laaaaangweilig. Sieht ja nimmer nach viel aus. Wollten die da net die Oberliga anstinken so um 50-60T € ???
Dazu wirkt er schon auf den Bildern zu billig.
Ich würd ma sagen mit 20T-30T € is der richtig aufgehoben.
Da siehts in nem alten Hyundai Elantra genauso gut aus .... incl. echtleder hatte der mal um die 20T gekost.
Vom alten Kizashi-Konzept is bis auf die Endrohre nix mehr übrig geblieben.
... ob die beim Kizashi endlich mal das Rostproblem in den Griff kriegen ?????
Ne da hatter Recht. Wenn des ne billig machen kannst, dann lass es. Ich hab meine Karosse fürn guten Preisen nochmal schweißen lassen, da hat sich des noch gelohnt. Aber halten tut das alles nich ewig.
Bei mir musser noch 2 Jahre mitmachen.
Ne saubere Scheibe beschlägt weniger, mal richtig mit Reiniger saubermachen. hilft bei Brillen auch.
Wenn du jetzt im Winter immer mit geschlossenen Scheiben fährst und immer Feuchtigkeit wieder rein bringst, wirds net besser.
Entweder inner trockenen Garage durchlüften oder bei trockenem Wetter Fenster bisschen runterlassen.
Geil ... en großteil des Lohns nur fürn autostellplatz. *g*
Und fürn Stellplatz auf Arbeit nochmal 27€ im Monat ...
Naja seis drum, aber die Frage hieß warmes Auto im Winter ... und ich sage man kann auch mitn kalten leben ... was seit ihr denn für Muddis. Einfach mal 10 Minuten durchhalten. Fahrt mal bei dem Wetter Trabant 
da wird auch nach 2h nix wirklich warm.
hilft nur eins ... ne Zigarettenlänge warmlaufen lassen ... ansonsten ne Diesel-Standheizung oder sowas in der Art. Über Strom wirds dir im Winter schlimmstenfalls irgendwann die Batterie zersauen. Dann stehste auch rum.
Einfachste Sache: ne Sitzheizung fürn 12V und nen dicken Pulli.
Mich juckts jedenfalls net, bis ich den Wagen freigeschippt und gekratzt hab, is der schon brühwarm innen ... ich kenn das Problem nicht Oo---
und ist der zweithäufigste Familienname in Japan ... des wär als wenn wir hier mit nem Müller Grand Vitara oder nen Maier Swift oder sowas rumfahren würden.
Meinst du jetzt b.a.r.s.c.h ? oder irgendwas mit beschissen
Str1ckY: Is ja klar wenn du mit 140% einsteigst .. das is de SF 1/2 wenn ich mich nicht irre. Da hilft nur vergleichen, meistens kannste jetzt schon als Anfänger mit 100% einsteigen (SF1). 2000€ im Jahr is ja echt grausam. Ich bin 2004 mit 140% eingestiegen mit nem 1.0er MA und hab 950€ im Jahr gezahlt ... incl. Teilkasko ^^.
PS: und kommt auch drauf an was du für KM-Leistung pro Jahr angegeben hast 
ab 15000 wirds dann echt happig.
Also wenns um den Rost geht, dann klopf mal die schweller von vorn nach hinten durch. Dann unter der Heckschürze mal nachschauen, da gammelts auch. Eigentlich gammelts überall wenn dus so willst. Also einfach nach ermessen. Schei*** auf ne Blase am Kotflügel oder Radhaus. Das sieht zwar grottig aus, is aber nich so schlimm, als wenn der Schweller beidseitig nur noch aus Unterbodenpampe besteht.
Schau ma in Checkheft und guck ma welcher KM-Stand zuletzt drin stand. Wenn der schon Anno 2000 nen KM-Stand von 60000 hatte, dann passt die Angabe vom Verkäufer zu 80% eh nicht.
Zahnriemen is bei 100000 schon längst fällig. Alle 90000 !!!!! KM ODER 5 Jahre.
Mehr gibbet dazu nich zu sagen, dass du für 550€ keenen einwandfreien Wagen kriegst is klar.
Für den 1.0er den Kühler mit 16er tiefe und für den 1.3+ mit 32cm. Anders gehts net, weil die aufnahmen net passen.
Ich hatte damals über nen Shop einen Nissen-Kühler bestellt, 127€. 16cm tiefe.
Guck ma bei ebay rein, bei ner ET 35 kannste z.b. ne viel Falsch machen, als Reifengröße ne mehr als +-2%, sonst kannste da schon stress kriegen. IS auch kein Problem. Gut geht das mit 185/50 R14 oder 195/45 R15. Das kommt gut hin.
Jopp beladen is immer sicherer, Aber bei 5 Personen ... a min. 60 Kilo, wären das viele Sandsäcke *g*
Oder man fragt seinen Kollegen Super Jumbo fat, ob er mal seine 200 Kilo auf die Ladekante schwingt, wenns dann kracht, sinds entweder die Federn, oder es schleift *g*
Also Belastungstest mach ich immer mit 2-3 Sack Zement oder ähnlichem und dann setz ich mich auf die Ladekante und Wipp ma richtig straff. 100% Federt da trotzdem nich ein. aber Realitätsgetreuer isses.
Ich will doch hier auch keinen angreifen,
...
Aber denkt mal dran was bei über 100 Sachen und ner dicken Bodenwelle passieren kann. Das hat nix mit der Zuladung zu tun. Wenn man straff über ne Kante fährt, dann federt der auch mal hart ein und dann möcht ich nicht, dass mein Reifen aussieht wien ausgefranzter Bärenhintern.
Ich weiß, dass des blöd is, dass vorher zu probieren ohne Felgen und Reifen. Ich hab jetzt auchn Satz 15er daheim liegen und weiß net ob das so passt, wies mir vorschwebt. Felge ohne Reifen passt, mit Reifen ... wir werden sehn, wenns net passt, dann versuch ichs passned zu machen, ansonsten pech gehabt.
Mein Tüv nimmt sowas net ab, der guckt da ganz genau hin. Das Ding darf auch ne voll eingefedert schleifen, was ich auch für richtig halte.
Boah ... gucken da einige hier nachn Einbau nicht wenigstens 1x nach ???
Aufbocken, Querlenker mit Wagenheber hochdrücken und gut, dann siehste genau wann er schleift. Und wenns schleift, dann nachbessern oder damit abfinden, es wird wohl mit der Kombi nix.
Das schleifen zu lassen is kagge, dass kann dir bei hohen Geschwindigkeiten zum Verhängnis werden, und den anderen auf der Straße.
Sorry, aber manche der Statements hier hört man sonst nur innem Golf-Forum.
Wenn du dir wie oben gesagt den richtigen Reifen noch raussuchst, dann macht das die Sache viel einfacher. Einige haben dan den Flanken noch wie eine Schutzwulst für die Felge. Damit kommt die sache dann oftmals 0,5mm breiter und das kanns dann schon gewesen sein.
Ich würd mir das mal beim Händler direkt anschauen, ne Zollstock dranhalten, wie breits ist, dann weißte mehr.
Und zum Thema Größe, du kannst dir auch noch größere draufknallen, dann musst du eben im Querschnitt der Reifen runter, irgendwann haste dann eben gar kein Gummi mehr drauf *g*. Da gibts im Web schöne Rechner, die dir sagen obs geht oder nicht.
Eine Abweichung von bis zu +-2% beim Abrollumfang ist noch TÜV-konform.
Also entscheidend ist hier eher die Breite. Und wenn einige sagen 18\" mit einer nichtangegebenen Felgenbreite geht, dann würd ich vorsichtig sein. Das hängt von der Felge und dem Reifen ab. Einpresstiefe vor allem. Wenn die zu tief ist, dann kann das Teil auch innen schleifen ja ? also net wenn 35 passt, passen 45 auch. NEEE des Ding geht auch ma nach hinten los. Ich hab bei meinem alten schon 15er probiert mit 38er ET und die ham am Federbein noch 1mm Luft gehabt. Dann holste den shice wieder mit Distanzscheiben raus und des darfste glei wieder vom TÜVi abnehmen lassen ... und, und, und ...
Aber mal nebenbei, die Größenverhältnisse find ich bei 18\" aber nichtmehr ansehlich. Sieht aus wie ne Ratte auf Elefantenfüße. Oder en 3er Golf mit Dampfwalzenumbau.
Vista mit IE8 funzt auch supi,
ich denk ma da haste das gröbste abgedeckt.
is übrigens geil die galerie^^
Habn ähnliche Problem, der erste Intervalle geht manchmal net, also der langsame, der springt einfach zum schnellen über. Also ich muss ma nachschauen, aber entweder es liegt am schalter oder an einem Relais, allerdings kp. wo das liegt. Ich guck am WE mal nach, wenn ich was finde sag ich bescheid.
Dazu sind wir zu dezentral ... hier bei mir grüßen sich z.Bsp. alle Mazda-Team-Leute. Die ham ihren großen Aufkleber auffer Scheib und dann weiß jeder \"ich muss grüßen\".
Lasst einfach mal andere Suzukis auf stark befahrene Straßen, da freut sich auch die Oma
Apropos Oma ... in Plauen hat meine Freundin letztens ne ältere Frau in nem Gti rumschleichen sehn also soviel zum Thema Senioren-Auto
Wenn Sonderschau beim Autohaus ist, dann senken ich und meine Freundin den Alterdurchschnitt rapide ... der liegt wohl bei 60 ++
Und die Generation grüßt garantiert nicht zurück ... vllt. weil ihr grauer Star meine Lichthupe unterdrückt, oder weilse keen Bock ham
Die Zweite ist das geilste
Find ich gut, erinnert mich ein wenig wie Artikel aus nem Magazin.
Eben, also wenn ne Werke das ne checkt, dass die Karre en Einspritzer ist, dann würd ich die nichma ne Radmutter wechseln lassen. Sowas lässt sich auch leicht recherchieren. Gibbet Inet und Programme mit Fahrzeugdaten.
Hab mir doch gedacht, dass des net an der Zündung liegen kann.
Für das Geld was du da schon reingesteckt hast, hätteste übrigens schon Austauschmotor vom Schrott bekommen nur so nebenbei.
Fachwerkstatt von Suzuki oder ne andere, aber die wo du grad bist ham kein Plan.
Na da binsch ja gespannt wie lang das halten soll Oo. Hohlraumversiegelung und Wachs is nurn bruchteil fürn gesamten Rostschutz, wenn anderswo geschlampt wurde ist dass auch nurn drüber klatschen.
Ich würd mich jedenfalls nicht drauf verlassen, dass die das 1.) überhaupt machen und 2.) gut machen
Aber Suzuki ist da keine Ausnahme ... siehe unsere franz. Nachbarautos
