das des 5w30 bei vw so teuer ist, liegt daran, das die \'nen vertrag mit castrol haben
schau mal bei addinol und co nach...da ist das meisst günstiger....
in meinem sport fahre ich 10w40.. ist die bessere lösung... suzuki empfiehlt zwar 5w30 aber das 10w40 ist (wie jörg schon schieb) im höheren temp. \"stabiler\" bzw. \"dickflüssiger\" als das 5w30.... ist auch die meinung von meinem örtlichen suzuki dealer. ich war mal so gemein und hab dem chef \'nen paar blöde fragen diesbezüglich gestellt :biggrin: (das geile ist ja, das der weiss, das ich auch kfz-futzi bin)
im baleno fahr ich 20w60.... da beim baleno recht hohe temp. herrschen was das öl anbetrifft...(115-125° auf autobahn sind keine seltenheit) hat was mit dem ethanolumbau zu tun und da der baleno eine doch recht \"kleine\" ölwanne hat, die recht wenig kühlfläche bietet.. denke schon über \'nen ölkühler nach, da meine zukunftspläne ein \"entlasten\" der thermischen belastung nicht grad fördern 
das nun das motul das beste sein soll kann man so oder so sehen... ich bin beim baleno auf motul umgestiegen, weil es bei addinol kein 20w60 gab/gibt und motul einer der günstigsten anbieter ist in dem bereich...
kleienr tipp: sieh dich mal bei den motorrad-ölen um.. die sind für hohe temp. ausgelegt und sind meisst vollsynthetische öle die einen sehr guten motorlauf gewährleisten
letzendlich ist es eine glaubensfrage, was man denn nun in den motor reinkippt.. mach einer sagt sich \"15w40 reicht\" ohne öldruck und öltemp. anzeige ist es auch relativ schwer zu beurteilen ob das öl was man fährt optimal ist oder nicht..... bei max. öltemp. (120-125°) sollten noch min. 0.7 bar öldruck bei standgas herrschen