Beiträge von DerKuckuck

Lösung: Volltanken und ne Tasse voll Spiritus hinterherschmeißen um sowas zu vermeiden. Wenn allerdings schon 2-3 Liter Wasser drinne sind, nutzt das auch nix mehr.

Doch passt auch. Der Fuß unten ist breit genug, die Halterung kann mitn paar Handgriffen umbauen.
Wo der Pluspol liegt is auch egal, die kannste auch um 180° drehen. Wenn die Klemmen net passen machste passende dran. Wir reden hier von paar Minuten Aufwand. Also macht mal keine Wissenschaft draus.
30-40Ah reicht fürn Swift. Mehr brauchste auch net.
Baumarkt -- oder Teilehändler (beim Teilehändler gibts die manchmal sogar günstiger), kaufen, einbauen fertch !

Total hin, der Finger wird au net besser aussehn was ?
Wechsel die schei*** komplett und schau mal den Kontakt in der Zündspule an. Evtl. mal reinigen.

Die schwarze Kappe abmachen (da wo die Kabel hinlaufen) und mal angucken. Lass den Finger erstmal dran, normal reichjt ne neue Kappe aus und den Finger machste mal sauber und entfernst die Korrosion. Siehst du ja wenn die Kontakte weiß angelaufen oder schon ne schicht drauf bröselt.
Selbst das reinigen der Kappe bringt da schonwas, is aber meistens nur ne kurzfristige Lösung. Den Finger musste erst wechseln wenns auch mit neuer Kappe nix wird.

Wow macht euch mal net ein ... is ne OWi, kost vllt. mal 20€ ++ kosten fürn neuen Perso. In der Hinsicht biste aber doppelt angeschisssen, weil seit 1.11. der neue Perso da is, der kost 28,50€ , den alten hätteste noch für 8€ bekommen.

Gratulation

Zündspule wirste als Ersatzteil nimmer kriegen, zumindest hatte ich keine gefunden. Entsprechend einfach hier im Suche-Forum mal reinsetzen, aber mitn 5er is die auch bezahlt.
Zündkerzen 10€
Zündkabel 20-30€
Verteilerkappe 10€
Verteilerfinger weiß ich net, wird sich ne viel nehmen.

Guck dir erstmal Kerzen und Verteilerkappe an ob die recht korrodiert / runtergebrannt sind. Wenn ja wechseln, dann is das gut.

redest du jetzt vom EA/MA Swift opder EZ/MZ ? Swift II kann viel heißen.

beim EA/MA:

Kommt drauf an wie breit die Bat ist. Wenns verkehrt ist, kannste die Bat auch einfach um 180° drehen und gut is. Also ich glaub es war rechte Seite und es sind die kleinen Klemmen !!! aufpassen, weil du sonst noch neue Klemmen ranzimmern darsft.

Warum eigentlich viel Geld für so ne Bat ? Muss ja nich ausn Baumarkt sein, aber ne normale Handelsübliche 40-45er Ah fürn Fuffi tuts allemal. DIe hält ihre 4-5 Jahre durch. Selbst meine schrottig billige Baumarkt Bat (55AH) hat 6 Jahre mit straffer Anlage durchgehalten, bevor sie letzten Winter die Krätze gemacht hat. Da hält auch ne Varta ne länger. Also warum schlechten Leuten gutes Geld hinterherwerfen.

Du hast 2 verschiedene im 1.0er (in den anderen wohl auch)
Schau doch mal auf die Nummer vom alten und gleichs mal ab mit der Gebrauchsnummer vom neuen. Die Nummer steht aufn Riemen drauf.

Die Nummer Könnte aber passen. Was soll der denn kosten ? Die Bosch warn immer teuer, ich habse immer von Conti gekauft, war mal um die 5-7€ unterschied.

Jo da kann man was falsch machen ... z.B. falscher Schlüssel.
Lösung: richtigen Schlüssel besorgen.

Mal ne kurze Checkliste was man prüfen/wechseln sollte:

- Zündkerze
- alle Zündkabel
- Luftfilter
- danach die kaltlaufregelung, aber meist liegts an den Kerzen und Kabeln.

Fakt ist, es muss geprüft werden, obs was klar gehauen hat oder nicht. Also muss der Kopf wohl runter, es sei denn da gibts andere Wege, evtl. Endoskop o.ä., das wissen dann die Profs.

Oben aufn Kühler isn Deckel mit Schraubverschluss ... gucks ma genauer an, dann weißtes
Das war bei mir mal hinüber

Is da noch Garantie drauf ?
Zahnriemenwechsel gemacht? oder war der laut Alter noch nicht fällig ?
Wenn der innerhalb seiner Laufzeit reißt würd ich auf Garantie pochen.

Weil die Nachfrage fehlt.

Was willst auch aus dem rausholen ? Bringt nix, das is genauso wie beim alten 1.0er Swift und wurde da zur genüge diskutiert. Vom \"ich-flex-den-kat-raus-und-hab-10-PS-mehr\"-Threads bis hin zur Tuningzündkerze mit extravorrat an Zündfunken und der Kolbenrückholfeder alles schon ausdiskutiert und festgestellt, nur Gewichtserleichterung bringt bei dem Motor wirklich was und is bezahlbar.

Der Splash wird sich da analog verhalten. Also klopf alles raus was fürn Betrieb nicht unabdingbar notwenig is, dann merkste auch in der Beschleunigung was.

-->weitere Details siehe SuFu

So ham wirs immer gemacht:

1. Wasser ablassen (Überdruckventil abschrauben und Ablassschraube aufdrehen)
2. die zwei kühlerschläuche abziehen
3. kühler (natürlich abmontieren)
4. lüfter vom alten auf den neuen schrauben
5. neuer kühler rein
6. kühlerdeckel abschrauben
7. die zwei kühlschläuche wieder dran
8. ausgleichsbehälter auf halb füllen
9. kühler langsam mit wasser auffüllen bis obenhin, bis keine luft mehr kommt. (ggf. mit der Hand mal bissel am Schlauch pumpen)
9 1/2. Überdruckventil wieder druffzimmern
10. motor starten
11. warten bis Thermostat öffnet
12. AGB beobachten
13. Heizung aufdrehen
14. Wasser nachfüllen bisser nix mehr braucht
15. normal fahren, nach 50-100 km nochmal AGB checken

Bei dem Motörchen kanns dir bei Minusgraden trotzdem passieren, dass der Motor abkühlt, wenn du mit Schubabschaltung dich lange am Berg rollen lässt. Ging mir paar mal so auf der AB.
Ist aber normal.

Lasur, damit würde ich auch die Decke machen. Aber keine Dickschichtlasur.
Wenn du ne schöne helle Farbe dabei rausbekommst, inkl. Holzmaserung, das sieht dann schön wohnlich und hell aus.

Haste maln Link dazu ? Würde mich mal interessieren was da blocken soll.
Es gibt im Zweifelsfalle schon Mittel und Wege, allerdings ist dann auch die Garantie für das Teil meistens Futsch.

Zuallerst sollteste mal schaun was das Ding für Schnittstellen bietet, also wie bekommste die Karte auf das Gerät ? USB, SD-Slot, DVD is so das gängigste. Dann schaun was für Software drauf ist und danns chauen welche Karten für die Software passen. Das is ne normale Googlesuche.

Problematisch is nur, wenn das Gerät nur Suzuki-signierte Karten annimmt. Dann bleibt nur en Firmwareupdate bzw. ne andere Firmware ohne Branding.

Das is halt der Nachteil dieser Einbaudinger. Ich hab für einmalig 30€ jedes Jahr 3 Kartenupdates drin, lebenslang, bzw. solange es halt die Software gibt.

Musste das bei den 300€ auch noch selbst aufspielen oder ist da der Werkstattbesuch mit drin und die berechnen ne Serviceleistung ?
300 € is auf jeden Fall viel zu teuer für ne Datenbank mit paar Einträgen mehr als die alte. Kannste dir auchn neues Navi kaufen

LS waren auf jeden fall drin. Aber die klangen wien Volksempfänger vor 60 Jahren.
Da biste selbst mitn billigen 20€ Boxensatz besser dran.

Nummero 1