Beiträge von DerKuckuck

Boah Leudääääää das is ja sowas von crank ... meine Fresse ROFL

Zitat

Original von VDGswift:
CENTRUM ATLAS 200 Klingt ja wie vom Mars!
Aber deiner Beschreibung her schein es cool zu sein .

Kommt jetzt an nichts teures hochwertiges ran, aber für damals 105€ (2004) war das für die Leistung en richt´ges Schnäppchen.
Langsam verschleißt halt der kleine Motor fürs Display und die Knöppe nutzen sich ab, is ja auch im Dauergebrauch. Schade nur dasses keine ähnlichen mehr gibt. Alles nur sch*** Plastik und zum Cd-Wechsel darfste das Radio mit Hand aufklappen ... mehr als dämlich.

Nächstes Radio wird nen JVC irgendwas umd die 150-200€. Muss nicht schick aussehen, sollte nur USB und DVD-fähig sein. Dann brauch ich nicht mehr ettliche CDs rumschippern. Oder eins mit SD- oder MMC Kartenslot, das wär ja auch was feines. Display is mir wurscht nur Fernbedienung wär halt noch geil. Der Swift dient ja auch manchmal bei Gartenpartys als Mobile Unterhaltungszentrale *g* und mit FB is das wesentlich bequemer.

Na denn .. wer schenkt mir eins zu Weihnachten *oO* :rotwerd: :d_gutefrage:

IS auch die Frage wie laut das is, wenns zu weit übern zulässigen Grenzwert is, dann brauchste auch kein Messgerät um das zu hören. Und wegen 2-3 db kräht dann auch kein Hahn *g*.

Kann mri auch net vorstellen, wenn die Änderung nicht zu extrem ist, dass die dann anfangen des Gutachten anzuzweifeln. Können se natürlich machen, aber Aufwand <--> Nutzen muss auch bei unsern grünen (bald blauen) Männlein passen.

ja habsch, ich scanns dir mal ein wenn dus unbedingt willst *g*

Aber ich sags nochma, du kriegst in den Suzukiwerken auch nur 10W40 reingekippt, manchmal auch 5W40. Je nachdem was bei denen noch aufn Fussboden schwimmt

Klaro ich fahr den nur mit billigem 10W40 vonner Speditionswerke für 1€/Liter. Solang du deinen Ölwechsel machst is das kein Problem und wenns ma mehr KM werden, meckert der auch nicht rum.

PS: Der läuft sogar noch wenn kaum noch Öl drin is. Unser 5türer is da knappe 1000Km mitn nicht mehr messbaren Ölstand gefahren. Hab das auch nicht gleich gemerkt, dass der Simmerring so hin war. Hat keinerlei Mucken gemacht Sieht auch nicht danach aus, als wenn er Folgeschäden davongetragen hat.

Hat eigentlich schon einer nen 1.0er trocken gefahren ? Würd mich ma interessieren wie lang der das mitmacht. Gabs maln lustigen Test bei den Ludolfs, wo se nen Fiat undn Jaguar ohne Wasser und Öl gefahren ham.

Eben, der 1.0er ist in der Hinsicht alles andere als sensibel. Startprobleme kommen im Winter wohl eher von verrotteten Kontakten an Zündverteiler und Kabeln, das hatte ich öfters.

Centrum Atlas 200
Hält seit 4 Jahren ohne zu murren, und is mal nicht mit ner sch*** Plastikfront sondern mit Alu verkleidet. Display fährt von allein runter, farbig isses auch. Kommt aber bald en neues rein so bis 200€ maximal.

Das letzte Alpine was ich verbauen durfte war alles andere als sein Geld wert, miserabel verarbeitet, brachte kaum nen Radiosender ran und rauschte irgendwie komisch bei CD-Wiedergabe. Kann auch sein dasses defekt war, letztlich wurde es zurückgeschickt.

Bei 5W40 soll er angeblich weniger klackern, konnte das aber bei mir nicht feststellen. Nachteilig, auf der Autobahn bei langanhaltend hoher Drehzahl lässt er mehr Öl durch als mit 10W40.
Sollte deiner recht klackern kannstes mal mit 5W40 probieren. Ansonsten ist 10W40 absolut OK.
In der BEtriebsanleitung steht glaub ich auch 10W drin.

reicht allgemein beim Swift auch das günstige Zeug, hab auch nix anders drin, immer mal checken, aber bis jetzt hält das einwandfrei.

Oh geil

Sind die Carrerabahnen noch genauso wie früher, ich hab noch eine im Keller Oo brauch ich nur die Sx4 dazu

Jo, für alte ausgeblichene Lacke mal schön mit ner Schleifpaste drüber, gibts ja eigentlich fast überall. Ausn Kaufland das Zeug von Sonax und Nigrin ist für 7-12€ erhältlich und taugt auch was. Ich komm 1 Jahr mit soner Flasche hin.

Neue Lacke nicht polieren, hat mir auch mein Lackierer geraten. Ich tu den auch nur leicht mit Wax behandeln.

Achja, die Paste die ich oben erwähnte war von "W5" .. "Lackpflege", für 3,95€ die Tube. Reicht für ca. 4-5 Anwendungen, je nachdem wie viel man aufträgt. Muss man nachher eigentlich nicht weiterbehandeln, aber ich hau nach 2h immer noch ne Schicht Sonax auf, das gibt nochn Tick mehr Glanz und hält auch länger. Is aber halt ne schweinigste Arbeit. Von Poliermaschinen halt ich nix, also Mit Hand.

Is ja ma ne geile Idee !!

Wie willst das mitn Car-PC realisieren ? Ich hatte die Idee auch schon, aber das scheitert irgendwie an der Kühlung und der Festplatte die bei den Federn zu viele Stöße abkriegt. SSDs sind leider noch zu teuer.
Einzigst was mir eingefallen ist, war nen Notebook zu schlachten, weil der Bildschirm da gleich inkl. ist, kompakte Bauform, Stromsparend und etwas besser zu kühlen da weniger Wärmeabgabe durch bessere TDP.

--> das "x" kommt geil !

Wenn net kommste ma ins Vogtland gefahren hier geht das jedenfalls.
Oder lass dir einen empfehlen, aus deiner Gegend kommen doch auch genug Leute ausn Forum.

Ahso ... hmm komisch. Nuja wenner net grad Euro2 hat, is die Motorenwahl ja schon einfacher.
Aber wenns an die 2000€ Grenze geht, kannste au gleichn gebrauchten komplettwagen kaufen und sanieren. Swift kriegste ja zu hauf.

Tja bloß woher nehmen, ich such da schon Stückchen danach, gibt auch noch genügend in der Gegend allerdings muss ich den kompletten Wagen mit kaufen, da die meist noch nicht sooo alt sind. Kriegt man hier noch ab 70T Km meist im Baleno. Im Swift ne echte Rarität. Und da gehts bei 2000€ los ;). Motor + Getriebe und Kabelbaum (wäre auch nett) einzeln zu bekommen ... nicht machbar. Gabs einfach zu wenige davon wies aussieht.

So will auch ma posten *g*:

Federn sind drin und abgenommen. Man kann also doch den Federspanner gleich in die eingebaute Feder hängen ohne die rostigen Schrauben aus der Buchsen zu klopfen.

Und man bemerke ... 35er Federn + Schweller sind schon oft zu tief für so manche Bühne. 2 Bretter musste ich unterlegen Oo

@amiga: Ein MA hat Euro2 ? Selbst unser 97er MA hat schon Euro3. Oder is das bei den 1.3er anders ? Wenn ja isses dann eh gegessen. Mit seinem 1.0er MA kommt er sicherlich auf Euro3.

Also wenn Umbau dann den 86PSer (wäre der 1.3er 16V ?) wie er auch im Baleno zu finden ist, ich denk ma bei dem Unterschied wärs schon wert, aber wie gesagt, erstma son Teil finden. Ich hätte den auch gern zumal ich meinen 1.0er gern auf Lager legen würde.

Nja jeder wie er will, ich hab das vor 2 Jahren schon durchgekaut und auf Eis gelegt ... Kosten - Nutzen - Verhältnis passt einfach nicht beim kleinen 1.3er. Sollte ich wider Erwarten doch nen 1.3er mit 86 Pferdchen in de Finger bekommen dann mach ichs auch.

So isses ... normal guckt da kein schwein nach der Höhe.
Baus einfach ein, und schieb das nehm Prüfer unter die Nase ohne ein Wort zu sagen ;). ABE und Zulassung hinpfeffern, evtl noch Unterlagen zu den Felgen wenn de breitere Alus hast und gut is.

PS: hab heute das Gutachten für die Abnahme meiner Federn geholt, da stand auch nix von Mängeln drin und kost 33,50€.

Hättest den mal lieber nicht auf IDee mit den Nummernschildern gebracht ... Sonst hätte er evtl. gar nicht nachgeschaut.
Geh einfach woanders hin wenn der nicht will. Is mir jetzt bei beiden Fahrzeugen mit 35er Federn nicht untergekommen, dass es deswegen Probleme gab.
Außerdem gibts genug mit 40er oder 60er Tieferlegung, die ham das Nummernschild auch net ans Dach gepappt.
Der Tüv bei dir is vllt. besonders pingelig.

Und bringen tuts auch nix wenn du aufn 1.3er mit 68 PS umsteigst, der geht auch nicht wesentlich besser is aber im Unterhalt teurer und den Aufwand net wert. Und den 1.3er 86PS is kaum auffindbar zu vernünftigen Preisen. Für den Preis eines Motorwechsels, kannste dir auch gleichn gebrauchten 1.3er Swift kaufen