Beiträge von DerKuckuck

Zitat

Original von Papstpower:
Die Aussage von Ahnungslosen.

E85 lohnt für manche schon. Selbst mischen ist auf jeden Fall günstiger. wer es will und kann, der hat also auch was davon.

Neeeeein ich rede nicht von E85 sondern von E10 ...
E85 isn anderes Thema. Oder anders gesagt wenn überhaupt ... dann richtig.
Die Überlegung E85 hatte ich schon letztes Jahr, aber 1. gibts das Zeug hier nirgends zu tanken (zumindest nicht ohne große Umwege) und 2. hab ich kein Geld für Experimente und 3. kostet es an der Tanke in Treuen 1,249 € der Liter also knapp 25 cent weniger als Super.

Und wenn ich das Geld dann hab, isn 1.6er - 2.0er Turbodiesel wesentlich attraktiver für meine Langstrecken, allein schon wegen dem Leistungskomfort bei geringem Verbrauch.

PS: Tomboy: ich würde dringend davon abraten reines Ethanol zu saufen ... zumindest nicht in den üblichen Mengen :i_drink: :totlach:

Wieso will irgendjemand den Dreckfreiwillig tanken ? Billiger wird er sicher nicht sein und für die Umwelt tuste da auch nix. Tank die normale Blärre wie immer.
Der müsste schon um die 15-20 cent günstiger sein, dass ich das überhaupt in Erwägung ziehen würde das zeug zu tanken. Wegen 2-3 cent geh ich kein Risiko ein.
Von mir aus können die Ökos das Zeug zu Silvester selber saufen. 2012 brauch ich eh nen Diesel.

derzeit 80 cm in Ellefeld im Vogtland (450 m Ü.n.N)
Höchststand warn 110 cm

Wenn das so weiter geht gibts hier nen Schneekollaps, überall wird der Dreck grad mit Radlader weggebaggert. Straßen sind aber TOP frei. Großes Lob anden Winterdienst. Die sind ab 4 Uhr früh unterwegs.

Weil die bei euch net wissen was Winter ist*g*
Manche Städte/Kreise etc. wer auch grad zuständig ist haben Verordnungen ab wann Salz gestreut werden darf. Salz hat den Nachteil, dass es extrem umweltschädlich ist und zu starker Korrosion führt (nicht nur an den Autos).
Ab ner gewissen Temperatur / Schneehöhe oder glatteis wird dann erst gesalzen. Bei normal Schnee und die letzten Tage war nicht Mengenweise sondern durchaus NORMALER Schneefall, wird nur geräumt und wenn sie ganz nett sind kriegste noch Split drauf und normal geht das auch besser als Salz.
Auf wenig frequentierten Straßen bringt dir Salz gar nix und ab -10°C Oberflächentemp. ist das sowieso vorbei, da gefriert auch die normale NaCl-Lauge, da musste dann anders Zeug nehmen, ich glaub irgendwas mit Magnesium.

Und vergessen wir eins nicht, die ham kein Geld mehr da wirds diesen Winter Gebietsweise garantiert bescheiden. Die schicken dann bestimmt schon die Kinder mitn Salzstreuer vor de Tür.

Tigermoeter: Jo die schleichen wirklich zu sehr. Aber zumindest gehts voran. Aber dann kommt son \"ich-hab-dicke-Eier\"-Depp und fährt mit 100 vorbei kracht weil er sowas von dämlich ist in den Gegenverkehr oder in den Baum und DANN ist Stau.
Ich eier auch net mit 40 rum, ich bin die Zustände gewohnt aber Überholen oder einen auf dicke Hose machen und drängeln sollte man lassen. Man kann ja auch (und manche brauchen dafür nen taschenrechner) mal 30 Minuten eher losfahrn. Ich bin jedenfalls immer pünktlich und ich fahr jeden Tag 150 Km über die AB, LS und Stadt und hab debi noch NIE nen Auto zerkracht.

Trotzdem mal blöd gefragt, ich kenns noch so, dass man beim Kupplungswechsel das Ausrücklager gleich mit macht.

Habs nicht gemessen, müssten aber so um die 40-50 cm sein.
Winterdienst klappt prima dieses Jahr im Vogtland, erst ab Zwickau isses ätzend und von Chemnitz reden wa mal lieber nicht.

Machste mal Winterurlaub hier *g* Wir ham schöne Hänge und das günstig ... für alle Wintersportler und als Schmankerl nimmste nochn Auto mit.

Nee Spaß beseite.

Entweder du suchst dir noch ne alternative oder eben einfach warten bis das richtige Angebot kommt.

Ich hab im Frühjahr 4 Wochen nach dem passenden Gefährt gesucht, bis mal was gescheites dabei war. Nicht das erstbeste nehmen.

Wenns um drehende Scheiben alá CD/DVD geht hat Pioneer qualitativ die besten Laufwerke. Leise, schnell, stoßunempfindlich. Nich solche Krächzenden Klapperdinger wie von Sony oder Blaupunkt. (rede nicht nur von Radios )
Klangtechnisch gibts für den Preis nich viel mehr.

Ich fahr Pioneer DEH 50UB kostete vor 2 Jahren um die 100€, mehr konnteste für das Geld nicht kriegen. UNd läuft auch Problemfrei bei -20°C (hamwa getestet) *g*

USB is bei mir am Heck des Radios mit Kabel verlängert. Das mögen manche als Nachteil sehn, aber wer schonmal an nem Stick, der grad an der Front gesteckt hat hängen geblieben ist und die ganze Buchse versaut hat wirds zu schätzen wissen. Hab den Stick ins Handschuhfach gelegt, der wird einmal im Monat mit 8 GB Musik befüllt da brauchste den nicht alle Arsch lang wechseln.

Zitat

Original von berndf:
Ich habe folgende frage zum Ölstand.

War letzte Woche beim Service. Heute war ich tanken anschließend habe ich noch den Ölstand kontrolliert.

Der Ölstand war ca. 3mm über der Lochmitte (max).

Muss ich da öl ablassen?
Oder ist das noch nicht gefährlich?

MFG
Bernd

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Ölstand prüfen wenn der Wagen gerade steht, nicht am Berg, vllt. lags daran.

Unterbodenwäsche bringt nix, den Spaß kannste dir sparen. Es würde maximal was bringen, wenns nicht mehr schneit, kein Salz mehr liegt und die Straße trocken ist und das min. 1-2 Tage, dann haste 2 Tage kein Salz dran. Ansonsten fährste 3 Meter und das Zeug klebt wieder dran.
Da fahr lieber vor dem Winter auf ne Bühne und mach den Unterboden Winterfest. Beseitige Steinschläge und sonstige stellen, wo kein Schutz mehr drauf ist. Das kriegste auch fürn hunni inner Werkstatt gemacht, da is frische Pampe und Hohlraum alles mit dabei.
Wenn der gut versiegelt ist juckt das Salz keinen.

PS: Handwäsche macht mehr Spaß und ist gründlicher, im Sommer halt, Winter gibts Waschboxen, da brauchste aber eh nich jede Ritze auszuputzen da reicht mal grob abwaschen.

Ich hab mal so in deinem Umkreis geschaut und ich muss sagen die spinnen ja bei euch drüben. Alles viel zu teuer. Hier in Sachsen kriegste die gut 500 € billiger und da steh fast bei jedem Händler einer rum.

Da kommen mehrere Schläuche *g*
Beim 1.0er isses unterm Zündverteiler am Flansch wo der Schlauch reingeht.

Da is ne Führung, das Thermos. geht nur in einer Stellung rein, dann musst dus drehen, also wien Schraubverschluss. Dann isses richtig drin. Ablagerungen sind natürlich zu entfernen. Aber das müsste dann schon arg blöd sitzen, weil selbst wenns net richtig drin ist, kommt nur wenig KF durch den ritz.

Die Brühe einfach drin lassen. Ventildeckel aufmachen, wasser ziehen und warten wie die Farbe ist. Bei unklaren Ergebnis nochmal wiederholen. Und nicht machen wenn er lange stand. Am besten gings bei mir, als er noch lauwarm war, also so ne halbe Stunde nach fahrt.

Sieht aus als wenn der Beifahrerseite hinten ne ordentliche Delle hat. Kann man mit leben, aber net für 1800€
1400 max. wenn ich ganz ehrlich sein soll. 137T km is auch ne grad wenig.
Da is dann aber der Satz Winterreifen mit drin.

Kat neu kostet dich ab 200€ aufwärts. Ne freie Werke baut dir den auch recht günstig ein, aber der Kat an sich is teuer (180€ bei ebay, 250-300€ beim Teilefuzzi).

Such mal nach folgenden Kriterien in mobile:

Suzuki Swift
bis 60 PS
Manuelle Schaltung
max. 120000 KM
Preis bis 1500€

Alter erstma wurst, ob der BJ 2000 oder 2002 is, macht bei denen auch nimmer viel aus, außer im Preis. Kann auch 98 oder 99 sein, auch net wild, im Gegenteil, die Alten sind meist vom Rost her besser als die nach-2000er.

Sieht man bissl schlecht auf dem Bild. Etwas korrodiert scheint er schon, aber ich würd jetzt nicht sagen, dass er hin ist. Putz den bisschen ab.
Sicherer isses aber wenn du ihn einmal draußen hast mit zu wechseln. ansonsten weiterfahrn und wenns probleme macht, weißte zumindest worans liegt.

Oder einfach mal in den Kühler schnuppern. Ich hatte das Problem mit der Kopfdichtung so wies Phillix beschrieben hatte.

Symptomatik:

- Kühler und AGB stinkt nach Abgasen
- Wenn der große Kkreislauf offen war und man den Motor abgestellt hat, hats die Abgase in den AGB gedrückt, was dann wie ne laufende Kaffeemaschine klang.

Interessanterweise hatte ich dadurch nen Kühlwasserverlust, weil die Luft das Wasser aus dem AGB gedrückt hat und daher war unter meinem Wagen immer ne kleine Pfütze und wir kamen einfach nicht dahinter wohers kam.

Aber dass er ne warm geworden ist konnte ich nicht behaupten. --> Versuch macht kluch

Jo Durchgegammelter Schweller is wirklich das A und O bei den Dingern. Alles andere is fürn Appel und Ei machbar, Aber wenn der Schweller einmal hin ist, kannste schweißen was de willst der Rest der Karosse ist dann auch nich besser.

Kleiner Tipp: Einfach mal an den Einstiegsleisten, die Plastikabdeckung abmachen und denn Teppich anheben und schauen wies da aussieht, wenn da nur noch schlamm ist, was mal Metall war, Finger weg oder max. 750€.

Viel Spaß mit der Waffe

vergiss nicht den Kontakt der Zündspule zu reinigen - mit etwas feinen sandpapier rein, auspusten und auswischen und dann bissl Kontaktspray rein (ein bisschen, wenn das suppt wie sau is kontraproduktiv). Das Kabel Zündspule - Verteiler kannste gleich mit wechseln.

Käse, der muss auch warm werden wenn die Heizung voll offen ist.

Zitat

Nach ca. 10 Kilometer bewegt sich die nadel mal anstandsweise ein wenig, nach weiteren 15 kilometern ist die Anzeige dann im ersten viertel, geht auch nicht höher egal wie weit ich dann fahre !!

Das ist definitiv nicht normal.
Kühlwasserleck sollte man bemerken. Und selbst dann wird eher wärmer anstatt kälter.
Der Wärmetauscher könnte dein Problem der Heizung sein, erklärt allerdings auch nicht den kühlen Motor.
Thermostat steckt richtig drin und dichtet vollständig ab ?
Wird er selbst dann nicht warm, wenn du ihn hochtourig fährst ?
Mit Schubabschaltung den Berg runter und niedertourig grade hin, das bringt die Temperatur deutlich wieder runter. Zumindest beim 1.0er

Sorry jetzt muss ich mein Senf zu dem Gedöns hier mal los werden:

1600 € sind für den Swift immernoch zu viel. Davon mal ausgegangen, dass der auch ZUFÄLLIG schon nen 6-Stelligen KM-Betrag geloffen sein könnte. Und bei den nach 2000er Baujahren will ich jetzt ZWecks Rost und Schweller gar net erst anfangen.
Ich hab meinen 1.0er mit 150T KM und BJ2000 für 800€ rausgegeben. Laut Schwacke war er 1100€ wert und ich hab halt noch was abgezogen Zwecks Rost am Schweller und paar Kleinigkeiten.
Da war aber alles im technischen Bestzustand, sogar neue Bremsen VA und Komplette Zündung.

Zur Leistung: 53 PS reichen bei dem Gewicht locker aus. Wir ham mitn 5-Türer schon Waschmaschinen Transportiert. Also bitte, der hat sich super fahren lassen.
Der 1.3er Baleno geht auch wien Topf Leim

Such mal hier im Forum Kaufberatung Swift, da stehen auch alle Dinge auf die du beim Kauf eines Swift achten musst.

Schau dich nochmal um, die Dinger gibts wie Sand am Mehr.

Kurze Checklist:

- Schweller Rost
- TÜV neu?
- 8x bereift
- Bremsen
- Geräusche im Getriebe
- verölter Motor

Du kannst bei der Probefahrt ne Werkstatt zum Check aufsuchen, einige machen das auch gratis.
Oder nimm jemanden mit der weiß wo er bei o.g. hingucken muss.

So denn viel Spaß beim kauf