geht auc heinfaher.. mit nur einem schalter....
plus vonner 30 (dauerplus auch wenn zündung aus ist) nehmen.. natürlich mit passender sicherung... ein einde an den türkontakschalter (schaltet masse zu, wen tür auf ist) und alternativ kann man mit einem schalter die masse zuschalten zur dauerhaften beleuchtung....
mal 'nen grober schaltplan(sagt mehr als 1000 worte):
danke 
dachte eigentlich, das es grad dir eher auffällt :d_zwinker: hatte dei idee so mitte april gefasst und des in auftrag gegeben.. hab erst später bemerkt, das du das auch auf'm dach hast 
sind 2 schichten... eine weisse schicht direkt auf's dach und das rote ist in einem stück auf die weisse aufgeklebt.... bei deinem wars ja sicherlich viel einfacher :biggrin:
sogar chronologisch geordnet: (der swift steht ganz paar reihen weiter... sobald die lücke frei wird, wird der da geparkt ^^)
(ja ich weiss) :d_zwinker: das war eben die scheiße, das gm da zuviel seine finger mit im spiel hatte
ich hab noch 'nen fiat zeichen auf arbeit rumzuliegen.. soll ich dir das zum wb-treffen mitbringen? :biggrin:
...schrieb ein opel fahrer ahh pardon.... fast fiat-fahrer :d_zwinker: :erschreck:
is folie.... 'nen guter freund is mediengestalter und die ham 'nen riesigen plotter auf arbeit :biggrin: hat alles im allen knapp 4h gedauert...
wärend der trocknungsphasen ham wir noch bei dem prelude im hintergrund die stoßstange hinten demontiert zwecks beseitugung von klappergeräuschen.. hat aber nich viel geholfen.. normal müsste man da alles mit bauschaum ausschäumen...
tescht.. we war erfolgreich.. schweine arbeit, aber hat sich gelohnt, wie ich finde
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*intischkanntebeiss* schon vergessen, was ich schon geschrieben hab...? ich komme nicht mehr so einfach unter die verkleidung.... und im whb stehen nur die abstände zwischen den 2 inneren löchern, wo die domlager befestigt sind.. das nutzt mir garnix
ahh tthx.. endlich mal 'ne antwort, mit der ich was anfangen kann
ich werd aber trotzdem mal bei toyo selber anfragen ob die auch in meiner größe die schutzleiste haben... (195/45 r16) bei den uniroyal rainsport z.b. gibts die schutzleiste nur ab 'nem 45er querschnitt.. nich, das des bei den toyo's ähnlich ist
@ alexfa: die schutzleiste bringt dir in dem sinne was, das wenn du leicht an 'ne bordsteinkannte fährst, das es nich sofort kratzer inner felge gibt...ab einer gewissen stärke vom "einschlag" hilft diese auchnimma... das is mehr oder weniger 'ne kleine versicherung, das de dir net sofort die felge zerkratzt....
ich hab die leiste auch nur als "alibi" dranne bei 'ner 8x16 mit 195er reifen is da nimma viel mit schützen.... habe die mehr drauf, weil reifen mit 'ner schutzleiste 'ne breitere seitenwand haben... dadurch walken die weniger als welche ohne schutzleiste --> fühlt sich besser an beim fahren.. speziell inner kurve
guckst du bei sandtler... die müssten noch die von omp im programm haben...
hab auch die omp drinne nur ist meine nimma rot sondern matt-blau
moin moin
ich hab da mal 'ne kleine aber feine frage:
haben die toyo proxes4 'ne felgenschutzleiste?? konnte weder auf der homepage von toyo noch auf diversen reifen-seiten 'nen hinweis darauf finden, ob die nun sowas haben... vieleicht hat schon jemand von euch die proxes4...
brauche demnächst neue reifen und die proxes4 würden mir schon zusagen... nur kann ich ohne die schutzleiste nix mit denen anfangen. 'ne alternative wären dann die t1-r
mfg tomboy_kamikaze
von dommitte zu dommitte bringt mir gornix.. die hinteren domstreben werden meisst von innen zwischen die domhäuser "geklemmt" zum "oben-drauf-schrauben" hab ich noch keine hintere gesehn
yeahh sieht echt geil aus.. und mit 16cm bis zum boden auch alltagstauglich
geil geil geil :biggrin: :biggrin:
hat jemand zufälligerweise den abstand von dne hinteren domen im kopf??? ich wollt nu auch hinten 'ne domstrebe haben.. entweder universal oder eben eigenbau... ich würde ja selber nachmessen.. aber ich komm ohne größere zerlegeaktionen net unter die kunsstoffverkleidung :augenroll:
also so'n poltern auf der ha is in gewisser weise "normal" beim baleno.. bei manchen hörts nach'm tieferlegen auf und bei manchen wirds dadurch nurnoch schlimmer.. ganz schlimm ises meisst bei baleno's mit dem sscs fahrwerk...
der technische gebietsleiter von suzuki hat damals gesagt, das dieses geräusch in jedem domlager entsteht.. bei manchen mehr bei manchen weniger.. und beim baleno wird durch die gestaltung des radhauses dieses geräusch noch zusätzlich verstärkt
ob gebördelt werden muss oder nicht, etscheidet nich die radgröße allein... 17 zoll können ohne bördeln oder ziehen gehen.. hängt stark von der felgenbreite und der einpresstiefe ab und natürlich von der reifenbreite
ich hatte z.b. mal 7x16 et 38 mit 195/45 r16 drauf.. hat ohne bördeln nix geschliffen.. jetzt hab ich 8x16 et 30 drauf mit 195/45 r16 ohne bördeln und leichtes ziehen ging da garnix
deswegen: nich immer pauschal sagen, bei 17 zoll muss gebördelt werden
öhm den 1.6er gabs im baleno nur als 16v.....
ich glaube überhaupt gabs den 1.6er nur als 16v bei suzuki.. nur bei den vitara bin ich mir net sicher
anbauen is das eine.. das ganze tüff-fertig zu bekommen :d_zwinker: das wird wohl das schwierigste
also direkt magnaflow hat noch keiner gemacht....
bei den holländern fahren 2 mit lawnson-industries-muffler durche gegend
und hier gibst soweit ich weiss nur freemann, der fährt mit burdinski durche gegend....
wirst wohl der erste sein, ders mit magnaflow macht
hmm müssen tuste garnix
wenn sich des geräusch net verschlimmert bzw. es dir net zusehr auf'm geist geht...
ich hab die kupplung auch nur gewechselt, weil ich des getriebe eh draussen hatte und die alte schon 'nen paar km drinne war.. und eben weil des geräusch mich teilweise genervt hat.. hatte das auch schon gut 1,5 jahre.. des wurd aber net schlimmer... also hab ichs gelassen. nachm ausbau hab ich denne gesehn, das es an der eingelaufenen tellerfeder lag. des wäre aber noch 'ne ganze weile gut gegangen, aber dann wären die geräusche eben zu laut geworden
des is zu 99% 'ne eingelaufene tellerfeder der kupplung (da, wo des drucklager gegendrückt).. hatte des auch--> neue kupplung rein, und weg wars
