Beiträge von DerKuckuck

Machste einfach die Verkleidung ma ab dann siehste schon wo das Problem liegt. Sind bestimmt die Schrauben. An unserem BJ scheint das wohl üblich zu sein. Die Schrauben meiner Scharnieren waren so locker, man konnte die schon mit der Hand drehen. Seitenverkleidung bekommste recht einfach runter. Nur beim Türengriff die Verkleidung is ziemlich ehftig verhakt. Da musste mit 2 dünnen Schraubenziehern die Nasen aushaken, dann geht das schon. Dann kannste den ganzen Pappen abziehen.

Die Mechanik guckt dich dann unter ner Folie an. Da kannste dann auch auf den schienen gleich weng Schmiere tun.

Viel Erfolg

solang da alles dran fest is wies sein soll juckt das den TÜV reichlich wenig. Es sei denn es ist sicherheitsrelevant. Also beim den Ford den wir zambasteln mussten, war der ganze Träger zur Sau, weng gebogen und Stoßstange dran. War völlig OK.

Autsch ... ja unwissentlich gespachtelte Stellen, das nervt. Is halt immer scheisse wegen dem Aufwand

Zitat

Original von Beavis:
Nein 50 PS Lupo hat damals mit 195/50 R15 einen Liter/100 Km mehr verbraucht als mit den 175/65 R13 Winterreifen.
Und zwar konstant auf ner Strecke von etwa 30.000KM!

Deswegen halte ich breite Reifen für absoluten Blödsinn.
Bringt nix, außer nem erhöhten Benzinverbrauch.

Das ganze Gebrabbel von wegen Mehr Gripp etc, ist in der Praxis doch Dummfug.
Wer auf öffentlichen Straßen so fährt, das die serien 185er nicht ausreichen, sollte dringent mal seine Einstellung zum Leben der anderen Verkehrsteilnehmer überdenken.

Lol also dann hast du entweder den fahrstil geändert oder was anders. Von 175 auf 195 is ja nu nich so krass.
Also bitte da müsste ich doch auch ma was merken
:sterne:
Ich kann echt keinerlei Unterschied messen, dabei rechne ich jedesmal nach wie mein Verbrauch war.
Im Winter 7,2-7,5 l/100 km (165er)
im Sommer 6-6,5 l/100 km (185er)
zu 90% Stadtverkehr. Mit recht flottem Fahrstil

Er verhält sich in den Kurven deutlich besser find ich. Mehr Grip det ich sagen.
Wennse zu breit sind, hats den Nachteil, dass er bei Spurrillen in der Straße arg schwimmt. Ging beim BMW mit 235er schon arg beschissen zu fahren.

Ob dir das einer sagen kann ?!

Zollstock + Taschenrechner dann weng rechnen und tata, da hastes !

Logisch, die Bauteile sollen die Aufprallenergie abfangen, und das geht nur wenn sie nachgeben anstatt steif zu bleiben.

Tja Polizei, glauben se haben de Weisheit mit Löffeln gefressen, nur weilse ne Laubfroschuniform anhaben.

Biste nicht der erste und einzigste der sich über derartige Sinnfreiheit dieser Leute ärgert.

Die solln ma lieber Ganoven fangen und solche Dinge ausgebildeten Gutachtern überlassen, die davon wirklöich Ahnung haben.

Man schaue hier

http://www.selfmadehifi.de/tsp/para_k.htm

ansonsten:

http://www.carhifi-gehaeuse.de/
--> da kannste dir die BErechnugn machen lassen und bekommst ne CAD-Zeichnugn mit allen nötigen Anleitungen zum Selbstbau.

Habs auch gemacht dort, Ergebnis war echt gut.

Man merkt da gar nix. Nich die Bohne. Beim Swift von 165er auf 185er NIX. Beim BMW von 185 auf 235er nada, niente ... gar nix.
Physik hin oder her, aber diese Unterschiede sind so gering, dass man da schon verdammt genau messen müsste. Verbrauch steigt eher weil man vllt. seinen Fahrstil ändert

Westfalia & Mannesmann

Oh man, bevor ihr jetzt wieder mit "500€ oder lass es" ankommt sag ich ma:

Wenn du die Dinger rumliegen hast, hause in die Ablage und gut is.
Wenn du Bass willst, Subwoofer + Endstufe. Und beim Subwooferbau muss das schon ausgerechnet werden oder gleich ne passende Kiste kaufen.
In Heckablage klingt jedenfalls besser als wenn man nur vorn die Blechbüchsen hat. Und bevor man 100e € inne Sand setzt geht das genauso gut.nur falls du die rumliegen hast und nicht weißt was du machen sollst damit.

Ansonsten ... probieren geht vor studieren. Bau einfach ma ne Kiste mit Röhrchen. Wies klingt wirste ja merken. Und zumindest mir macht son basteln Spaß. Also langeweile + irgendwelche Restsachen ergebn doch manchmal ganz brauchbare Dinge.

Was is ne amerikanische Ausführung ? Meinst du nu Geo Metro, Pontiac Firefly ? Ich glaub da gabs sogar mehrere. Aber unter Swift lief der in Amerika soweit ich weiß nicht.

Bzw. stell doch einfach deine Frage da find sich auch ne Lösung wenn keiner so einen fährt.

Gruß

Ein Traum *g*

Kannst die Räder schon draufziehen, solangs bei vollem Einfedern nirgends schleift und noch Luft ist gehts. Wegn Tachoabweichung musst dus ausrechnen. Wenn mehr als +-2% nimmts dir kaum ein Tüver ab. Dann musts du den Tacho nachstellen lassen, das is auch machbar, kostet aber massig.
Fürn Lochkreis gibts Adapterplatten. Ob das nun gut oder schlecht ist, naja ...

Ersatzteile bekommste massig hier oder bei ebay, oder bei jedem Kfz-Teile Handel in deiner Nähe.

Viel fun mit deinem Swift

Gruß Kuckuck

Nja gab wohl paar MAs die noch das EA-Gesicht hatten. Is ja auch bummi. Ich find beim MA nich die Scheinwerfer scheisse, sondern den Plastikgrill inner Motorhaube. Die Scheinwerfer gehn schon.

das sind Glubscher: http://www.daihatsu.de/download/trevi…vis_2006_56.jpg

Zum Link: Is ok, hab selber nachgeschaut, für mistrauische zum selber klicken
http://www.bundestag.de/ausschuesse/a0…pet/server.html

Na dann würdsch sagen, viel Glück

Kleiner Tipp: Durchforste ma die GAlerie, da sind einige Sachen drin. Siehste was gemacht wurde und wies ausschaut. Da kannste dir dann ein paar IDeen holn. Möglich is viel

hihi MTS, da habt ihr ja wohl ein ähnliches Problem wie wir
Find ich absolut nachvollziehbar. Da gibts nix zu steinigen.

Lol was fürn Spinner. Er liebt sein Auto. Ja man siehts. Is dan Problem die Schweller wieder anzukleben, bisserl sauber zu machen und den Rost zu bekämpfen ??
Ich fahrn popligen 1.0er, aber bei mir wirste keen Müll im Auto finden und ich pfleg das auch. Echt da könnt ich kotzen wenn ich sowas seh