Beiträge von DerKuckuck

Drosselklappe liegt so zwischen drin ... Einspritzdüse ???

PS: reinige auch mal die Zündspule ... hatte ich erst grad

Sind DBV Alus ich glaub 6,5J Felge 14\" ET 35.

Der Witz: DIE WARN AUF MEINEN 3-TÜRER DRAUF !!!!! und vom selben so abgenommen. Ich hab heut angefangen die Kanten Stück weit umzulegen, nicht ganz ran. Der kann gar net anschleifen, da er komplett eingefedert (Windungen sitzen alle auf) immer noch 5mm Luft hat. Leck mich Fett. Naja jetzt müssen wa das halt ordentlich versiegeln und zurotzen. Mehr als 2-3 Jahre machts der eh nicht mehr von dahr is mir das langsam wurst.

Ich versuchs Montag nochmal ...

Mich regts nur auf dass hier 100000e 3er Golf rumfahrn mit riesen Fleppen drauf, die schon beim hingucken anschleifen und das keine Sau juckt.

Kann mir einer sagen warum ich gestern auf unseren 5-Türer Swift die 6J DBV-Felgen (14\") mit 185/50 R14 net eingetragen bekommen hab ? Wäre angeblich zu nah am Radkasten ich sollte doch bitte Kanten umlegen.

???? bei meinen 3 Türer gings doch auch ?????

In der Ortschaft is das auch nicht allzu schwer. Selbst auf der Landstraße geht das schneller.

Tuner=Raser würd ich so net sagen. Die richtig fein rausgeputzten Mobile sind meist sogar gesitteter Unterwegs als man denkt. Sind eher die Möchtegern Golf&Co, mit K&N_Filter+Sporttopf von ATU, die dann drängeln und durchpusten.

Und ums mal zwecks Autobahn anzusprechen: Wenn ich mit 130 nen LKW überhole juckt es mich dann nicht wenn dann grad einer mit 200 Sachen hinter mir ankommt und Lichthupe gibt: WEIL 1tens kann ich schlecht nach rechts wenn da nen 40-Tonner ist und 2tens fahr ich wegen so nem Troll auch net schneller, mein Leben is mir zu teuer und der Sprit im übrigen auch.

Also wenn ich so seh, wie viele auf der Autobahn Bleifuß fahrn, kann der Sprit gar net so teuer sein wie sie alle tun. Und bei den steigenden Zahlen an Audi/BMW/Mercedes hier bei uns, kanns auch mit der Armut nich so weit her sein.

Oder klärt mich auf, ich kapiers jedenfalls nicht.

Geht darum den größten Teil des Forums sauber zu halten und wichtige / neue Dinge zu diskutieren. Wenn jeder hier nen neuen Thread aufmacht für nen 100x diskutiertes Thema, dann füllt sich das Forum und der Server ganz schnell und es muss wieder aufgestockt werden. Das kostet Geld und das Bezahlt der Besitzer und die edlen Spender. Ansonsten müssten wir alle hier nen mtl. Beitrag zahlen und das will dann auch keiner machen.

Schau dir einfach mal die größe des Forums an mit den Mitgliedern. Da is schon was zusammengekommen.

Und hier gibts keine großen Sponsoren im Hintergrund die da mal 200€ im Monat zuschießen.

Is daher ne gedacht dich zu ärgern, sondern um das Forum irgendwie auch finanzierbar zu halten.

2.2 vorn und hinten habsch beim alten Swift immer gemacht. Sollte auch fürn Alto OK sein.

Ansonsten stehts entweder in der anleitung oder wie Domml sagte auf ner Plakete. Schau mal am Türrahmen nach.

Na musstes auch bei der GEZ abmelden, die kommen ja net zu dir und fragen nach obs dein Auto noch gibt.
Davon mal abgesehen, hat man eigentlich Ruhe wenn mann seinen TV und Radio 1x anmelded und dafür zahlt, dann kommt auch keiner und kontrolliert. Die kommen erst wenn du nix angemeldet hast, bzw. dich komplett abmeldest.

Ich finde es würde ein Pauschalbetrag pro Bürger reichen (ob er die ÖR nun nutzt oder nicht) und damit isses erledigt. Das können se glei über de Steuern mit einziehen. Dann sparn wa uns den ganzen GEZ-Apparat, das Geld kann man dann auch sinnvoll investieren.

Davon mal abgesehen wird das Programm der ÖR find ich in den letzten Jahren besser. IIch hab mir schon auf ZDF \"The Thing\" !!!ungeschnitten!!! angeschaut während auf den privaten das Dschungelcamp und son Dreck lief. Und wenn der FIlm mal auf RTL2 kam, dann war der so dermaßen beschnitten, dass ganze Handlungsteile völlig gefehlt haben.

Kann man ja viel meckern über ÖR aber im Vgl. zu den privaten ham die jetzt das bessere Programm. Ich will keine Halbspasten beim Singen sehen oder wie einer Beethovens 9te furzt. Ich brauchs auch net wissen ob ne Waschmaschine den Sturz ausn 5ten Stock aushält ... soviel zuM WISSENSmagazin Galileo. *kotz*
Die Privaten Sender (und es gibt keine Ausnahme) mehr tragen gut dazu bei, dass dieses Land geistig verblödet. Und wenn ich in die Schulen z.Z. so guck, dann bestätigt sich meine These.

Ok danke schonmal, wir werden das mal probieren.

Stabi hat kein Spiel, auch nicht axial. Feder sitzt auch beim Lenken optimal.

Es ist wirklich ein knacken. Tritt beim Einfedern und/oder beim Lenken auf.

Ich probiers mal mit fetten

danköö!!!

Türscharniere sind ausgewichst würd ich meinen. Mach mal de Tür auf und drück mal nach oben. Wenn die viel Spiel hat isses wohl so.
Is find ich ein typisches Swift-Problem. ham unsere beiden auch. Kein Plan wie man das wegkricht.

Hi

hab mal ne Frage:

Wir haben letztes WE nen Skoda Fabia Kombi (1.4er) mit 40er Vogtlandfedern ausgestattet.
Soweit keine großen Vorkommnisse, außer halt das dauernde Werkzeuggesuch bei den sch*** VW-Teilen.

Lief wie gesagt alles Problemfrei, Probefahrt war auch 1A. Seit gestern allerdings gibts beim Einfedern und Lenken (auch im Stand) immer wieder ein recht deutliches Knacken.

Antriebswelle schließ ich aus, ham wir getestet isses nicht.
Stabi hat kein Spiel.
Traggelenk hat auch kein Spiel.
Feder sitzt ordnungsgemäß im Teller, Schrauben ham wa alle nochma nachgezogen.

Das Geräusch würde ich sagen kommt ausn Domlager. Is aber schwer zu lokalisieren.

Hat jmd. ne Idee wo ich noch nachsehen könnte.

Achso es is nur Vron Beifahrerseite. Die anderen machen keine Probleme.

Danke schonmal

Gruß Kuckuck

250°C ?? konnteste da überhaupt noch was abziehen oder is der schon von allein weggeschrumpelt

Tja wirste wohl schwer rausbekommen.
Schau dochmal in welchem Jahr die letzten Eintragungen im Scheckheft gemacht wurden bzw. bei welchem KM-Stand der den besitzer geweschselt hat.
Wenn der Anno 94 schon 50T auf der Uhr hatte, und mit 80T den besitzer wechselte, kannste von ausgehen, dass der schon die zweite Runde aufn Tacho dreht.
Mitn Rost sag ich mal nix, is auch ne Frage wie der Winter dort is und wie der gepflegt wurde. Da gibts viele Wagen die sind grad ma 6 Jahre alt und gammeln ohne Ende und ham die 100000 noch nichma erreicht.

So isses, musst auch mal sehen, nur weil Sport drauf steht isses trotzdem nurn Stinknormaler 1.6er. Den findest du in jeder anderen Karre auch. Meist mit bisschen weniger Leistung, dafür säuft der dann auch net so viel.
Wenn die Karre 220 fahren soll, hätte sie nen 2.0er oder nen 2.4er bekommen. bzw. Turbo, wobei sich Suzuki da sowieso schwer tut.
Und selbst nicht jeder 2.0er hatn 6ten Gang.
Wenn ihr Sprit sparen wollt, dann nehmtn Fuß vom Gas. Is ganz einfach ^^.

Entweder ich will schnell fahren und hab die Kohle fürn Sprit oder eben nicht. Wie gesagt und mitn größeren Motörchen kommste schneller bei optimalen Verbrauch. Mein neuer Hyundai mitn 1.6er kommt bei 130 km/h mit 6.6l/100km aus, den 2.0er kriegste 140 mit 6,7. Da is der 1.6er schon bei 7 l/100km.

Also bei solchen Wünschen habt ihr einfach den falschen Wagen gekauft

Biete/Suche-Forum - ebay
oder einfach http://www.google-ist-dein-freund.de

Gibts auch Shops die sowas als Restbestände führen. Is aber alles andere als billig.

Aber lohnt sich ehrlich gesagt nicht. Wenn mal wirklich was kompliziert is, dann kommst damit auch ne unbedingt weiter, dann frag einfach hier. Ansonsten is am Swift MA nich viel was großartiger Erklärung bedarf.

Joha sowas gibts. Bzw. wenn die suchen werden die immer fündig
Bei uns das selbe. Da wird alles leer geräumt was geht, klingt wien Pottwal mit Blähung, inkl. dämlichen BlowOff-Mist von ebay und knattern dann jeden Früh die Straße lang. Drehzahl jenseits der 5000.

Was anders hät ich jetzt von dort drüben auch nich erwartet. Echt schade drum, dass die sowas ne pflegen. Nur kaufen ... ein auf dicke Eier machen und runterwirtschaften.

@geith: wieso war, is auch jetzt noch schön ... müsst nur mal bissel Pflege ran und wies aussieht der Lackierer ...

Beim StiNo ESD hast du die Anbauvorschriften, die stehn in der ABE, zu beachten.
Das original Endstück musst auf die vorgeschriebene länge gestutzt werden (bei mir waren es 4cm). Bündig abschneiden is nich. Und dann hast du noch zu beachten, wie weit das Endrohr über die größte rausragende Kante am Heck des Wagens rausragen darf ... und zwar 0cm. Das genau die Mitte beim Swift, so weit darfs maximal rausstehen. wegen +- 0,5 cm pisst sich auch keiner ein.

Ansonsten is der ganze Spaß Abnahmefrei. ABE ist mitzuführen. Bei Anschraubendrohren würdsch mich aber ne drauf verlassen, dass die ohne ABE gehen. Sehen sowieso spuckich aus.

Swift Sport: Wer macht sich denn auch nen kleineres Endstück ran ?? Oo

Naa also fest hab ich die Dinger noch nich gesehen, solange die Abdeckkappe drauf war. Ansonsten Rostlöser oder WD40 / Caramba. Einsprühen und wirken lassen. Dann ordentliche Nuss und Knarre und den Wischer festhalten beim aufdrehen, damit du das Gestänge net zerwichst.

Probiers ner erstmal, bevor du neues zeugs kaufst (wenns überhaupt was gibt). Normal geht da so schnell nix kaputt.

Nimmst du ne (ich glaub) 12er Nuss und ne Ratsche. Machst die Kappe am Fuße des Wischers (klein und rund) ab mitn Schraubenzieher bissel hebeln.
Dann guckt dich ne Mutter an. Die drehste runter.
Danach schaut dich der Wischer auf dem Konus an. Den musste nun runterziehen. Am besten stellst du den Wischerarm senkrecht auf und ziehst am Fuß nach oben. geht sehr straff runter. Danach kannst du ihn beliebig wieder auf den Konus stecken und dabei gleich bissl schmiere an den selbigen bringen, dann rostet er nich mehr so schnell fest.

eigentlich kein großer Akt.

Warum der seine Position verändert hat ? Schraube am Konus locker und der Wischer is über die Zähne am Konus geratscht und hat sich verstellt. Einstellen, nachziehen, fertig

Viel Spaß

Och Leute seit mal nich so giftig zueinander

Also nOuG.at : berechne es doch einfach selbst. So schwer ist das nicht. Hat eigentlich jeder in der Berufsschule 1tes LJ wenn er nur bissl was mit Elektrik zu tun hat.

Für die Querschnitte gibt ganz einfache Formeln und Tabellen. Damit bekommst du raus welche Belastung das Kabel führen kann, welche Sicherung du nehmen musst, abhängig von Länge, Material, Verlegeort, Temperatur, Querschnitt ... etc.
Fließt alles in die Formel ein.

Guck mal bei Google selber nach. Ich habs in meinem alten Hefter drin stehen, aber hier net zur Hand. Da gibts auch berechnungsprogramme für die faulen.

Wieviel Strom auf einer Leitung fließt bzw. fließen kann lässt sich auch leicht berechnen. Grundfomrel P=U*I ??? Umstellen ???

So und wenn du beim Ergebnis dann z.Bsp. 22mm² raus hast, nimmste 25mm² und dann passt das auch. Einfach immer den worst case nehmen.

Dann musste dir auch net für ne 200W Endstufe 50mm² Kabel legen. Das haun die meisten dann nur raus, weil se keine Ahnung ham wie sich sowas berechnet und gehen davon aus mit 50mm² wird schon halten.

PS: die Tabelle von 1komma8 kannste doch da schon verwenden.

Bei der Rückleitung gilt übrigens das GLEICHE. Wenn ich nen 5m langes 25mm² Kabel lege, kann ich kein 5m langes 4mm² Kabel als Rückleiter nehmen. Das is doch klar. Hab ich allerdings nur 0,5m Rückleitung dann ergibt sich das aus der o.g. Tabelle, dass die Rückleitubng auch dünner sein darf. Was gibts da nicht zu verstehen ?

Und funktionieren tuts auch mit 10mm², die Frage is nur wie lang.