Beiträge von DerKuckuck

  • 30000er Inspektion zu teuer????

    Na klar, Bremsenbrühe alle 2 Jahre. Kostet inner freien Werke ca. 30-35€ inner Service-Wekre vielleichtn 10er mehr.
    Pollenfilter kostn 10-20€ + Einbauzeit.
    Kommt ungefähr hin. Pollenfilter ggf., heißt so viel wie \"im Ermessen des Begutachters\". Und nach 2 Jahren kann man den schon wechseln. Das kannste aber auch selber machen.

  • 96er Swift MA läuft heiß

    Entlüften tut er meines wissens selbst.
    Kühler zur Not wechseln, meiner war auch mal so dicht, dass er nicht mehr ordentlich kühlen konnte.
    Testweise alten 1.3er Schrottkühler mal dranhängen und testen.
    ZKD nachweis mit CO-Test. Würd ich nochmal machen zur sicherheit.

  • Steuergerät defekt? 2000€?

    Ich würde ... ganz einfach mal die elektr. Werte durchmessen ( MANUELL ). Wenn dort ne anomalie auftritt, dann suchen und beheben. Reset ... Fehlerspeicher löschen ?? Oder Firmware neu aufspielen. Das sollte gehen.

    Wenn ich das so verstehe das P01303 der OBD-Fehlercode sein soll, dann find ich ihn nirgends.

    Andere Werke anderes Glück. ODer für 30€ OBD2-Tester kaufen und Fehler selber auslesen und evtl. löschen. Dann Neu straten und schauen ob er wieder kommt.

  • Welches Öl?

    Jo so brachialen Blödsinn schafft auch nur Autobild.
    3-5% Kraftstoffersparnis bei 0W-Ölen ^^ Die Messwerte und den Test möcht ich sehn.

    Spezifiziert das doch mal auf den Motor ... StiNo 1.3er Sauger von Anno vor 2000 ... Kipp de billigste 10W40 Brühe rein und pass auf, dass es auch drin bleibt. Lieber regelmäßg Ölstand prüfen und das gesparte Geld in Wartung von Zündystem, Luftfilter, etc. stecken. Das bringt im Schnitt mehr ersparnis.
    Und bevor dir der Motor verreckt wegen dem Öl sind ganz andere Teile an dem Auto hinüber.

    Unser 1.0er Swift kriegt seit eh und je billiges 10W40 ausn Fass keine Ahnung was das ist. Vollsynt. Teilsynt. Öl halt ^^
    170.000 ca. auf der Uhr ohne dass ich jetzt einen erheblichen Verschleiß feststellen dürfte.

    PS: Schaut mal wer die Fragen beantwortet hat ... Chef der deutschen Castrol. Muss ich dazu noch mehr sagen

  • Steuergerät defekt? 2000€?

    Ja da sind die einfach mitn OBDII Tester ran und ham nur den Fehlercode ausgelesen. Und weil Software toll ist, gibt er gleich Fehlerursachen dazu.
    Aber ob das Problem wirklich daher kommt ist damit nicht 100%ig sicher.
    Kann auch nur ne Leitung gebrutzelt sein, die vllt. nen 5er kost. Das mekrste dann spätestens beim neuen Steuergerät, wenn der Fehler noch da ist ^^

    Das Steuergerät ist ja im Endeffekt nix anderes als kleinrechner mit Betriebssoftware ( Firmware ). Wenn da was gebrutzelt ist, von den Schaltungen her, dann wird da mehr nicht gehen, als nur die LL-Drehzahl.
    ( das ist nur logisch vermutet ). Deswegen würd ich da mal tiefgründiger forschen. Möglich ist es natürlich auch, dass es ganz hin ist. Aber anhand der kleinräumigen Effekte würd ich das noch nicht glauben.

    Anm.: is schon geil mit den Werkstätten. Laptop ran und fertsch. Nen OBD-Gerät kannste dir für 40€ selber kaufen. Da brauchste keine Fachleute dazu.

  • Steuergerät defekt? 2000€?

    + Einbau ????

    Den MAF gibts net von Fremdherstellern als Ersatzteil ? Steuergerät is klar.
    Aber ich würd erstma richtig prüfen, obs wirklich am Steuergerät liegt.
    Sicherungen, Relais, sind alle OK? Wenn er schon sagt Eingangsspannung zu hoch, hat da überhaupt jemand mal gemessen oder ham die einfach nurs nen OBD-Tester rangehängt?

    P01303 - erhöhte eingangsspannung - fehler lässt sich nicht löschen

  • Swift bj 05: Marderschutz Einbauanleitung

    Hui ein Marderstörsender mit Mechanikergrill ^^
    Wie wärs einfach mit Marderschutzhülsen für Kabel. Kost der laufende Meter 50cent und kann jeder selber einbauen.
    Erfahrungsgemäß juckt die Viecher das Geräusch nach ner Zeit nimmer. Und wenn die wissen wo die Plättchen sind isser wieder drin. Wir ham hier viel Marder und bis aufn zerbissenen Schlauch für den Wischer war da noch nix.
    Hunderhaare oder son Blödsinn macht die noch aggressiver. Einfach die wichtigen Teile vor Zerbiss schützen. Ansonsten pennt das Vieh nur im Motorraum weils schön warm is.

  • Antriebsgelenk Swift 1.0 Radseitig wechseln

    -Rad runter
    - Radnabenmutter runter
    - Querlenker unteres Gelenk abmachen ( sollte beim Swift genausop sein )
    und rausziehen.
    - Antriebswelle aus Nabe ziehen
    - Manschette runterpopeln
    - Gelenk vorsichtig von Welle klopfen

    evtl. Muss die Bremse ab, das musste vor ort entscheiden

    http://www.hk-auto.de/grafik/Reparat…ette_fertig.jpg

    (hier siehstes, unteres Traggelenk abschrauben und rausziehen, dann kannste die Radnabe nach vorn ziehen und die Welle entfernen.

    Wenn du bissl Geschick ranmachst, bleibt die Welle auch im Getriebe, dann ist der ganze Aufriss in 30-45 Minuten gemacht.

  • 17" am Swift EA . . .

    Da spielt so viel rein, obs passt. Nur weil jmd. das hatte muss es net bei dir passen.

    185/50 R14 gehen ohne Aufriss auch mit Tieferlegung
    195/45 R15 wird schon eng, bördeln wird nötig.
    205/(sollte sich dann um 40er handel) R16, passierts dir dass du ziehen musst, wenn dun LK-Adapter noch brauchst, dann kommste ja theoretisch noch weiter raus.
    Wenn der Abrollumfang passen soll, wird dein Rad an sich eh nicht größer, nur der Gummi immer weniger.
    Ein paar schöne 15er mit 195er Reifen sehen am Swift schon brachial aus. Wir hatten damals 205/45 R15 versucht ... und KEINE CHANCE. Ohne ziehen wärs nicht gegangen ( ET35 )

  • Probleme mit einragung 8x18 et35 Swift Sport

    Wo warste denn schon überall? Ob dirn anderes Gutachten was bringt wage ich zu bezweifeln. Was steht in dem Gutachten zu deiner Reifengröße denn drin?
    Manche Prüfer versteifen sich auf die Zusatzparagraphen, andere gucken sich das nichmal an und machen nur ne Sichtprüfung.
    Wiviel Platz haste denn noch bei voll eingefederten Fahrwerk?

  • Lautsprecher hinten Swift MA

    Welche Lautsprecher??? Wusste nicht dass der Swift jemals original hinten welche hatte.

    ABER ... Kabel sollte liegen. Hinter der Verkleidung im Kofferraum. Is easy ranzukommen.

    Kauf einfach neue im I-Net und bause in die Heckablage. An den Seiten machste dich zur Feile.
    Preis/Leistungsmäßig biste mit Audio-System, Pioneer z.b. Gut bedient. Und kauf dir runde, keine ovalen.
    Einfach mit ner Stichsäge die Heckablage bearbeiten und Boxen rein, Kabel ran und fertch, is inner halben Stunde gemacht.

  • Schaut so der zukünftige SX4 aus?

    Es soll sich ja nur um die gleiche Plattform handeln. Da können die deshalb trotzdem komplett unterschiedlich aussehen.
    Man wird wahrscheinlich dann eher die neue Tiguan-Plattform unter den SX4 schrauben, und auf den Asiatischen Markt schmeißen. VW wird sich kein Tiguan-Konkurrenzmodell ins eigene Land holen ohne selbst daran zu verdienen. Im Gegenzug greift man evtl. auf Suzukis Allradtechnik zurück? kp. aber bei Kooperationen wie dieser is bisher nich viel gescheites entstanden.