Beiträge von DerKuckuck

Und wir ham immer noch keine Einladung zum Federbeinfest. Ich will jetzt auchn Satz neue für lau ham.

Weiße Blinker gibts bei ebay --> ca. 30€ das paar
Seitenblinker gabs da auch mal, ansonsten gibts unter Tipps-und Tricks ne Anleitung für ne Improvisation.

Heckspoiler gabs von Suzuki original für den 5-Türer. Sieht schön dezent aus. EBay, und hier im Forum im SUCHE-FORUM sollteste fündig werden (da gehört der Thread ja eigentlich hin)

Grill gabs glaub ich von Pakfeifer was ? Is aber alles unverhältnismäßig teuer im Vergleich zum nutzen.
Den Grill kannste fürn 5er beim Schrott holen und selber rumexperimentieren. Da geht vieles selbst zu machen.

Mal nur so allgemein:

Das mit dem erhöhten Bioanteil ist eine EU-Richtlinie. Das heißt, früher oder später ziehen alle nach. Frankreich waren die ersten. Bei denen hat das ganz gut geklappt wie ich gehört habe ... aber wenn ein Peugeot/Renault probleme macht enkt wohl eh keiner an den Sprit (kl. Scherz am Rande)

Zum Thema gepanschter Sprit:

An den Tschechischen Grenzen wkirst du keinen gepanschten Sprit kriegen. Die werden zum großen Teil aus Deutschland beliefert und gehören Ketten wie Esso/Shell/Aral/Eni an. Dementsprechend ist das genau nix anderes. Allerdings sollte man die Bezeichnungen kennen. Für Super BF (Natural 95) Normal BF (Natural 91) und Normal Verbleit (Special 91). Wenn man da falsch tankt weil der N91 nen cent billiger ist, nicht wundern. Super Plus gibts dort auch (Natural 98).

Abgeschafft wird da nix. Der Brüderle wird darüber verhandeln wie das alte E5 jetzt verteuert wird, dass man über die Dauer an der Preisschraube dreht bis der E5 so teuer ist, dass du freiwillig die Brühe nimmst.
Die EU-Richtlinie ist da und bleibt. Früher oder später werden wirs machen müssen, weil du ja in der EU nimmer souverän entscheiden darfst als Staat.

225 Km mit E10:

kein Mehrverbrauch, keine Unregelmäßigkeiten. Weder beim Swift noch beim Hyundai.

Nur teuer is der Dreck:

Tanke 1:

E5: 161,9 €
E10: 155,9 €

Tanke 2:

E5 154,9 €
E10: gibts nicht

Schön auffällig wie der E5 absichtlich verteuert wird sobald die den E10 haben. Ich fahr jetzt trotzdem wieder zu Tanke 2, weil der Sprit dort günstiger ist und auch aufn Weg liegt.

Wenn man einfach während der Einführung mal 5 cent im Preis für E10 runtergegangen wäre hätte es auch funktioniert. Aber solange man E5 zum gleichen Preis bekommt an ner anderen Tanke is das eh nur verarsche.

Mir is das im Endeffekt egal was da drin rumschwimmt. Wenn die Karre das veträgt ist gut. Und getankt wird günstig. Da is mir die Umwelt wurschtegal. Von mir aus können die Vögel Teerbatzen husten. Ich kann nur Umweltschutz betreiben, den ich mir auch leisten kann.

Wenns Radlager hin ist fiept da nix, des klingt als hätte die Karre 20 Achsen mit Doppelbereifung. Fiepen max. im Anfangsstadium.

Deiner Beschreibung nach würde ich sagen 99% Radlager. Im übrigen hast du 4 davon. Also wenn 1 davon gewechselt ist bleiben noch 3. Und wenn das eine hin ist, werden die andern 3 auch nicht die besten sein.

Bei mir kommt jetzt das 2te innerhalb von 4 Wochen.

Die Beschreibung, dass es beim Lenken weg ist, bringt mich auf die Vorderachse.

Da hilft nur wechseln. Sowas is manchmal zu blöd zu lokalisieren woher es kommt. Bei unserem Swift warn wir uns zu 100% sicher es sit VA rechts. Das war auch recht hin, aber das Geräusch kam dann doch von VA links.

Das rasseln hatte ich auch, soll wohl irgendein Lager innerhalb des Getriebes sein. Welches genau haben wir nicht weiter untersucht. Mit dem rasseln bin ich 3 Jahre lang gefahren und der fährt auch jetzt noch gut damit. Konnte jedenfalls keine Störungen vernehmen.

Reparatur wäre wohl nur mit dem Zerlegen des Getriebes machbar gewesen, weswegen mir ein Austauschgetriebe (komplett) vom Schrott empfohlen wurde, weil alles andere sinnlos zu teuer wäre.

Die Bat is hin. Raus damit, neue rein.

Wenn du standardmäßig eine 45 Ah drin hast, dann kauf besser auch diese sonst geht auch ne 50er.

Für die Maße schauste einfach mal den Sockel an wo se drauf steht. Kann maximal sein, dass die Polklemmen nicht passen. Die gibts aber für 1,50€ das Stück zu kaufen und sind in 2-3 Minuten gewechselt.

-27°C hält meine 3 Jahre alte Baumarktbat auch weg.

Marderpiepser sind Dreck. Unsere Marder hier lachen sich tot bei dem Zeug. Nachbarn hatten ne halbe Hifianlage dafür verbaut. Effekt war, der Marder freut sich und wir hatten dauernd das gepfeif vorm Fenster.
Macht ordentlichen Kabelschutz um alles was er anfressen kann. Da kost der laufende Meter 20 cent. Und da haste Ruhe.

Is halt ne Frage wie mans gern hat. Ich will en Fahrstabilen aber Komfortablen Wagen. Ich weiß, beides 100% is nich, aber irgendwo lässt sich ne gute Mitte finden.

Der Swift is OK, im Vergleich zum Vorgänger super. Aber dennoch holprig und hart. Und wenn ich den dann noch tiefer leg is der Komfort ganz weg.

Flach, schnittig mit komfortablen Fahrwerk und erträglichem Verbrauch. Das hat Suzuki wenn dann nur als Kizashi anzubieten, wobei Verbrauch kann ich jetzt so nix zu sagen. Geschätzte 8 Liter sag ich ma auffer AB bei gediegenem Fahren.

Zitat

Original von patron:
Bin ja nicht der baller Typ, nur ich finds wichtiger das das auto vernuftigte Ausstattung hat ohne klappern wackeln usw! Da verzichte ich gern auf die zusätzlichen PS, ankommen zählt, hör mich ja schon wie ein alter mann^^ werde langsam alt;)
MfG

Wenn jmd. wie ich z.Z. nur am Pendeln auf der AB unterwegs bist, fälltn Kleinwagen eh aus. Mitn Alter hat das weniger was zu tun. Aber jeden Tag 150 KM AB mitn Kleinwagen und dementsprechend klapprigen Fahrwerk (Swift) oder extrem schwammigen Fahrwerk (Skoda Fabia) kriegste einfach ne Meise mit der Zeit, auch mit 24 Jahren.
Da hilft dann auch keine Innenausstattung weiter, weil die setzt man Vorraus. Klima, Sitzheizung, el. FH und Zentral. Drunter geht bei mir nix mehr.

Das ist in Dtl. z.Z. Comfort ... in Korea nennt man sowas Standard

Und ganz ehrlich ... die neuen Kleinwagen sind dermaßen hochbeinig und Blasenartig ausfgebaut, dass die echt Windempfindlich auf der AB sind.
Bei Sturm ist die Fahrt dann sowas von unangenehm. :sterne:

Kann man reden wie man will, ich habn 1.6er mit 107 PS von Hyundai,der geht im Vgl. zum SX4 wesentlich besser. Das muss jetzt aber nichts über die reine Leistungsausbeute vom Motor sagen.

Für bessere Leistung empfehle ich noch den Power-Booster von ebay, ne Tüte Getriebesand, ne Tüte Tuning-Zündfunken und die gute alte Kolbenrückholfeder

Mannomann nur weil der in China auf der Bühne ist. In China fährt sonstwas rum, das heißt noch labnge nicht, dass in Dtl. sowas überhaupt geplant ist. Defacto kann ich mir aber gut vorstellen, dass dieses oder nächstes Jahr ne Neuauflage des SSS kommt. ICh glaub kaum, dass es den 1.6er SSS und nen 1.8er oder 1.5er Turbo parallel hier geben wird.

Der alte 1.6er SSS wird durch irgendwas mit mehr Leistung ersetzt werden. Was das ist steht in den Sternen.

Den markt in China kannste eben nicht mit hier vergleichen. In Chin sind die Qualitätsansprüche schon anders. Und 14T € is für Chinesische verhältnisse auch nich grad billig.

Gut tun würde es der Modellpalette jedenfalls, wenn nen richtig starker SSS mal auftritt. Diese Kleinrennwagen gehen scheinbar gut weg zur Zeit.

Ha ich kenn da Stellen wos blüht des glaubste gar net. Aber egal

Mit gleichen Typ meinste meinen grünen Ex-Swift oder den Türkisen von meiner Freundin ?

Lass das mit den Schaltern einfach. Die Birnen kannste zwar wechseln, aber des Gefummel is den Aufwand nicht wert. Ich hab mir dunnemals einfach nen kleinen LED-Spot eingebaut der die Instrument leicht beleuchtet hat. Is eh besser als die Teelichter die original drin sind.

Der Schalter von der NSL war auf jeden Fall beleuchtet. Kommt aber auch drauf an was du für einen hast. Es gab nen einfachen und nen zweigeteilten.

Ok nur damit ich aufhören kann zu lachen mach ich mal mit:

1.) Wie weit du kommst hängt von der Fahrweise ab, bei sparsamer kommste knappe 600 Km hin. Die Nadel hängt dann am E und er brauchtn paar Umdrehungen mehr zum anspringen.

2.) Wenn der Kühler geht und Öl drin ist ist dem das scheissegal wie du fährst. Er wirds dir nur mit Öl- und Benzinverbrauch quittieren. Erfahrungsgemäß 100-110 Km/h sind ok. Da kannste auch 10000 Km am Stück fahren.

3.) Das was drin steht ^^, weil das ist was jmd. kontrolliert. Der Reifenquerschnitt kann ja auch egal sein in dem Falle. Preislich tut sich da nicht viel.

4.) Nein da is wohl hier und da ne Birne hin. Normal bei dem Alter.

170 Km/h kriegt er hin Berg runter mit Rückenwind und den Segen aller Weltreligionen. Also stuss. Der Tacho weicht ab 100 Km/h derartig pervers ab, dass du max. ein Navi verwenden kannst.
Bei 170 zieh mal 15-20 ab.

Und Swift ohne Rost ... glaub ich erst wenn ichs seh. Aber glaub mir wenn er noch keinen hat, kommt der gaaaanz schnell nach.

Keine Ahnung was du fürn Motor drin hast, aber alles was übern 1.3er ist is normal dein Verbrauch. Und der 1.3er selbst is auch kein Kostverächter.

Ist völlig normal.

Aber was warnst du da? Das sollte man eigentlich vorher wissen. Das hat nix mit dem Wagen an sich zu tun.

Tüv von 07/2009

Swift MA Fli.He.
EZ 02/1997 / 151000 Km

Ventildeckel leicht undicht
Ölwanne leicht undicht
Bremsleitungen korrodiert
Beleuchtung mängelbehfatet (Klopflicht ^^)

Alles nix extremes, Ventildeckeldichtung habsch mal als ich Lust hatte gemacht, Ölwanne juckt mich nicht, das bissl merkste in 10T Km net, kommt evtl. beim nächsten Ölwechsel.

Bremsleitungen waren i.O. werden irgendwann mal gewechselt.
Beleuchtung repariert durch neue Glühlampe

Reparaturkosten 15 €
Hinzukommende kosten geschätzt (für den Rest) 50-70 €

nächster Tüv dieses Jahr im Juli. Hab keine Bedenken bis auf den Rost. Das Fahrwerk ist fast komplett neu, Bremsen auch, und wenn wir zum Rückruf eingeladen werden, dann auch noch die Stoßdämpfer LOL^^

Wenn ich jetzt noch die Karosse wechseln könnt .... hätschn Neuwagen

Zündkabel tot oder angegammelt oder Batterie tot oder wie o.g. Kontakte nicht ordentlich hergestellt.

Klingt für mich aber eher nach vergammelten Kontakten an den Zündkabeln.
Einfach mal die Zündspule anschauen, wenn die recht vergammelt ist am Kontakt, mit feinem Sandpapier etwas anraspeln, auspusten und nen tropfen Kontakspray rein. Selbiges beim Zündverteiler, da kannste den aber auch mal fürn 10er tauschen (10€ 10 Minuten Arbeit).

Die Teile von VW/SKODA/BMW werden schon lange nicht in Deutschland hergestellt. Die kommen aus Osteuropa, China, Taiwan genauso wie die Teile von Suzuki. Die stelln die Komponenten ja nicht selber her sondern nehmen sowieso nur Zulieferer. Oftmals sogar die gleichen.

Das mit hohen Ersatzteilpreisen ist nochn Relikt aus den anfänglichen 90ern.

Man hat höchsten wies mein Vorredner gesagt hat das Problem was spezielles zu finden.

Aber Verschleißteilersatz kriegste genug.

Werkstattkosten (z.Bsp) Inspektion möcht ich behaupten könnte unter Europäischem Niveau liegen. Kommt halt drauf an was bei der Insp. gemacht werden soll.

Vor nem Kauf innem Forum lesen is eh ne ganz schlechte Sache. Das macht einem jedes Produkt madig. Du wirst selbst innen BMW-Forum Horrorstories über deren Wagen finden.

Davon mal abgesehen würd ich mir auch keinen NewSwift zulegen.

1.) is der 1.3er ein Säufer, unverhältnismäßig viel Durst und geht wien Topf Leim
2.) Rückrufaktion mit den Flammschutzmitteln und Korrosion im Kofferraum, die wechseln das zwar, aber Gammel sitzt einmal drin, dann isses zu spät und evtl gibts da noch Ecken, die die noch gar nicht untersucht ham.
3.) In den Kofferraum kriegste so gut wie nix rein. Selbst mein 1.0er 3-türer MA hatte wesentlich mehr Platz zu bieten. Dämliche Konstruktion die jeder Beschreibung spottet.

Daher habsch im April 2009 auch den Swift beim Kauf gar nicht erst in Erwägung gezogen nachdem ich den näher begutachtet hab.

Denk auchd ran: der gibt dir evtl 1000€ mehr für deinen Gebrauchten aber untersuch den Swift mal. Vllt. entpuppt sich das ganze als 1000€ zu teuer. Die verschenken nix. Was er dir beim Gebrauchten mehr zahlt holt er sich ggf. woanders wieder.

ogame war fürher nicht übel, ahbs aber lang nicht mehr probiert
(ogame = für Einsteiger, recht primitiv du brauchst nur Zeit kein Hirn)

EarthLost war genial
(= für Fortgeschrittene, komplexere Wirtschaft mehr Einheiten usw. Zeit am Anfang wenig, später viel, je nachdem wie viel du erreichen willst)

Aber Vorsicht: sowas macht schnell süchtig. Browsergames während der Vorlesungen sind Gift *g*

Wat zum Geier
Also bisher habsch noch nix erhalten. Aber 1. gut zu wissen dass es ne RR gibt. Werd ich gleich dieses WE mal checken. Wenn man gratis was abgreifen kann is immer gut. Davon mal abgesehen hätt ich da weder bei meinen MA 2000 noch bei unserem MA 1997 derartiges festgestellt. Korossion ja, aber im Altersüblichen Rahmen.
Aber trotzdem frag ich mich grad ob ich gerade an die richtige Lasche denk die ihr meint. Und wenn ja, dann versteh ich nicht was der Austausch des Federbeins bringen soll. Die lasche is doch am Achsschenkel angeschweißt und das Federbein mit ihr lediglich evrschraubt oder irre ich mich.

Hat da mal einern Foto von der Lasche?