Beiträge von DerKuckuck

War der Besitzer von dem Swift oder war der Wagen aufgeknackt ?

Nja man muss ja noch dazu sagen, wenn du das als Alltagsgefährt benutzt, dann bleibts eh nich klinisch rein. Wenns so sein solte musste min. alle 3 Tage komplett machen. Ich würd sagen: ordentlich versiegeln, dann reicht auch ma abspülen mit der Gieskanne und das alle 3 Tage dauert 5 Minuten das geht doch ...

ich glaub bei mir steht was von VEB ... nix von Gardena *g* der is noch ausser DDR, lag im Keller rum und passte ziemlich gut.
Musste ausprobieren wie lang das hält, würd mich auch interessieren.

Lol ... altbewährte Methode, hab ich bei den H6R auch gemacht. Handelsüblicher Gartenschlauch über die erste Windung. Dazu braucht man:

- Gartenschlauch 1m (durchmesser K.A, einfach ma im Baumarkt schaun gibt passende)
- Schmierkacke (Fett, Altöl etc.)
- ne Rohrzange
- nen Föhn
- 12 Bier und 20 Zigaretten (für de Nerven)

Schmierste die Windung schön ein und machst den Schlauch richtig warm mitn Föhn, und fängst an den Schlauch draufzuschieben. Und immer mit der Rohrzange drehen und ziehen und schieben. 10 Minuten ca. pro Feder und das Ding is drauf. Keine Schöne Arbeit, aber hält. Und da der Schlauch dick ist, scherut der auch nich so fix durch. Hab das fast 2 Jahre so und da is nix abgenifft.

Omg was fürn Zeug ...
Gegen Staub hilft halt nur putzen, putzen, putzen. Haste zwar den Bremsstaub weg, aber Teerflecken, Dreck, Schlamm, Kacke immernoch dran. Kann mir dann keiner erzählen das glänzt dann noch.
Da hilft maximal nur polieren und versiegeln, damits ne so haftet und mal absprühen mit Wasser reicht.

PS: Prüf noch ob die Birnen in den NSW in ordnung sind, net das du dich wunderst warums nicht geht und dich totsuchst (*ausselbsterfahrungsprech*) *g*

Also wenn du im Motorraum die Stecker liegen hast, sind auch die Kabel da.
Also: Kabel im Motorraum --> geht zu ---> Kabel in Innenraum --> Schlussfolgerung, man kann prüfuen welcher stecker zu welchem Kabel gehört. Sollten keine Stecker da sein, Kabel neu ziehen.

also der gelbe Stecker könnte es sein. Das musste austesten. Relais sitzt für gewöhnlich an der Lenksäule mit ner Schraube befestigt. Das müssteste dann schon sehen. Blödsinnigerweise isses nicht mit bei den anderen Relais.

PS angehängte Dateien gehen net

ich möcht behaupten nein, der passt nicht bei ebay.
Jetzt seh ich erstma was du für sch*** schalter hast. Und das bei nem 96er ???
da hilft nur weitersuchen oder improvisieren. Also würde der Schalter den ich hier noch hab, dir auch nix nutzen.
Warst schonmal beim Autoverwerter ?
Ich fahr nächste Woche wieder mal aufn Schrotti, da kann ich mal für dich schaun, wenn er was hat, dann kann ich dir den zusenden, aber musst halt noch bis nächste Woche warten.

habs doch schon gesagt, da kannste en x-beliebiges Relais nehmen, geh ma in die suche, da hat einer die Werte geschrieben, ich kenn die jetzt auch nimmer ausn Kopf (12V 25A ???? keine Ahnung mehr). Kost 2,50€ und bissl Zeit beim Durchmessen, welches Kabel wohin muss.
In der Hinsicht dass deine NSW links vom lenkrad hinkommen, weiß ich nicht welcher Schalter da passt.
Steckermäßig müsste jeder ranpassen, musst maximal die Kabel umstecken (NSL, Heckscheibenheizung, kurz gesagt, alles was nur an oder aus geht).

Original Relais kannste dich dusselig suchen, hab ich auch versucht.

Bsp.: http://www.mercateo.com/p/102-504403(2…2V_1XBK25A.html

Ausn Krümmer oder wirklouchb ausn Motor ??
Welchen Riemen hats denn zerlegt ?

Ventilator einfach ma so direkt Strom geben, dann siehste ob der kaputt ist.

Mal Frage in die Luft schmeiß:

Hatte mir ja letztens DBV (Artec) Felgen ersteigert: 7J x 15" StiNo 5-Stern, wie meine 14er Mitte passt, LK is auch OK.

Reifen sollen 195/45 R15 drauf. Wäre vom Abrollumfang her am besten denk ich. ABE habsch vom Hersteller direkt fürn Swift MA.

Nur wie siehts innen aus mitn Platz ? ET 35 sinds. Müssen da evtl. Spurplatten drunter ? Wenn ich die Flege so drauf halt is nochn Daumen breit Platz, mir reichts, aber dem TÜV ? Sind 35er H&R verbaut.
Kanten werden selbstverständlich umgelegt

danköö schonmal

bei 185/50 R14 merk ich die etwas geringere Endgeschwindigkeit, aber da die unmessbar zwischen 140 und 170 liegt ist das wurst.

Beschleunigungsmäßig merk ich nix. Kannst das ruhig drauf haun, reißen tuste mit der Maschine eh nix, aber sieht besser aus und ich muss sagen es fährt sich besser als mit den Asphaltklingen.

Batterie ???? Laden, dest. Wasser auffüllen oder neu.
Brummen oder Klicken ist normal. Solangs was klickt, gehts noch.
Klingt ganz nach Batterie tot.

Kann mich auch irren, Ferndiagnose is schwer -.-

achso hätte ich ganz vergessen:

Kabel am Zündverteiler anschaun, sind die arg angegammelt hilft sandpapier und sauber machen. Und Kabel vom Zünverteiler zur Spule, selbiges machen.

auf 15" oder wie ?

195/45 R15 geht auf jeden Fall, wobei ich schon 195/50 R15 gesehen hab -.- wie auch immer.

185/50 R14 geht auch ohne Probleme.

generell nicht mehr als +-2% vom Gesamtumfang abweichen und es ist TÜV-Konform. Was schleift und was nicht, kannste selber prüfuen oder sagt dir auchn Tüver.

Hab hier noch keine Swift MA gesehen, wo keine Kabel lagen. Die liegen bei den Blinkern irgendwo rum, kleine schwarze -polige Stecker. Meist am Kabel angeklebt mit Isoband.

Im Innenraum unter dem lenker findeste bestimmt mehrere freie stecker. Da hilft nur messen. Isn 6-poliger Stecker wobei nur 5 belegt sind. Relais gibts überall universell zu kaufen. Und als Schalter geht auch einer für die Nebelschlussleuchte. Einzigst die Schalterbeleuchtung geht da nicht, weil ein pin falsch liegt.

Habsch letztes Jahr gemacht, war ne Arbeit von 30 Minuten. Problematisch nur paar brauchbare Scheinwerfer zu finden, die der rost npoch net komplett zerfressen hat.

Hmm ähnliches Problem ham wir auch, Entlüftet und gewechselt die Brühe vonner Werke. Belag is noch genug drauf nur die Scheibe is schon etwas nieder, aber bei weitem noch nicht unbrauchbar. Ich steig da uch nicht dahinter warum der so mies bremst.

Sicher müsste gehn. Musst nur schaun ob da die Kabel ne anders sind. Probieren macht klug sag ich nur, die Teile gibts beim Schrotti fürn paar Euros. Aufnahme und Schrauben passen bestimmt. Die passen sogar beim MA.

http://de.rofl.to/der-willkommens-biber

lol ...

Gekauft´n Satz Alus

DBV 15" 7J Schwarz mit Tiefbett 59,30€ inkl. Versand

Mal sehn wann se kommen

Ganz ehrlich, neues bzw. gebr. Radio und fertig is. Kriegst ab 60€ brauchbare Radios neu. Und die original-LS in der front ersetzen. Dann läuft das auch. Die boxen waren sogar bei mir so marode, da haste keinen gescheiten ton raus bekommen. 1komma8 hat in dem moment recht, in dem man versucht das zeug wieder gangbar zu machen. geh davon aus, dass das radio einen weg hat. Dann kannste dich tot suchen. Wenn das radio mehr leistung bringt als die boxen, dann zerlegste eher die boxen als das radio. Normal juckt dass dein Radio gar nicht wieviel Leistung die LS bringen.

Ich geh mal von aus, dass dein Radio abschaltet, warum auch immer. Kann Überhitzung sein oder irgen ein defektes Bauteil. Kannst maximal noch die Sicherung die am Radio normal hängt überprüfen.
Mein altes Kasettenrdio war auch hin, hatte mal feuchtigkeit abbekommen wos im Keller gelagert wurde, Lötstellen korrodiert und hin wars.

Falls de gar nix tauschen magst: Lautsprecher vorne abklemmen und nur hinten betreiben ... schauenw as passiert. Das ganze nochmal umgedreht. Ev tl. kommste dahinter was Probleme verursacht. Aber eher unwahrscheinlich.