seeeeeeeeeeehr witzig herr von und zu schpei.... :d_zwinker: gibs doch zu.. von so\'n scheenen audowagen haste jede nacht feuchte träume... :biggrin: :p
nope.. der kotflügelblinker ises nicht...
ich glaub, ich muss ma \'n foto machen, wo man des besser sieht.. kommt denne heut abend.. hab hier grad nich die möglichkeit was hoch zu laden
AAAAAAAAAAAAALT aber mit bli9nker biste schonmal net sooo verkehrt
nee und nee... ratet mal weiter... \'nem balenofahrer würde des auffallen 
und diese \"tittchen\" sind schon seit anfang dieser saison dranne 
daa verstecken sich die instrumente für\'n öldruck und -temperatur
nein :biggrin:
fehlersuchbild: was stimmt hier nicht? :d_zwinker:
lingt ganz nach\'m super seven
des ist\'n Chaparral 2J race-car aus sden 70ern
des besondere daran?
normalerweise wurde das teil mit\'m 7,6 liter v8 ausgestattet und hatte mal kurzzeitig 2 turbinen als antrieb....
und des teil is pott-hässlich
und des:
jo.. siehe link vom eggi(Da_Domml).... da hab ich den auspuff her
endrohr ist des 117mm (war \"damals\" das größte, sonst hätt ich des 140er genommen) und habe genau 400€inkl. versand bezahlt... das war aber zu der zeit, als die schalldämpfer grad erst auf den markt gekommen sind, kann daher sein, das die preise sich geändert haben...
Original von nudi1492:
ist euch eigentlich schon mal aufgefallen das man einen vw im dunkeln schon von der fehren kennt da ein rücklicht nicht geht :biggrin:und da du schon beim fehleraufzählen bist den luftmassenmesser hast vergessen der einfach immer kaput ist :sterne:
na das sind ja die standart dinger das muss so sein, wenn de \'nen vw fährst
ebenso wie das defekte ladedruckregelventil bei den 1.8T oder die defekte kurbelwellenentlüftung bei den 1.8er blöcken
oder spann/umlenkrolle beim 1.4 16v und 1.6 16v... ebenso das stichwort: kurbelgehäuseentlüftungsventil
und der größte witz überhaupt: ölablassschraube!!!!! (vorallem bei den modellen mit der alu/magnesiumölwanne)
@spasskrapfen: sieht aus wie der cerbera, Griffith oder tamora
amen!!!!!
ich frage mich echt, warum hier manche auf diese fsi und tfsi motoren abfahren... zwar technisch \'nen geiler gag aber des hat mitsubshi schon länger im program.... mal abgesehn davon: bedenkt mal aus was für\'n hubraum die die 180 ps rausbekommen... 1.4 liter... schonmal was von drehjmoment gehört?
in der letzteren zeit hat auch vw bewiesen, das die\'s mit der entwicklung ihrer motoren bei weitem nicht so genau nehmen wie so manch anderer hersteller (denke da speziell an den 1.4 16v und an den 1.6 16v)
wegens verarbeitung: guckt mal bei v.a.g. unters armaturenbrett.. da wird euch schlecht!!!!! dann der häufige ausfall von den kombiinstrumenten... fehler im can-bus....gebrochene sitzschinen beim golf 4... achskonstruktion beim passat/A4/superb (gut gut.. DAS hamse ma nich selber verbockt)... lambdasonden gehören bei manchen bj. zu den \"verschleißteilen\"... verfrühter ausfall von blinkgebern... \"qualität\" der streuscheiben (insbesondere golf4/5 und die \"skoda-palette\")...aberwitzigwe achskonstruktionen beim polo/fabia.... frühzeitig verschlissene stabilisatorlager beim golf4/toledo/octavia/tt... vermehrte \"sägezahnbildung\" der reifen auf der ha (speziell bei der verbundlenkerachse die beim golf4 und co. verbaut wurden)....dieser trend \"wir müssen unbedingt was neues einbauen..scheiß egal, obs nun zu 100% erforscht ist oder nicht\"....
könnte das sicherlich noch ein wenig weiter führen... bringt nu aber nix
die zeit wirds zeigen, ob vag aus den fehlern gelernt hat... als ich letzte woche mal \'nen golf6 auf der hebebühne hatte schwarnte mir allerdings schlimmes...
ich hoffe doch stark, das suzuki über das angebot von vag nur müde lächelt und denen (zu gut deutsch) \'nen dicken zeigt...
ich bin uach der meinung, das vw mal lieber in europa wildern sollte und sich nicht in fernöstliche angelegenheiteneinmischen sollte...
@donnernase: wo ist denn bitte im swift \'nen fiat motor drinne????
das liegt daran, das die single-version beim hatch 400€kostet
aso foto
http://www.abload.de/image.php?img=vonkarsten_1wsf4.jpg
nich wundern, ich hab den pott matt schwarz lackiert... normal sind die poliert
hmm ich habe zwar \'ne roar drunter, aber die ist nichtmehr so wie se in spanien vonner werkbank gekommen ist :d_pfeid:
kann dir aber roar nur empfehlen!!!! die brauchen zwar \'nen paar km bis se ihren klang errreicht haben, aber dann biste einfach nur begeistert...
habe meinen nur umgebaut, weil er mir noch\'n tick zu leise war.. vom klang her war er schon topp, eben nur etwas zu leise
ick wusste, das des früher oder später kommt
das ist normal.. des ist bei den japanern so geschaltet.... erst wenn die zündung an ist, läuft der kühlerlüfter....
warum sollte auch der lüfter laufen, wenn der motor bereits still steht? die kühlflüssigkeit wird ja nicht mehr gepumpt und \"steht\" somit im kühler... demnach macht eine lüfterschaltung, die auch bei stehendem motor den lüfter laufen lässt kaum einen sinn.. warum die deutschen hersteller das so machen... ka....
also mit den löchern mein ich, dasdu in den unteren teil vom luftfilterkasten \'nen paar löcher oder ein großes bohren kannst.. nicht legal, aber günstig 
@ roar duplex: die ist eintragungsfrei.. da bekommst \'ne eg-genehmigung dazu.. die brauchste blos mit im fahrzeug führen und auf verlangen der rennleitung vorzeigen...
den twister gibt es mit verschiedenen anschlussdurchmessern.. für den baleno passen 65mm...
brauchst eig. kein weiteres zubehör.. lediglich \'nen halter, den man leicht selber bauen kann, wenn man ein wenig schweißen kann...
ob der green twister auch im ösiland legal zu bekommen ist kann ich dir nicht so genau sagen.. weis ja net, wie\'s bei euch bei solchen sachen mit auflagen aussieht
mein tipp: entweder \'nen richtigen sportluftfilter (mit gutachten), der dann auch was kostet, oder garkeinen... bin zwar selber ein vertreter der meinung: illegal....s c h e i ß e g a l aber grad bei filtern ist es definitiv möglich das ganze legal zu betreiben...
des magische wort heisst: green twister... fahre den jetzt mittlerweile die 2. saison und bin hellauf begeistert von dem sound.. der kostet zwar gute 120€aber es lohnt sich....
prinzipiell ist zu sagen, das offene systeme garnix bringen ausser sound... ganz im gegenteil: die meissten mindern die leistung, da diese nur die warme luft aus\'m motorraum ziehen.. zu empfehlen sind daher filter mit \'ner \"haube\" über dem eig. filter, die die wärme vom motor abschirmt (green twister, bmc-carbon dynamic airbox) und seine frischluft über einen seperaten kaltluftschlauch zieht...
wenns günstig sein soll und legalität egal ist, kannste auch deinen luftfilterkasten aufsägen oder löcher rein bohren (natürlich nicht in die \"frischluftseite\" nach dem filter, sondern in das gehäuse \"unterhalb\" vom filter)... günstig und bringt relativ guten sound
wie schaut\'s denn mit der schaltwegverkürzung aus???? passt die nun auch bei m sport?????? \'nen kumpel hätte definitiv interesse an dem teil... nur müste er dazu wissen, ob der auch beim sport passt....
