Beiträge von Tomboy Kamikaze

  • Mein Swift

    scheen iser geworden der kleine


    Zitat


    Original von MemO12982:
    leider nicht ganz fertig aber wenigstens ist er wieder bei mir xenon hatte ich noch probleme und ausstiegsbeleuchtung muss noch rein aber warte erst damit es wieder etwas wärmer wird


    xenon hab ich auch demnächst vor..... kannst ja mal berichten wie sich das anschliessen macht inkl dem lichtbild mit den scheinwerfern

  • moin moin !!!

    schicker wagen haste da.. herzlich wilkomen in dem exclusiven club der swift sport fahrer und im suzukimania.de forum

    mach mal lieber schnell winterräder drauf.. kann sonst gut sein, das du net so lang freude drann haben wirst, so wie das wetter zur zeit aussieht

  • Reifendruck 205/60/16

    Zitat


    Original von Pippen:
    ich bleib schon fachlich und der spritverbrauch bleibt bei 2,0- 2,1 auch im rahmen.


    dürfte ich dich daran erinnern, das der ea mit 1.9 bis 2.0 bar ringsrum angegeben (zumind. war das immer so bei den lustigen wartungsposter was wir in rietschen an der wand zu hängen hatten)

  • Reifendruck 205/60/16

    richtig.. der reifenabrieb hängt ganz stark vom fahrstil ab... schaut euch mal die reifen von 'nem taxi an.... die reifen der va sind immer mehr aussen abgefahren, was daran liegt, das die taxifahrer meist im stand lenken und etwas zackiger um die kurven fahren.

    bei breitreifen sind die ränder der lauffläche eh meisst mehr abgefahren als der rest der lauffläche. ausser eben bei leutz, die mehr langstrecke fahren (audobahn oder so)

  • Hat jemand schon das Simota V4 System eingetragen bekomm

    ist das v4 wirklich 'nen offenes system???? oder ist da 'ne haube drüber??

    wenn da 'ne haube/abschirmung drüber ist, dann ist das ganze mehr 'ne airbox und ist somit eintragbar, sogar mit sportauspuff. laut meinem tüver sind nur offene systeme nicht mehr eintragbar, geschlossene systeme (bmc cda, green twister) hingegen sind technisch gesehn nur 'ne veränderte form eines normalen luftfilterkastens. damit sind diese eintragbar...

    oder eben das ganz einfache spielchen: einzelabnahme nach §21 :biggrin:

  • Swift-Video

    bau die wieder da ran, wo sie mal war.... das große loch, was in dem plasterohr drinne ist, wirste nicht richtig zu bekommen.. und ausserdem dämmt das ganzte noch etwas das ansauggeräusch, so das es nicht zu laut wird... kannste natürlich auch weg lassen, nur zieht er dann wieder warme luft

  • Durchsatz der Einspritzdüsen beim 1,8er

    jo gehn tuts so auch, nur denke ich mal, das die pumpe das auf dauer nicht mitmachen wird... haben jetzt den druck auf knapp 4,5 bar unter vollast und er läuft zu mager... größere düsen wären echt nicht schlecht.


    meine bedenken richten sich ja danach, das die pumpe bei dem druck nich genug scmierung bekommt und dabei auslutscht und irgendwann fest geht... ethanol hat keine so gute schmierwirkung wie normaler otto-kraftstoff.

    edit: hat jemand 'ne ahnung, ob die a-säulenverkleidung vom sedan in 'nen hatchback passt???

  • Swift-Video

    du brauchst ja nicht gleich wieder den ganzen ansaugschlauch einzubauen... es reicht schon, wenn du nur den teil einbaust, wo es von eckig auf rund geht.. das verlagert schonmal die ansaugöffnung hinter dem scheinwerfer und da zieht der weitaus weniger wärme als mit der lösung, die du jetzt hast... und gut klingen tut's auf jeden fall immernoch.

    hab das damals bei 'nem gl von 'nem guten freund auch so gemacht.. allerdings mit dem originalfilter.. ist zwar net so richtig legal aber es ist günstig und bringt klang.

    mit dem lappen vor dem einlass machste nix weiter als den strömungswiderstand zu erhöhen.... filtern bauchst du bei 'nem, mit öl benetztem, sportluftfilter vorher garnix... die filterleistung reicht vollkommen aus. es sei denn, du willst mit deinem sedan nach afrika oder in andere länder mit ähnlich staubiger luft.

    und ich sag's nochmal: lass solche video's wo du beschreibst, wie man 'nen stino austauschfilter einbaut... das ist das gleiche, als ob man nen normalen baumwollfilter wechselt. ich denke mal, das es für die meissten leutz mit 'nem 1.3er 8v besser wäre, wenn man wüsste wie man 'nen uni-filter drauf bekommt und vorallem wie das ganze legal geht.

  • 24-26. Juli Suzuki Camp 2009

    ja stimmt, du bist ja dieses jahr nicht dabei.... :biggrin:

    ma anders gesehn: ich würde nicht wollen, das cuddle mit'n nietengürtel
    auf meiner motorhaube rytmische sportgymnastik macht.

    also ich würd auf dem flyer auch das "weibchen" weglassen.. das kommt etwas zu "prollig" rüber... wie bei den allseits bekannten opel- oder vw-treffen.

  • TOPSPEED SWIFT SPORT???

    kann jimbo aussage nur bestätigen... ab euro 3 bzw. mache euro 2 motorsteuerungen fetten nicht mehr blind unter volllast an (klingt komisch, ist aber so). um diese abgasklasse zu erfüllen können die nicht nur blind anfetten. klar fetten sie wenn man beschleunigt ein bisschen das gemisch an, nur gehen sie dabei nie in solch lambda werte wie ein euro1 oder euro2 motor....aber von 'nem richtigen anfetten kann hier auch nicht die rede sein. ist zwar scheiße, muss aber so sein um den leutz vom umweltschutz gerecht zu werden

    chippen ist bei euro4 benzinern fast nie legal. dadurch verschlechtert fast immer das abgasverhalten.

    und immer drann denken: immer schön geschmeidig durch die hose atmen :d_zwinker:

  • Türgriff

    türschloss kannste aus dem alten ausbauen und weiter benutzen...

    bei den baleno türgriffen empfielt es sich neue griffe zu nehmen... die werden mit der zeit brüchig und brechen alle irgendwann einmal... hab das ganze auch vor saisonende mit einem meiner lackierten und gecleanten türgriffe durch... :t_teufelboese: