Beiträge von Tomboy Kamikaze

die genaue größe wäre auch mal wichtig zu wissen.... die ats cup gibbet sicherlich nicht nur in einer größe

neue speziallackierung? :d_zwinker: :laugh:

lol auf die adac testberichte kannst'n feuten furz lassen.. und empfohlen hab ich dir den, weil wir damals blos 2 alternativen da gehabt hätten... fulda oder pneumant.. bei der auswahl würd ich immer pneumant nehmen

wenn du's schon schaffst mit dem pn550 rum zu rutschen.. na dann viel spass mit den zeta linea....

des ist nicht der name den ein reifen teuer macht da steckt viel mehr drinne.. klar bestehn se alle aus gummi.. aber die profilform ist entscheident für das was der reifen kann... und das wiederum schlägt sich im preis nieder.. die entwicklungskosten sollten ja auch wieder reuin kommen (jetzt kannst dir wiederum denken, warum die zeta linea so "günstig" sind)

das mit die abrollgeräusche tritt meisst erst nach mehreren hundert km auf... kommt auch auf die fahrweise und achskonstruktion an auf 'ner verbundlenkerachse wie se bei golf/oktavia/cordoba verbaut wurde kannst nur 'nen goodyear oder conti fahren ohne probleme mit abrollgeräusche und ungleichmässigen verschleiss zu bekommen

auf'm baleno von 'nem kumpel waren die zeta linea einfach nur s c h e i ß e... bei regen mehr als gefährlich in kurven... und mit vortgeschrittenem verschleiss wurden die immer lauter...

des sind zb. meine neuen auf der ha weils die rainsport1 nimma gab/gibt... wasserverdrängung is gut allerdings hatte ich nach den ersten km 'nen kleines problem mit 'ner unwucht.. 'nen gewicht hab ich nicht verloren scheint wohl mit dem verschleiss zusammen zu hängen.. nachgewuchtet und schon wars wieder gut

na dann vertrau mal auf deine tests..... ich kanns dir blos so sagen, das der reifen einfach gesagt nur sch**** ist bei regen.. auf trockener fahrbahn mögen die vielleicht noch gehen aber da haben mir die reifen einfach 'nen zu lautes abrollgeräusch...

überrleg einfach mal, warum die so billig sind...

wärste ma in 'nen (seriösen) reifenhandel gefahren und hättest die mal gefragt, was se empfehlen können...

es gibt manche hersteller um die ich einen großen bogen machen würde... marangoni zählt definitiv dazu!!!

weiss ja net was de für größe hast, aber wärste ma lieber bei hankook, uniroyal oder vredestein hängen geblieben... die haben nicht ohne grund 'nen guten namen

:totlach: :totlach: :totlach: :totlach: :totlach: viel spass wenns regnet... :laugh: :laugh:

naja.... ich sags ma so: is nunma 'nen bmw.... reisst mich designtechnisch net vom hocker

net ganz da wo du's beschrieben hast steht der hubraum in ccm drauf.. der motorcode steht auf'm rumpf unterhalb vom zündverteiler

@ spy: biste sowieso net

'nen prelude bb09 kommt auch hin :biggrin:

wow gut getroffen

kommst du auch nach bergwitz?

motorcode is bei deinem der G16B

is standart beim 1.6er baleno

ohhhjja des bekomm wa schon hin :biggrin: :biggrin:

yeahhhhhhh!!! ich hab den vollpfosten gefunden, der mir ins auto gefahren ist :i_drink: :i_drink: :i_drink: :i_drink: :i_drink: :i_drink: :i_drink:

und nu geht's ans eingemachte!!! :t_teufelboese: :t_teufelboese:

(strafe muss sein!!)

achte mal auf deinen ton!!!!

wenn man nich grad 2 linke hände hat wo alles daumen sind, bekommt man das schon hinne... 'nen gewisses talent und 'nen bisl gesunden menschenverstand setzt man bei solchen umbauten vorraus....

das er uinner gärtnerei lernt sagt rein garnix aus... machbar ist das für jeden....

DU bist schliessich auch blos de empfangsdame in 'nem hotel und kennst dich ja sowas von aus mit der materie.... allet klar würd ich mal sagen...

ahaj.. die erfahrung.. wow....

so'n motor tausch is net ohne, aber durchaus machbar...

ideal ises wenn du 'nen 1.8er hast, dens auf's dach gelegt hat... wo noch alle achsen heile sind... so brauchste des ganz blos 1:1 umbauen... kabelbaum sollte auch net weiter schwierig werden... is nur relativ verbaut das ganze....

das schwierigste wird wohl sein die spritzwand auf die seilzugschaltung umzubauenebenso wie der umbau vom pedalbock, weil der 1.8er 'ne hydraulische kupplungsbetätigung hat...

sonst is des relativ easy...

hab des mittlerweile 2 mal gemacht... wird von mal zu mal einfacher und geht schneller.. würd des auch gern bei meinem machen.. aber finde mal 'nen gescheiten spender auf'm schrotti...

wow swiftoholic..... richtig geil geworden :i_respekt: richtig geil... haste den original einfach nur an den krümmer angeschweißt oder is des 'n richtiger reso?

@ swifty-chris:

des im vordergrund läuft stolze 85km/h (na ok... 48,6 laut digi tacho) :biggrin: und is'n richtiges mopped.. nix mit pvc überdachtem motor :d_zwinker:

mal ganz geschjmeidig durch die hose atmen.. ok?!?!

teilweise muss ich rainbow recht geben.. die spaltmasse von den türen zum rest vom auto passen nicht so ganz... wenn schon so ein aufwand betrieben wurde, kann man das schon erwarten.. kann aber auch mit den flügeltüren zusammenhängen... bei uns fährt 'nen opel astma g mit lsd rum.. je nachdem, wie de rdie tür schliesst hängt die mal richtig.. mal schräg drinne.

zu den wellen: rainbow meint sicherlich die gebirgslandschaft um den tankdeckel bei geöffneter heckklappe (die geschlossen auch nich so recht grade mit der heckstoßstange abschliessen will)

zum design: jedem gefällt was anderes... ehrlich gesagt, bekomm ich bei der front in verbindung mit der farbwahl ganz bösen augenkrebs....

nix für ungut... aber für den aufwand hätte man sich so gesehn mehr erwartet, grad was des aussehn angeht.

ach ja: und gfk mit metall verbinden -___-

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalt mach ma 'nen neues von meinem zwillingsbruder :biggrin: :d_zwinker:

bei jedem guten reifenhändler die ideale größe wäre 'ne 205/40r17

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