Bring tnix, außerdem is der Sprt nicht wegen den Ölkonzis so hoch sondern wegen der Steuer, so einfach is das. Und wer weiß denn welche Tanken Tochtergesellschaften von Total oder Shell sind. Die kriegen ihr Geld (bzw. euers) schon.
Fragt euch mal auf euren Wahlzetteln wer die Ökosteuer und die MWST verzapft hat, dann kennt ihr die Schuldigen.
Ohne Steuern hätten wir 80 cent weniger zu bezahlen. Wen würde dann ein Preisanstieg seitens der Konzerne von2-3 cent noch stören, aber selbst da würden dann alle meckern.
Beiträge von DerKuckuck
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oder Sift lol
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Das is ma geil, und bitte das ganze mitn dem 1,0er Dreibein

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jaja Kreditkarten *g* habsch auch. 5% is schon schöner Anteil den man spart

Aktuell in Zwickau:
Diesel: 145,9
Benzin Super: 146,9 -
Ich fahr Platin, sind nicht übel und preislich so im Mittelfeld.
Im Endeffekt sind die Reifen alle getestet, fraglich is dann nur wie anfällig die auf Verschleiß sind. -
Nummer 3 wie das B+G schon sagt könnten 40er BG Federn sein, findest bei ebay immer mal wieder für um die 100€
hier maln Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…9471ac7fff49afb
Das is dieser Shop: http://www.world-tuning.de/Spurverbreiter…ieren-_-32.html
Kannst ja ma im Forum bei denen Anfragen
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Wie lang das Gas noch billig bleibt is auch noch nicht raus. In paar Jahren kann dass dann schon anders aussehen, dann war die Umrüstung auch für de Katz.
Und beim Diesel sparste ja atm. auch nur am Verbrauch.Bei uns siehts grad so aus:
Diesel ~1,49€
Benzin (super) ~1,53€Vollkommen sinnlos ^^, ich glaub wenns so weiter geht, wirst auf "Motor mit mehr Spucke" verzichten können, weils zu teuer wird -.-
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Kurz und knapp: Mach ma die Seitenverkleidung ab und schau ma nach, und bring gleich bissel schmiere ind die Schiene.
Gruß Kuckuck
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@PAin:
Nich bös gemeint, aber glaub den Jungs hier was sie sagen. Ich hatte die Gedanken auch am Anfang und dann hamse mich zurechtgestutzt und sie hatten wirklich recht. Auch was das Thema Styling angeht.
An dem 3-Zyli kannste nix machen außer fit halten damit er gut und lange läuft. Mach was am Klang, bissel was am Aussehen und freu dich dass du viele andere Marken mit 4 Zylindern, 200 Kubik mehr und 10-15 PS mehr stehenlassen kannst. Denn das kann der kleene erfreulich gut, auch ohne Turbo.
Fahr den bis du dir was leisten kannst, dann vllt. was besseres. Und zum Anfang is der 1.0er echt top zu fahren, guter Einstieg.
Und was würde denn ein Turbo mit 75 PS nutzen ? dann lässt dich trotzdem noch jeder 3te Wagen wegbrutzeln, letztendlich gehts doch darum oder nich ?
Um Spaß am Fahren zu haben reichen auch die 3 Töpfe. Und das sage ich mit 4 Jahren 1.0er-Spaß. Ich hätte schon die Gelegenheit gehabt nern Golf TDI zu bekommen, aber eben der Zustand und die Kosten, die Kilometer, die Zuverlässigkeit ... blabla, du kennst den Spaß.Und nochma Zwecks Turbo: Das was du da liest is Werbung, und Werbung ist eben Werbung und muss nicht der Wahrheit entsprechen. Da würd mirs Geld schon leid tun wenn ich den Preis les.
Steck das Geld lieber ins Äußere, das macht wenigstens Spaß ---->
In diesem Sinne ... Gn8
DerKuckuck
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nur einmal klick-klack wär komisch bei der AW. Zum Testen einfach ma Fenster runter und tür auf und aufn Parkplatz ma voll einschlagen und im kreis fahren, wenns dann klackert müsste es die AW sein.
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Nee es gibt einfahc ma ne Grenze wo der humor endet, zumindest bei mir. Bei uns hat sich vor 2 Jahren auch einer um nen Opel Corsa gewickelt. Sunny kennt das Ding vllt. sogar.
Ham die 2 nen Rennen gefahrn und einer ist in nen abbiegenden Corsa reingerammelt, mit 160 (lt. Gutachten). Der war innerhalb von 15 minuten wech vom Fenster und die Insassen im Opel beide schwer verletzt.Ich hab ja nix gegen wenn sie e bissel fix durch die Stadt flitzen, aber ich denk ma wo der Speed 3-stellig wird, hört Innerorts der Spaß auf, weils eben auch noch anderen Menschen auf der Straße gibt und die gerne weiterleben möchten. Wenn die 2-Rad-Leutz das nicht wollen, Bäume gibts genug im Wald ...
Übrigens, ich behindere keine Motorradfahrer, ich mach immer Platz, da kann er mich überholen und sich 5 Km weiter vorn zu Brei fahren ohne dass ichs mitbekomme oder dann noch erste Hilfe leisten muss. Is ja strafbar den liegen zu lassen ...soviel dazu
Is ziemlich sinnfrei der Blog, ich glaub da lachen meist eh nur die M-Fahrer drüber.
Aber Humor is wenn man trotzdem lacht ...--> so

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Gib ihm einen Namen und leb damit, verbau gut Marderschutz und stell Futter raus, damit er was zu knappern hat. Die Viecher kriegste nich los. letztens ein durchgebissenes Zündkabel. Nja was solls.
Meiner heißt übrigens Igor ... und der meiner Freundin Brutus. Also dann kann man es zumindest mit Humor nehmen.
Aber der Handelsübliche Marderschutz für Kabel bewirkt schon viel. Und is fix installiert.
Toilettenstein hilft übrigens auch nicht. Genauso wenig wie Hunderhaar oder sonstige Omis Hausmittel.PS: Galant find ich rattig die Dinger

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Nja also nen Resonanzkasten demontieren birngt dir klanglich jedenfalls mehr und nur wechn dem Schmutz da 50-80€ ausgeben is eigentlich auch Käse. Ich kontn jedenfalls keinen großen Unterschied zwischen original und taushcfilter feststellen. War aber auchn Honda Sitzf*** aká Civic.
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Ich finde ne einfache Kiste zum rein-undraus-nehmen einfach praktischer, und ordnetlich gebaut siehts auch schön aus
is doch das einfachste. -
ok hat geklappt, danke sehr

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Wüsste nicht , dass die klanglich so nen großen Unterschied bringen -.-
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hmm kann mir ma einer ne Anleitung geben wie ich des sch*** mirc konfiguriert krieg dass ich den Chat hier benutzen kann ?
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@Ene: Autsch wie hastn das gemacht ?
Mani: War das nich die Golf-Lippe ? Wieviel Bodenfreiheit hastn da noch ? Tieferlegung wie tief ? -
Made in Hinterecke China ... altbekanntes Problem. Das letzte Alpine ham wir schnell wieder in den Laden geschickt, das Teil ging überhaupt nicht.
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Dichtungen checken würd ich erstma ... KW-Simmering, Ölwanne, Ventildeckel, usw. sieht man ja wenn er irgendwo suppt wie sau.
5W40 is übrigens richtig. Mit 10W40 klackert der 3zylinder ziemlich stark.