kannst beruhigt sein, hab meine beim baleno unter der stoßstange "versteckt".. die sind da schon gut 'nen viertel jahr und da is noch nix passiert..
wie meint ihr das mit "bearbeiten"? sind die brenner zu lang? oder passt ganz einfach der sockel nicht?
gibt doch fertige kit's für H1....
ach du sch***** hör ma blos mit sowas auf 
dann lieber das:
weder papiere dazu.. und wohlmöglich zu laut für unsere prüfer.. probieren kannste des zwar, aber erhoff dir net zuviel.. mich würds überraschen, wenn de des teil eingetragen bekommst
auf legalem wege wohl kaum...
möglich wäre es wenn du dir 'nen paar muffler kaufst und die einbaust... dann fährste (mit db-eater) zum tüv und lässt dir das ganze abnehmen..
und wenn du 'nen bissl krach machen willst, nimmst die db-eater einfach raus... aber des is auch alles andere als legal
das is "normal" weil der ja durch den abgezogenen stecker "denkt" das kein zündschlüssel im zündschloss steckt... auch bei laufendem motor. deswegen piept der dauerhaft auch wenn die zündung an, die tür auf und das licht an ist
hab ich auch, stört mich aber mittlerweile nimma... is jedenfalls angehemer als mit offener tür und steckendem schlüssel dieses gepiepse zu haben
naja.. tagfahrlicht is kompletter nonsens wenn ihr mich fragt.... aber das steht ja hier nich zur debatte...
am besten kommste, wenn du das "zündungsplus" von dem tagfahrlichtrelais auf die klemme 15 an der lichmaschine klemmst.. so geht das tagfahrlicht erst an, wenn der motor läuft... hab die dinger schon (gefühlte) 1000 mal eingebaut und mache das immer so... sieht der tüv auch lieber, wenn die erst mit laufendem motor angehen...
die "neueren" tagfahrlichter, die diese schaltung in den leuchten integriert haben gehen auch erst mit laufendem motor an... die haben blos 3 kabel die man anschliessen muss: einmal masse, einmal +12v und einmal die klemme 58 vom standlicht... die erkennen selbsttätig über die "oberwelligkeit" der lichtmaschine, das der motor läuft und gehen dann erst an...
der baleno besitzt keinen innenraumluftfilter.
der moderige geruch kommt meisst vom klimaanlagen-verdampfer.. der sitzt im hauptluftstrom nach dem lüftermotor.. da setzen sich oftmals bakterien fest und das stinkt dann schon mal nach dem ausschalten von der klimaanlage... abhilfe schafft da nur 'ne desinfektuon der luftführung. kann eig. fast jeder werkstatt mitlerweile machen für 'ne schmale mark (meisst zwischen 20-50€)
yeah.. da bin ich mal auf die bilder gespannt 
eine feine größe
welche felgen haste denn dazu? und wie breit sind die dann?
leichter gesagt als getan.. wenn das beim sx4 genauso ist wie beim swift, das die scheinwerfer genauso hochstehn wie die motorhaube, dann ist das nicht möglich da was anzuschweißen ohne das es hinterher komplett verbastelt aussieht.
scheinwerferblenden gibst bei autoplasitc-a
guckst du hier: http://www.autoplastic-a.hu
[Blockierte Grafik: http://www.autoplastic-a.hu/catpix/sx4111-1.jpg]
na 1 liter 3 zylinder eben...
1komma8: so kompliziert ises dann doch net... da passiert nix mit 'ner "gedachten" horizontalen.... denke ma einfach daran, wenn de 'nen echt steilen berg hoch fährst... da siehste denne auf einma nixmehr... :d_zwinker:
die automatische leuchtweitenregulierung passt lediglich selbsttätig die leuchtweite dem beladungszustand an (achsen ein/ausgefedert)
ey... WTF????? man sollte dein auto endlich von dir erlösen....
es geht dabei net um die stino leuchtweitenregulierung sondern um 'ne automatische... da haste an der achse 'nen satz sensoren, die mwessen, wie weit des audo eingefedert ist und danach werden die scheinwerfer automatisch verstellt... soll einem eventuellem blenden vom gegenverkehr entgegenwirken
gibt mittlerweile solche systeme zu kaufen, die man in jedes auto einbauen kann.. kostet zwar, aber nur so ist es möglich das ganze legal zu bewerkstelligen...
des kannst aber für'n baleno vergessen, weil du immernoch 'nen satz scheinwerfer brauchst, die auch für den betrieb mit gasentladungslampen zugelassen sind....
scheinwerferreinigungsanlage is da eher der leichte teil...
ich wollt meine xenonanlage auchg legal eintragen lassen.. habs denne aber gelassen aufwand vieeeel zu hoch.. fahre jetzt ohne des ganze rum.. no risk.. no fun.. und es ölohnt sich... die ausleuchtung ist einfach der hammer!!!
wenn jetzt wieder kommt: "bahh du bist doch bescheuert... bla... du hast doch'n arsch offen so rum zu fahren..."
denen kann ich nur sagen: wo is der bus???? blenden tut da garnix... wenn die scheinwerfer technisch in ordnung sind und das ganze richtig eingestellt ist, blendet da nix.. was bei mir auch der fall ist...
zu dem risiko einer verkehrskontrolle: klar is das ganze illegal.. aber mit ein wenig redegewandheit kommt man oft mit 'ner relativ kleinen geldstrafe + mängelkarte davon.. ob mans eintragfen lässt oder nicht, ist jedem seine sache.. ich für meinen teil gehe das risiko ein... (derweil fahre ich nichtmehr sooooo oft mit'm baleno durch de gegend...)
nimm mal den "deckel" vom sicherungskasten ab (falls der noch vorhanden ist) da stehen die sicherungsbezeichnungen drauf.... und wieviel ampere die haben müssen
ka... kann schon gut möglich sein... die ham wohl auch den stino 1.6er 'nen bissl überarbeitet, so das der jetzt 120ps hat
hier ma des bildchen vom tacho
moinsen... also ich komm grad von der 1. durchsicht vom spocht.. hab mal mit dem chef vom autohaus gesprochen wegens "sport 2010"...
er meinte, das es wohl entweder mitte nächsten jahres oder gegen anfang 2011 'nen neues swift modell geben wird und nicht nur 'nen facelift.. ob das was wird konnte er mir noch net so genau sagen...
fakt ist aber, das es nicht nur ein neuen spoirt geben wird sondern gleich 'ne ganz neue swift reihe
mal gan zso nebenbei: es gibt vom sx4 'nen sondermodell "city" mit anderem stoßfänger und überarbeitetem innenraum.. und janz wichtig: das mäusekino namens verbrauchsanzeige ist in den tacho gewandert.. und selbiger ist vollkommen neu und hat was von 'nem plasma-tacho.. echt schick des teil
pucky.. des ganze hamwa schon im baleno-board durchgekaut... da hiess es , das 'nen 1.3er eh keinen käfig brauch...
um 'nen überschlag zu haben muss man nicht immer zwangsläufig rally oder rennen fahren.. das kann dir auch mal ganz schnell im normalen strassenverkehr passieren.. und da kann 'nen käfig überlebenswichtig sein...
bzw. sind mit käfig deine überlebenschancen wesentlich besser als mit ohne :d_zwinker: weil eben alles einfach steifer ist.. das dach drückt dir bei weitem net so schnell auf'm kopf.. der flankenschutzhält bäume fern... der hintere teil hält den vollpfosten fern, der bei 120km/h 50cm als sicherheitsabstand für voll ok hält...
meiner läuft zu 100% auf e85 
hatte des blos zu bergwitz wieder zurückgebaut, weils da keene tanke innerumgebung gab, wo's des zeug gibt und auf kanister schleppen hatt ich keinen bock :d_zwinker:
naja des ding hat 'ne ez 04/09.... glaub kaum, das der auf seine garantie verzichten will
also motor hatte er net gestartet... sein glück war ja noch, das er net so'ne "automatik" hat, das wenn die tür aufgeht die vorförderpumpe kurz anläuft (wie ja sonst bei vag üblich) ka warum des bei den common-rail bei vag net von nöten ist... bei mercedes is des so...
egal auch.. der war heil froh, das da net mehr passiert is und war total happy, als der denne wieder (auf diesel) lief
tjo ich hab dir den net entwendet
war ein echt netter holländer, der sich na der zapfsäule geirrt hatte.. statt diesel, e85.. hat sich von der schwarzen markierung fehl-leiten lassen... die kennen das garnet, in holland gibts das wohl nicht
hat es gott sei dank noch vorm motorstart mitrbekommen.. sont würdes glaubsch richtig teuer werden.. weis ja net, wie das bei audi ist, aber bmw und mercedes schreiben, nach'm falsch tanken, einen wechsel vom kompletten einspritzsystem vor (wenn der motor gestartet wurde) sonst is essig mit der garantie... bei 12 injektoren, 2 hochdruckpumpen und 2 druckreglern + "kleinzeugs" kann das schon recht teuer werden...
also ich habe knapp 730 km
yeah 3. platz bis jetzt
also qwenns mit dem hinschicken geht, würde ich lieber die variante nehmen.. aber ich werd auch erst nächsten monat zeit haben des steuergerät auszubauen...
weiss rein zufällig jemand, wo des msg beim sport eingebaut ist? wie üblich bei suzuki unterm armaturenbrett oder is des im motorraum? hab da ehrlich gesagt noch net so nach gesucht :rotwerd:
