Original von GTI90:
mann sollte aber in die Haube etwas einarbeiten , das die luft weg kann
(löcher oder schlitze)
beim kumpel ist die erste hutze auch fliegen gegangen War halt ohne löcher draufgeklebt.
das werd ich demnächst auch machen, weil ich denke, das sich da recht viel luft drunter sammelt :biggrin: das hatte ich damals in meinem wahn nicht bedacht :rotwerd:
jepp, das lämpchen wird immernoch leuchten, weil das motorsteuergerät somit ein defekt am drosselklappenansteller feststellt. ohne das ding zu fahren ist zwar möglich, aber das wird dir den letzten nerv rauben... er wird mit recht hoher warscheinlichkeit an fast jeder ampel (oder anderen "stop's") anfangen rumzubocken weil die drehzahl zu stark absackt oder er wird sogar ausgehen... je nachdem, obs licht an ist... die klima an ist... oder ob der motor sich noch im warmlauf befindet (leerlaufdrehzahlerhöhung). schau mal im "biete" chan nach... da sind zur zeit ein paar leutz, die 'nen 1.0er schlachten und so ein teil dahaben
also ich hab meine vitara hutze mit scheibenkleber festgemacht.. hält bis jetzt bombenfest.
bin auch ab und zu mal in fiwa mit'm kumpel unterwegs.. meisst im "fun hollywood" :biggrin:
soweit ich mich erinnere gibt es mittlerweile bei wiechers streben für den sport.. vorn/hinten/querlenker
das hast du auf dem verstellknopf zu stehen... müssten glaub ich linksrum zu gehn
hast die gelben??? 2 umdrehungen zu=bretthart. 1 umdrehung zu is noch normal fahrbar... kann da aber nur von tieferlegungsfedern sprechen, wie die sich bei original federn verhalten weiss ich leider nicht
nö.. 6er fahren hier noch net allzu viele rum.. die masse ham immernoch die 3er, 4er und 5er.
aber schon lustig zu hören, was man so für einen sogenannten "volkswagen" bekommt...wenn man bedenkt, was die mittlerweile kosten und dann sowas...
oh ja.. vorallem bei 4er.... möcht nicht wissen, was die für'n dämmmaterial da drinne verbaut haben.. kenne kaum einen, der nicht betialisch innen stinkt
jo.. stimmt.. ich sag nur raumlenkerachse :totlach: :totlach: das war wohl der reinfall schlechthin bei vag....
hach.. wie gut, das ich 'nen 08er hab 
wenn ich das hier so lese... und das bei fast neuwagen... beim baleno und dem liana gabs nur eine rückrufaktion.. und das betraf die schalldämmung der hinteren radkästen... und jetzt sind die schon so weit, das bei auto's die vielleicht 3 jahre alt sind schon rostbehandlung gemacht werden muss... suzuki hatte zwar schon immer nicht die höchste qualität, aber das is mal echt heftig...
ist aber lleider kein einzelfall unter den japanern... war gestern beim mazda händler und der flucht nur uber den 6. die haben auch bestimmte fahrgestellnummern, bei denen es nach 2 jahren zu massiven rostproblemen an den hinteren radläufen kommen kann. und beim 6er gammeln auch gern mal die leitungen der servolenkung durch. toyota hat beim yaris probleme mit der hinteren bremse, die in kurven an der ankerplatte schleifen kann... beim aygo/citroen c1/peugeot 107 gibt es probleme mit der haltbarkeit der ventilsitze beim 1.0er wenn diese motoren mit autogas betrieben werden... beim rav4 der 2. baureihe gibt es probleme bei der abdichtung des hinteren diffi's und bei den breitbandlambdasonden beim 2.0 liter motor...
*kkopf-tisch* da macht ja das m25 was da den schnee räumt mehr äktschn
Original von Christian_lpz:
sag mal Thomas hast du was gegen michdas is doch schon wieder ein Termin wo ich nicht kann.
Manno ... auch Schnitzel essen will ...
Dann wünsche wir euch viel Spaß und futtert ein bissel für uns mit.
nee hab nix gegen dich.. nur was für dich.. liegt bereits im swift parat :d_zwinker: den termin hab ich nur mal so in die runde geworfen, konnt ja nicht damit rechnen, das der gleich für voll genommen wird :biggrin:
die idee mit den schnitzel is gut 
des schicke teil ist 'nen drosselklappenstellmotor
der regelt in abhängigkleit der motorlast (klima an... licht an... servolenkung betätigt..) die leerlaufdrehzahl
ähh sorry.. nicht ganz richtig was du da schreibst...
alles was hinter dem endtopf geändert wird, ist abnahmefähig... seis 'nen verlängertes endrohr oder 'nen duplexumbau.. also alles was nur den auslass oder das endrohr angeht
sieht ja schonmal net schlecht aus..
bleibt nur die frage: auf passend für'n sport?
( ) ja ( ) nein ( ) ich mag toastbrot
(bitte nur eins ankreuzen) :k_biggrin:
das pfeifen ist beim baleno in gewisser weise normal.. gedanken ums getriebe solltet ihr euch machen, wenn die gänge schlecht rein gehn.. besonders der 2. gang beim hochschalten...
sonst ist das pfeifen "normal" einfach radscho lauter machen
Original von Clubber:
wieviel leipziger meinst du mit leipziger? und wieviele davon fahren für den abend >100km?Bis zum 21. reicht der dienstplan leider noch nicht...
damit meinte ich die üblichen verdächtigen.... tho.. cuddle... christian...dich...und und und
hallo? halten die leipziger alle winterschlaf???
http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ser=&sepost=#13
den filter kann ich nur empfehlen.. klang ist geil und ist sogar eintragbar.. ich hab's sogar geschafft den in 'ner kombiation mit'm roar esd einzutragen.
also des mit dem verlängertem endrohr sollte kein problem darstellen... kommt natürlich immer drauf an, was in der abe vom esd drinne steht... wenn da nur 1.6 drinne steht ohne den zusatz "limosine" oder einem anderen hinweis darauf, das der nur für 'nen sedan gedacht ist, dann würd ich einfach das endrohr verlängern und gut. wenn das gut geschweißt ist, wird das nie einer mitbekommen :augenroll:
na das ganze solltest du dann schon beim tüv oder dekra vorführen und abnehmen lassen... ist normalerweise 'ne abnahme nach §19. sollte aber kein problem darstellen. hab meinen roar auch mit im fahrzeugschein eintragen lassen... erspart das ganze abe und eg-betriebserlaubnis mitgeschleppe.
