Beiträge von Tomboy Kamikaze

hmmm von den traggelenken hab ich schonmal eins inner hand gehabt... lass es lieber die sind zum einschweißen.. zumind. war des "damals"(vor ca. 2 jahren) so... kann auch sein, das des mittlerweile zum einpressen ist

zu empfehlen is immer nur ein kompletter querlenker.. allein schon was die achsgeometrie angeht (beim einschweißen trifft man nie zu 100% die alte einbaulage.. bzw beim einpressen von gelenken in querlenker die dafür garnich ausgelegt sind.. da man des alte gelenk erst rausflexen muss)

nimm am besten den vo nherth und buss... q+h sind vonner quali net so pralle

also domlager gebraucht.. -___- nee lass ma lieber.. nur neu is gut bei sowas...

also wenns net des domlager und des traggelenk is, kanns noch der stoßdämpfer sein (zugstufe im sack oder ausgelutscht) oder teile vom stabi... also stabistreben(pendelstützen) oder die stabilager... das klingt so dumpf beim überfahren von bodenwellen

man man.. blos gut, meiner is schwarz... die schwarzen ecken würd ich in jedem falle in wagenfarbe lackieren, wenn ich 'nen roten oder silbernen hätte.. spätestenz, wenn die lippe dranne ist

mensch leutz bleibt ma ganz unruhig.. noch hat tino die lippe noch net fertsch... :d_zwinker:

und wegens carbon-"look": ich verfolge da 'ne ganz einfache dewise... entweder richtig varbon oder garkeen.. diese imitationen sehn fast immer recht billig aus...(meine meinung) also ich werd mir des dann zusammen mit den stoßstangenecken lackieren lassen in wagenfarbe

wow.. der ti-x geil...... super, das du den eibau so gut beschrieben hast.. inkl. der foto's.

Zitat

Original von leni23:

Du hast geschrieben, dass man die Teile über dich beziehen kann. Schreib dann doch bitte auch kurz, was die Artikel denn kosten würden. Wäre noch super.

:biggrin: dito!!! ich hab interesse am sp-x wenns zu 'ner sammelbestellung kommt, gib kurz bescheid

die airbox würde mich auch reizen.. aber da meiner noch recht jung ist, lass ich solche spielchen (was den motor angeht) doch lieber.. grad wenns um die garantie angeht...

yeahhhh des sieht ja jetzt schon obergeil aus.... :i_drink: :i_drink: :i_drink:

yeah is ja mal geil, das man mittlerweile auch als "normalsterblicher" an die suzuki-soprt teile ran kommt

also ich melde ma interesse am sp-x an

klingt ja sehr gut

was macht der grill, den ich dir geschickt habe? is der heile angekommen?

ok jedem das seine :d_zwinker:

.. deswegen schrieb ich ja kunsstoffkeil... der ist zwar hart genug, um die buschstaben zu lösen, aber noc hweich genug, um den lack net zu verkratzen... kannst auch angelsehne nehmen.. geht auch.. am besten machste des, wenn der baleno inner sonne gestanden hat dann ist der kleber etwas weicher

also zur haltbarkeit von den suzki schriftzügen kann ich net viel sagen.. hab aber noch keinen facelift-baleno gesehen, bei dem die verchromten original-schriftzüge nach 'ner gewissen zeit unschön wurden.. lediglich bei den vorfacelift sind die ab und an mal verblichen oder der kleber hat sich gelöst.. christianlpz hatte z.b. mal 'nen suzuki b leno... :biggrin:

da fällt mir ein, ich hab meinen alten schriftzug noch da... muss nur mal schauen, in welchem zustand und ob der noch vollständig ist

Zitat

Original von MemO12982:
also hab jetzt mal kurz gemessen an den schrauben von der 3. leuchte ist sehr wenig strom kaum messbar
wenn ich an den rückleuchten den stecker abziehe leuchtet die andere etwas heller
ich werde aber mal versuchen es mit wiederständen zu lösen weil wie scon sunny sagte dachte ich auch die ganze zeit das die leuchten keine selbst kontrolle haben wie bei den can bus systemen
ich fands witzig das mein händler mich fragte ob ich nicht jemand anderes kenne der das machen könnte (nach einer woche nichts gefunden) weil er keine ahnung hat und sowas nennt sich meister naja mich sind die jetzt los

na is des bei dir auch, wenn du die 3. bremsleuchte abklemmst?????

und strom(meinst aber sicherlich spannung = V) sollteste da net messen, sondern 'nen widerstand zuwischen den befestigungsschrauben und den einzelnen elek. anschlüssen

und das der meister keene elektrik kann is zwar blöd aber ich find, das des keene schande sein muss... nicht jeder kann gut mit el. sachen... gibt viele die steigen da net durch. klar sollte das 'n meister bringen, aber grad bei can-bus is das ganze schon etwas komplizierter... ebenso, weil dein audowagen ja net mehr original is (wegens led zeugs)

schliesse mich an, viel erfolg und lass die knochen heile

Zitat

Original von Blackhusky:
... Bring mal paar schöne Bilder mit^^

noch viel wichtiger... bring bier mit!!! :k_biggrin:

büdde löschn

der schriftzug ist nur geklebt... mit'm kunsstoffkeil gehn die ganz gut ab
und die klebstoffreste mit montagereiniger und/oder silikonentferner entfernen das eizigste prob wird wohl sein, das man die schrift auch noch hinterher lesen kann.. der lack unter der schrift istnoch nicht so ausgeblichen wie der lack rings um die buchstaben... dadurch ist das "suzuki baleno meisst auch nach dem entfernen noch recht gut zu erkennen... muss net sein, das es bei dir so ist, aber bei mir und vielen anderen war es so.. da hilft auch kein polieren.

sag jetz nich, das du mit "schönere" diese verchromten buchstaben meinst, die es mittlerweile in jedem baumarkt gibt... geschmäcker sind zwar gott sei dank verschieden, aber ich find diese buchstaben sind mal mehr als peinlich.

mein tipp: lass den schriftzug entweder ganz weg, oder kauf dir bei suzuki 'nen neuen.. oder du nimmst den schriftzug vom facelift baleno.. die wirken etwas edler als die vom alten

hmm das prob mit dem pulsierenden led's kenn ich von meinem baleno.. da hab ich die rückleuchten mit led's versehen... und da ham nach'm umrüsten die rückfahrscheinwerfer "pulsiert" auch wenn kein rückwärtsgang eingelegt war...ende vom lied: neuer schalter rein und schon gings wieder normal.. sehr eigenartiges phänomän...

könnt mir vorstellen, das des eventuell am bremslichtschalter selber liegt...

@baletti: mir persönlöich wäre es überpeinlich hier foto's von so lüsterklemmengeflicke reinzustellen :d_zwinker:

ich wünsch unserem schwäbischen mod alles alles gute zum b-day

ich enthalte mich an dieser stelle meiner stimme und lass diese aussage für sich allein wirken... bzw. denk ich mir meinen teil...

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:
oder eben das teilegutachten schreibt 'ne abnahme nach 21 vor....

tjo.. dann hamse dich in gewisser weise "übers or gehauen" oder du hattest zu dem zeitpunkt etwas am fahrwerk verändert.. eben was net serienmässig ist...

oder eben das teilegutachten schreibt 'ne abnahme nach 21 vor.... :i_baeh:

ja.. ic hweiss, was man unter dem venturi-prinzip versteht... durfte das oft genug durchkauen.. das herrscht nicht nur in 'ner engstelle in 'nem rohr... :d_zwinker:

'ne engstele will ich nirgens einabuen... es geht vielmehr darum, das duch die ausströmenden abgase 'nen gewisser "unterdruck" (mir fällt grad nix besseres ein, was des genau beschreibt) entsteht und die frischgase "reinzieht".. und genau deswegen sollte 'ne abgasanlage beim 4 takter leicht "saugend" sein... entgegen der langläufigen meinung, das der gegendruck brauch.. das is'n irrglaube, die noch aus trabbi-zeiten stammt

so gesehn haste recht.. nur fahren wir ja allah sei dank keenen vw...

klaro hast 'ne gewisse ventilüberschneidung.. is ja auch "normal" so gleicht man die trägheit der gase aus und nutzt in gewisser weise des "venturi-prinzip" (grob formuliert: ein strömendes gas "zieht" ein anderes in seiner bewegung mit) so erreicht man 'ne bessere füllung.. was da bei gegendruck passiert kannst dir denken... :d_zwinker:

aber lasstma gut sein.. bei dem prinzip hat so jeder seine vorstellungen :d_zwinker:

aha... und welcher prof sagt sowas? :totlach: beim 4 taker sollte die auspuffanlage sogar etwas "saugend" sein.. wie soll der mit erhöhten gegendruck die abgase gescheit loswerden? bei motoren mit 'nem gestreuerten gaswechsel ist gegendruck gift....

legiglich bei vag motoren kanns zu probs führen wenn der "gegendruck" fehlt.. weil die abgase dort sonst zu schnell an der lambda-sonde vorbeiströmen und 'nen falschen lambda wert ergeben