Beiträge von DerKuckuck

  • Foliatec Tönungsspray schwarz ?MATT?

    Dito: runter mit dem Dreck, bzw. neue Leuchten wenns net runtergeht. Erstmal Vorschriften googlen, was erlaubt ist und was nicht. In Dtl. musste jeden Marderschiss auf der Motorhaube vom TÜV inspizieren lassen, also immer erstmal Infos holen.
    Und ich will auch nicht ausschließen, dass es nicht am Spray lag. Der Name Foliatec müsste dir schon sagen, dass es zu 99% Rotz wird. Hab von denen noch nix brauchbares erworben.

  • [MA] Motortemperatur zu niedrig? Oder Anzeige-Nadel ausgeleiert?

    Ach selbst 82°C is im Rahmen. Da macht er halt bissl früher auf. Nimm irgendeine.

    Erhitzen tut sich der Schlauch wenns Thermostat offen ist. Das hängt davon ab wie schnell der Motor auf Betriebstemperatur (Öffnungstemp. des Thermo) kommt. Das kann schonmal 5-10 Minuten dauern je nach Außentemperatur. Aber ganz ehrlich: Kosten für neues Thermostat im Gegensatz zum Aufwand der Diagnose ... Schei**e
    Also einfach für 15€ neues Thermo MIT Dichtung (das kann dir der Händler ja sagen obs drin ist) und rein damit.
    Und ja man kann ne alte Dichtung nehmen, wenn man die beim Ausbar nicht zerwichst, aber gut isses nicht. Wirste mekren obs suppt oder nicht sobald Druck drauf ist.

  • Suzuki Kizashi

    Wahlweise Motorisierungen:
    1.6 Benziner
    2.0er oder 1.9er TurboDiesel
    2.4er Benziner

    Das würde reichen für den Deutschen Markt.
    Bei Hyundai sind auch explizit mehr 1.6er Elantra als 2.0er CRDI übern Hof gegangen. Weil man den 1.6er einfach zum Kampfpreis angeboten hat. Aber 29990€ sind bei weitem kein Kampfpreis. Die Ausstattung krieg ich bei den Koreaner schon seit 10 Jahren in der Mittelklasse ab 20000€. Und da muss ich sagen kann der Kizashi schon optisch nicht mitn Sonata 06 oder Genesis mithalten. Sieht bissl aus wie ne Fehlgeburt aus SX4 und Liana.

    1.6er für 19990€ und das Ding geht weg.

  • Suzuki einfach kaputt gegangen

    Na wenn dus eh einmal zerlegst kannste au glei ein ganzes Kupplungskit inkl. Ausrücklager kaufen. Ich würde das nie getrennt wechseln. wenn die Kupplung ne gerade neu war.
    Beim Elantra hat mich das ganze Kit (Automat, Scheibe, ARLager) 185€ inkl. Versand gekostet. Denke nicht, dass es beim Swift teurer ist.
    Aber Werkstattkosten werden immens. Auch wenns bei dem Mopedgetriebe da schneller zerlegt ist.
    Also vllt. kann dir einer ausn Forum in der Nähe das Ding machen. Sonst wirste wohl unter 400-500€ inner Werkstatt ne kommen.

  • Suzuki Kizashi

    ROFL 7,9-8,3 L/100km bei nem 2,4er. Den können die meiner Oma erzählen. Wird wohl bei 9-11 L/100km liegen.

    Bin mal auf die Rostvorsorge gespannt. Zumindest teilverzinkt und ordentlich versiegelt sollte der schon sein. Aber bisher hat Suzuki da noch kein Land in Sicht.

    Mir gefällt auch die Zusammenstellung weniger. 2,4er Benziner wird sich wohl hier ne verkaufen lassen. ATM sind Diesel der Schlager. Also nen 2.0er TurboD brauchts da schon um überhaupt einen loszukriegen.

    Ich glaub eher das Ding wirdn Flop, zumindest in Europa.

  • Was schaffen eure 1.0er EA Swifts auf der Autobahn ?

    Zitat


    Original von Punisher2K:
    @ Kuckuck; wie du hast einen deiner MA´s verkauft, den grünen mit den GTI-Schwellern?

    Jo der mitn GTI-Schwellern *flenn* aber bei ner täglichen AB-fahrt von 150 Km isn Swift mit 35er Federn mehr als ungeeignet.
    Aber ich seh ihn ja immer wieder mal. Fährt jetzt in Zwickau aber ohne gelbe Alus. Die sind nu aufn 5-Türer.

    Fahr jetztn 1.6er Hyundai Elantra mit Vollausstattung. der macht 210 lt. Tacho und 195 lt. GPS. Den 5-Türer gibts noch und wirds noch 1-2 Jahre geben, bis dass der Schwellerrost uns scheidet.

  • [MA] Motortemperatur zu niedrig? Oder Anzeige-Nadel ausgeleiert?

    Thermostat prüfen ? Ganz einfach.
    Motor abkühlen lassen ... richtig abkühlen.
    Dann anschalten und laufen lassen, dabei mit der Hand immer wieder den Schlach vom Kühler zum Motor (oberen) anfassen und Temperatur prüfen.
    Kannst dabei auch am Gashebele bissl drehen, gehts evtl. schneller.
    Am Anfang muss der Schlacuh kühl sein und sich dann schlagartig erhitzen. Dann ist alles i.O.
    Wird er nur langsam warm, is dein Thermostat dauernd offen, dass erklärt warum er nur zögerlich warm wird.
    Thermostat mit Dichtung nehmen.

    Die Öffnungstemperatur heißt dass was sie sagt. Das Thermostat lässt Kühlwasser ab 88°C durch. Davor ist es geschlossen.
    Und ob das nu 86°C oder 88°C sind is wurscht. Passen musses.
    Marke ist noch wurschtiger ^^

    Deiner Beschreibung nach würde ich zu 99,9% sagen \"Thermostat wechseln\".

    Was braucht man dazu:
    - kleine Ratsche oder Ring/Maul Schlüssel (10 oder 12er glaub ich)
    - Dichtung
    - Thermostat
    - Auffangbehälter für Kühlbrühe
    - bei Bedarf frische Kühlbrühe
    - 1 Bier als Belohnung

    Arbeitsaufwand 15-20 Minuten

  • Was schaffen eure 1.0er EA Swifts auf der Autobahn ?

    Jopp und bei 130 isses schon mehr als ungemütlich. Überland und Stadt, das is de Richtige Landschaft für das Dreibein.
    Hab meinen jetzt wegen täglichem Pendeln auf der AB verkauft und mir was AB-taugliches zugelegt.
    Obwohl ich halt saugünstig wegkam mitn Swift ... bei 90-100 Km/h mit 4,8 L/100 Km is schon Kampfansage an neue Kleinwagen.
    Bei 130 warns dann aber auch jenseits der 6 l/100km.

    Mein bestes Ergebnis lag wohl auch so bei 155 km/h laut Navi ... Tacvho war schon knapp bei 170 *g*. Liegt wohl auch an den 2% Abweichung durch die Alus.

  • Swift 1.3 GLS 12/99 - Motornageln - Motorwechsel?

    Schütt doch erstma ne Ladung 5W40 rein. Und mach ne wenigstens halb voll. Wenns dann noch net verschwunden is, dann isses was anders. Wenn nicht genug Öl drin is (bzw. fast leer) und dazu noch 10W40 (wo der damit sowieso mehr rattert), dann kann das schon besch*** klingen.

    Ich denk mal der 1.3er verhält sich da analog zum 1.0er.

    Bevor du hier son Aufriss veranstaltest mit Motorwechsel oder Reparatur.

    Wenn dun Motor brauchst und es bei dir keinen gibt, dann musste den wohl holen. (mitn Mietwagen z.Bsp.).

    Bei mir in der Umgebung gibts die Dinger zu hauf aufn Schrottplatz. Die sind froh wenn sie die Dinger loskriegen.

  • Logo am Heck entfernen

    Pippen: haste recht, das geht. Setzt aber bisschen Feingefühl vorraus, sonst scheuerste dir gaaanz schnell nen streifen inne Lack. Also wenn mans nicht unbedingt braucht, würd ichs net nehmen.
    Ich habn handelsüblichen Fön genommen (für de Haare) bissl Klebeentferner (geht auch Pinselreiniger) undn alten Lappen. Erst heißmachen, dann abnibbeln an einer Ecke und langsam abziehem beim Heißmachen. Da bleibt kaum was übrig. Den Rest mit Reiniger abwischen und mit Politur den Helligkeitsunterschied bissl rausarbeiten.

  • mal wieder ein ein neuer Kratzer...

    Regt mich auch auf sowas. Hab mein neuen Hyundai jetzt 5 Wochen und vorgestern sehe ich, dass an der Hesckschürze der Lack gerissen ist und der Klarlack weggeplatzt ist. Was war passiert ? Is wohl einer dagegen gefahren (sieht man am Unterteil der Schürze) da hats die Stoßstange zusammengedrückt, und so kommen die Risse dahin. Und weil ja das alles Penner sind, haun die einfach ab.

    Möcht ich nur einmal erwischen so ne Nase ... da verbeul ich den die Gusche

  • Car Pc im EA SWIFT

    Jo frag mich mal ... das BeQuiet war dann mal richtig Quiet ...

    So jedenfalls bin ich grad in der Planung.
    Mein Swift steht nun zum Verkauf, und ich hab jetztn Hyundai Elantra 01. Da is bisschen mehr Platz. Hab leider keinen Doppel-DIN-Schacht, dafür hinter der Handbremse ne große Ablage (wien Handschuhfach). Is genau 20x18cm ;) is doch opti fürn Mini-ITX. UNd man kommt immer leicht ran.