*thread ungern wieder ausgrab*
hab mir heute son Ding beim Seat-fuzzi geholt ABER
Länge und breite alles ok, aber der Knick an den ecken is ja ganz anders als bei meiner Stoßstange. Kann man das Plaste noch bissl Formen oder wie bring ich die am besten an ?
Kannst ja deine Erfahrungen hier ruhig posten :), nen pelfahrer gibbet ja schon hier 
Und auch ma rein interessemäßig bvinsch da neugierig
@Lattice: da steht aber eigentlich alles drin was nötig is, was man am ESD und Luftfilter machen kann.
Mehr is mir grad au nicht bekannt. (Spinnkappen find ich aber auch übel ... ma im ernst *g*).
Wie gesagt man kann schon etwas machen, damit er mehr nach Motor als nach Staubsauger klingt. Legal is wohl nur nen anderer ESD.
Gibbet eigentlich nen offen Sportfilter für nen 1.0er ? ich find da nur Austauschfilter. Die Austauschfilter sollen angeblich auchn bissi was merkbar machen. Kosten aber auchn schweine Geld. K&N lag wohl bei 67€.
Happy Burzeltag *g*
Rofl is das geil
wüsste aber auch keine Marke wo dass nicht so wär Oo ? Jede Werke hier schreit raus: "Leute kauft euch alte Autos, scheiss neue Karren".
Is aber echt so. Wir sind grad dran den Ford Fiesta von ner Freundin wieder instandzusetzen (Kampf gegen nen Polo ^^). Da werd ich wahnsinnig. VIERKANTMUTTERN !!! de ganze Stoßstange. Mich hackts. Und davon ma abgesehn is das alles dermaßen leiwändig. Das blech wird immer dünner, das Plastik immer mehr und die Motorräume immer voller. Da lob ich mir meinen Swift, da hat man wenigstens Platz.
Geht schon beim kotflügel los. Beim Fiesta is der komplett geschweißt. Ham wa heut das Ding weggeflechst. Ich mach noch de macke ...
der suzukimania-Aufkleber zählt nicht, der gehört einfach dazu *g*
Wo ich meinen gekauft hab, warn da noch Plaketten von Autobahnen und son Zeugs dran ... das war ne scheiss Arbeit die abzubekommen. Kommt mir nix mehr anne Scheibe. Scheibe is zum guggen da, und net als schwarzes Brett zu misbrauchen.
Wer war das eigentlich der mir ma sagte, dasss man in der Abgasnorm da nicht zurückfallen darf ? Soweit ich das mitbekommen hab muss der Austauschmotor die selbe Abgsanorm erfüllen bzw. besitzen wie der vorherige. Als von Euro3 darfste net auf Euro2. Und ich soweit ich weiß kommt der GTi net auf Euro 3 gell ?
Haut mich wenns falsch is *g*
hehe wusst ichs doch 
Wenn eine im popo is, komtm die andere auch
Original von Jens:
Selbst wenn der Prüfer das abnimmt, wirst du an der zulassungsstelle scheitern! Da sagt der computer "mach ich nich". hab das in anderen threads zu dem thema auch schon mehrfach erwähnt. sollte mit der suchfunktion zu finden sein. hab den umbau ja auch schon durch... ab erstzulassung 10.96 is schluß mit gti-umbauen. is leider so!zum thema rost: hab nen 96er ma und der hatte rost, wie jeder andere auch. schraub mal die kotflügel runter, da wirste am längsträger fündig werden! Stehwand hinten könnte ich mir gut vorstellen, an den ecken. Teppich mal komplett rausnehmen und an den schwellern innen könnte es gammeln...
Das sowieso, scheiss ungarn. Bei mir rostet er am Dach anner Scheibe. Altbekanntes Problem. Is aber wie gesagt auch net zwingend. Jules 97er MA hat kaum was am Dach und is ganze 4 Jahre älter als meiner ;).
Komtm halt auh auf die Pflege an. Ich hab das Glück nen Autbahnswift bekommen zu haben. Der stand mehr inner Garage und wenner gefahren is dann auch ma 300km am Stück. Sowas wirkt sich halt schon aufn Rost aus, wenner immer nur kurzstrecke gefahrne wir und draußen steht.
Oder eben ne Pflegefrage Unterboden, Hohlraum, wachs ... etc. das komplette Programm. Und auch wenns keiner glaubt ich hab am Kotflügel nix ... warum ? weil der höchstwahrscheinlich ma vorne komplett zerlegt wurde. Am Spaltmaß mekr ich dass er maln Frontreffer hatte und zwar nicht zu weich 
:sterne:
also bevor ich mir den Mist mitn TÜV und dem minikat antue würd ich gleich nen EA holen. Gibts doch auch schon günstig Oo Rostbekämpfung machste überall. Da kannste bei dem alter jeder wagen abklappern.
Hab mir ma die Mühe gemacht: Klicke hier http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=13600&start=1
Original von Supernasenbär:
Hmmm...Tuning & Technik -> Sonstiges -> Forum für die Exoten..ich würde sagen erstmal spontan das falsche Board genommen...aber gut...das wird nen Moderator richten
Das mit dem gelb-bräunlichen Ölschlamm ist wohl wirklich auf Kurzstreckengeier zurückzuführen. Wenns ne kaputte Kopfdichtung wäre, dann würde beim Fahren kein Wasser ins Öl kommen..eher umgedreht.
Hatte eigentlich überhauptjemand schonmal nen Kopfdichtungsschaden beim 1.0er? Meine hatte 180Tkm oder 280Tkm gehalten...ist nichtmehr nachvollziehbar...und ich hab den extrem getreten.
Der 1.0er ist nen absolut robuster Motor...also keine Panik..immer schön weiter fahren und immer schön die Ölwechsel einhalten...dann lebt der ewig.
Achja...willkommen im Forum!
EDIT:
Richtig..hatte ich vergessen...die Suchfunktion hätte dir deine frage auch beantwortet...oben in der Leiste bei [Suche]
Jawoll hatte ich schonmal Siehe Suche Da is alles beschrieben. Hamwa genug ausdiskutiert wie mans testet und wie mans macht.
Tu den doch infach ma richtig treten. Gib dem kleinen ma auffer Landstraße richtig feuer und fahr ma paar Km so. VErbrauchen tut er deswegen auch net viel mehr. Mit 6-7 Liter kann man noch leben.
Ich kannd ir nur empfehlen gleich alle manschetten zu machen. Die anderen halten meist eh net viel länger. Ich hab gleich alle 4 gewechselt. Sicher ist Sicher.
Bei deinem Astra ? Is ja au anners Maschinchen
Also beim 1.0er Swift is da Ruhe. Zum flüssigen Mitfahren langts allemal, aber du kommst halt keenen berg mehr rauf oder kannstnoch groß beschleunigen.
Du hast an der Antriebswelle 2 Manschetten jeweils. Eine an der verbindung ins Getriebe und eine bei dem gelenk also am Rad sozusagen. Das meinen die mit Innen und Außen. Machs so schnell als möglich, ich hab au gewartet und einen dabei geschrottet. Das wird dann richtig unangenehm.
werden wir an den Posts merken, oder wenn er sich dann schwuk nennt 
Admin macht dat schon
moah hier schneits wie die Sau ... weiß ne ob ich hier durchkomm ... MIST
pro
Begründung: Damit wieder Ruhe einkehrt und wieder die wichtigen Dinge diskutiert werden können.
