ist... Bei 'ner §19 Abnahme reicht es meisst zu, wenn man die Abnahme mitführt. Was gemacht werden muss steht immer unten auf dem Abnahme-schriebs drauf, den du von dem dekra/Tüv-Prüfer bekommst

Die ebucht Teile sind nicht so der reisser, die manschetten von den traggelenken sind meisst schon nach 'nem Jahr rissig bzw. Undicht

Die doppelfunken bekommt man entweder bei herth und buss oder original bzw. Schrotti.... Andere Hersteller gibt es meines Wissens nicht.

Welches Getriebe hat deiner denn? Schon das geänderte wo nurnoch 2 senkkopfschrauben an der anpressplatte sind? Hatteste schon den blechdeckel runter? Oftmals sind die Köpfe schon angebrochen bzw. Bei einer schraube ist es so, das der schraubenkopf zwar bricht, aber nicht zwischen der platte und dem zahnrad "herausfallen" kann

Sehen ja, nur mit rep. Wird's nix.... Um an die schrauben richtig ran zu kommen muss der 5. Gang runter, was ja nicht so der Hit ist

der kizashi wird wohl das gleiche dasein fristen wie baleno, liana und der ignis.... da es eher nischenprodukte sind, wird es da sehr wahrscheinlich keine gewindefahrwerk dafür geben... erfreue dich erstmal der tatsache, das es überhaupt etwas an tieferlegungsfedern gibt

bei solch einem marktanteil den suzuki in deutschland hat, kann man froh sein was für'n swift zu bekommen... und der hat ja deutlich mehr abnehmer als der kizashi, wobei beim kizashi der angestrebte kundenstamm wohl eher nicht über eine tieferlegung nachdenkt

hätte noch ein "nettes" beispiel: allerdings aus japan... und die fahren auch so auf der strasse rum....

subaru... der stino 2.0 liter sauger boxer my1998 hat 116ps mit turbo und diversen spielereien kanckt der locker die 300% marke....

ebenso gibt es in graustein (süb-brandenburg) einen s2 der mittlerweile schon die 1000ps marke geknackt haben dürfte, und das ist nach wie vor ein 5 zylinder
nur ein paar km weiter in spremberg gibt es einen r32 der mittlerweile an die 800ps kratzt, schwachpunkt ist da aber das getriebe

der swift ist schick, kein zweifel, aber aus 'nem fast 2 liter motor "nur" 421ps? von 'nem serienmässigen m16 kann man da eh nichtmehr sprechen.... (logischerweise muss bei solcher leistungssteigerung zwangsweise das innere geändert werden) allein schon wegen der hubraumerweiterung... wenn man den hubraum beibehalten hätte, dann wäre es echt lecker

der hfhv vom herrn block hat nach offiziellen angaben 2 liter hubraum mit 600ps und 900nm

du brauchst bloß eine.... die farbtöne sind genau gleich.