Deine Wapu is defekt ?? Kann das sein, dass dein Motor irgendwann einfach zu heiß wird ? Und du fährst mit absolut defektem Kühlsystem >120 Km/h ?
Weil wenns so ist, kannste froh sein wenner nicht noch mehr Schaden davon trägt.
Was isses denn 1.0er oder 1.3er?
Die Blende kriegste bestimtm bei ebay. Hab fürn Skoda Fabia eine Doppeldin-auf-Einfachdin gekauft für 11,50€. Die war wider erwarten passgenau.
Mit Kabeln meinen die Leutz hier die Stromversorgung. Je nach Leistung der Endgeräte und Länge die verlegt wird anzupassen. Für kleine Anlagen reichen 16mm² aus, für größere Richtung 20-25mm², wenn wir mal von 3m langen Kabel ausgehen.
Die gibts im Installationspack, da sind Kabelschuhe, Sicherung 1x 3m und 1x 1m Kabel in evrschiedenen Größen. Das kommt meist günstiger als alles einzeln zu kaufen.
Evtl. brauchste nochn ISO-Adapter, das kommt drauf an was fürn Kabel du schon drin hast.
ATU kannste Zeug schon kaufen, aber selber informieren statt beraten lassen und Werkstatt am besten gar nicht besuchen. Manchmal kriegste da schon günstiges Zeug. Habn Sack schwarze Radmuttern fürn 10er erstanden. Die warn wirklich schwer zu beschaffen in schwarz.
Nen Federspanner hatten se auch mal für 45€. Der is ordentlich stabil , is nur umständlich mitn spannen, für die 1x Jahr wo ich ne brauch, langts.
Ansonsten ist ATU auch nix anderes alsn Teilehändler, die nix anders verkaufen als Müllers Teileladen um de Ecke.
Wenn du die schonsStück mit so ner Undichtigkeit gefahren hast, kannste die glatt wieder wechseln. Wird nimmer lange dauern.
Machs lieber gleich, is mehr Aufwand als Geld.
Denke da hat der Vorbesitzer schon nicht richtig angezogen oder falsch angezogen.
Original von bergsxiege:
Hi,
ist das einer von den Neuen seit Nov2010?Ich finden mein Nov2010-SX hat deutlich (!) mehr Drehmoment als der Vorführwagen, jedenfalls hier im Mittelgebirge-läuft locker und leichfüßig die Berge raus und läuft auch niedertourig schön Strecke...
Spritzigkeit im Sinne von Elastizität ist sicher eher mau... wurde auch auf 6000km nicht mehr, brauch ich aber auch nicht...
Früher bekam man aus 75 PS beim leichten Audi80 auch soviel heraus, dass ich glaubte, nie ein Auto mit 100PS zu brauchen... und nun sind 120 schon zu wenig...
Woran das wohl liegt??? :d_gutefrage:
Gruß
Olli
Am Getriebe. Auffällig ist zum beispiel beim Skoda Fabia 1.4, dass der zwar vom 1-4ten recht zügig voran kommt, der 5te ist aber so lang, dass du den vor 70 km/h gar nicht schalten brauchst, weil er dann kruz vorm absterben ist. Vorteil ist dann, dass er auch auf der Autobahn mit 130 km/h nicht sonstwo dreht sondern recht ruhig und sparsam laufen kann.
Und weiterhin werden die Autos auch nicht leichter, sondern eher schwerer ( vgl. der gleichen Typen unterschiedlicher Generationen ).
Naja dann kannste auch volldampf gegen ne Wand fahren und sagen, muss der doch merken, dass es da net weiter geht.
Den 4x4 sollste ja optimalst schon zuschalten bevors in das kritische Terrain geht. Optimal isses gar nicht erst stecken zu bleiben. Und das kann dir die beste Automatik nicht vorhersagen. Z.Bsp. würd ich den zuschalten bevors auf die mit Schneematsvh bedeckte Hangstraße raufgeht, und nicht erst wenn ich drin häng.
Also ich bin 2 Jahre so gefahren, hat weder Polizei noch TÜV in irgendeiner Weise gestört.
Ich wüsste jetzt auch nicht wo dazu ne Verordnung / Gesetz ist.
Fahrzeugschein ist nurn Ausdruck, wenns nicht drin steht ( wie bei unseren vito ) stehts beim KBA. Von daher kann mich die Polizei kreuzweise mit dem was in der Zulassung oder Schein steht. Bei unserem Swift steht als zulässige Reifengröße 135/65 R13 drin. Deswegen muss ich die auch nicht fahren.
Wenn du den Kat dicht und fest bekommst ... obs halt bei der AU klappt kann ich dir nicht sagen.
Achsträger wird wohl eher nicht passen. nen halben mm versetzt und du kriegst keine Schraube rein. Das muss schon genau passen.
165/60 R13 sind kein Problem.
Was drüber ist wird kritisch.
Aus Kostengründen empfehl ich dir 155er. Das ist ne ziemlich gängige Größe. Nen Satz Platin-Reifen kriegste ab 36€ pro St.
Was extrem teures musste auch nicht aufziehen. Den ADAC Reifentest kannste ja mal anschauen. Die testen aber meist 195er oder 205er Breiten. Ich bin da skeptisch ob man Ergebnisse damit ein fach auf 155er mit selbem Profil übertragen kann. Ich denke eher nicht.
Kannst auch Firestone oder ähnliches fahren. Hankook ist auch gut aber nicht das günstigste.
Original von Sport2007:
Wie ist es jetzt Eigentlich????
Beim Rally haben die Fahrzeuge über 300PS. Ich hab einen Fahrer bei Lokalisten vor einiger Zeit kennengelernt und der hat`s mir bestätigt bloß er wollte nicht Preisgeben was alles drinnen ist.
Kann ich jetzt z.B. als Leier kaum was tun oder wie?
Hatter auch gesagt wie lang die Dinger halten?
Schau dir mal Motoren der Formel1-Wagen an, welche Leistungsdichte die haben, Dann schau mal wieviele Betriebsstunden die mitmachen, bevor sie völlig hinüber sind.
Da reden wir über nen 2,4-3 Liter Sauger V8 mit 600-750 PS.
Drehzahlbereiche zwischen 11000-19000rpm.
Da wird nichts repariert ... das Ding fliegt weg wenn sie die von der FIA geforderten Rennen damit gefahren sind ( 2 Rennwochenenden )
Hätte nie davon gehört, dass sich das jemand hätte eintragen/abnehmen lassen müssen. Gurte würd ich rausmachen. Sieht ja sonst auch schäbig aus.
Wie siehts denn sonst mit variablen Fahrzeugen aus, wo man die Sitzbank entfernen kann von Haus aus ? Da steht auch net drin \"5 Sitze ( nach belieben nur 2)\" Bso.: Mercedes Vito
Kratzer durch Katzen aufn Auto ? ICh weiß nicht was ihr für Katzen habt, aber hier die zerkratzen nix. Das sind die Marder die aufn Auto rumrennen. Ne Katze scheißt dir auch nicht aufs Dach.
Hundehaare sind Witz 
bringt nix, nicht mal bei Marder
Baldrian ist noch geiler, dann lockste nämlich die anderen auch noch alle an. Und wennse fertch sind, gehn se wieder aufs Auto.
Das einzigse was hilft ist mitner Plane abdecken oder Garage.
Also 2 Ursachen:
Die eine konnte ich nciht rauskopieren ... geschützt.
1.) Audio-outputkabel hat nen kurzen bzw. ist mit chassis verbunden
2.)“MISWIRING CHK WIRING THEN RESET
UNIT” appears on the display and no
operations can be done.
Check to be sure the terminals of the speaker leads are covered
with insulating tape properly, then reset the unit. (page 3)
If the message does not disappear, consult your JVC IN-CAR
ENTERTAINMENT dealer or a company supplying kits.
du sollst prüfen ob deine Lautsprechekabel isoliert sind --> Fehler beseitigen --> Reset
Alu im Geschirrspüler is keine gute Idee. Ich spreche aus Erfahrung. Alu-Eierbecher aus DDR-Zeiten. Hatte das nicht beachtet. Am Ende warn die komplett mit ne Patina überzogen, die Farbe war ab und ich hatte ne Menge Rost am Geschirrkorb gehabt.
Steht auch in der Bedienungsanleitung ... kein Alu !!
Und einfach Sandstrahlen ? Das kannste ja selber machen und das Zubehör dafür gibts auch erschwinglich.
OMG jetzt geht das geflame wieder los.
Wer hier jetzt wieder den Moralapostel loslässt, kann sich als Zusatzmeldung in selbigem Text eingliedern lassen.
Ich fand den extrem genial. *g*
Politische Diskussion: SINNLOS ... Meinungen sind wie AR***Löcher ... jeder hat eins.
Oder in den Worten von Dieter Nuhr: In der Demokratie DARF man eine Meinung haben man MUSS nicht !!
Ich kaufn 4er Pack NGK-Standartkerzen für 10€ und komm damit 30-40T Km hin. Das heißt ich bezahl in 100T KM 30€ für Kerzen. Jetzt erzähl mir mal einer den Sinn von Irdiumkerzen mit ner Laufzeit von 100T KM.
Und komm mir keiner von wegen besserer Verbrennung.
Ich schau mir die Kerzen nach 30T Km an, wenn die soweit sind, fliegen se raus. Also 1x Jahr Zündkerzenwechsel für 10€, da sind andere Sachen wesentlich teurer ... z.Bsp. 2x Ölwechsel im jahr bei mir.
Ganz genau.
Diese Kombinationen sind auch die Sinnlosigkeit des Jahrzehnts. Die meiste Kundschaft die mit Kleinstwagen angesprochen wird schafft keine 15000 Km im Jahr. Da rechnet sich der Diesel schon lang nicht mehr. Und wenn die Bude dauernd kalt läuft weil er auch mal 15-20 min braucht um warm zu werden ist der Spritspareffekt genauso dahin. Zusätzlich kommen Steuern und Anschaffunspreis dazu und die Gefahr das irgendwannmal der Turbo aussteigt was nen kapitalen Totalschaden darstellt, den kriegste ja auch ncith auf jeden Schrottplatz.
Mit nem Diesel kannste schwere Buden auf Langstrecke günstig bewegen wo du im vgl. zum Benziner fast die Hälfte einsparst. Und der Höhere Anschaffungspreis muss in min. 2 Jahren rein sein, sonst lohnt sich das doch nicht.
Von Problemen mit dem DPF seh ich jetzt mal ab !
Wegen dem Gastank: Das is echt mal ne interessante Frage. Eigentlich ist das ne Leistung außerhalb der Garantie und damit vom An-/Umbau des Fahrzeugs unabhängig. Eigentlich nicht dein Problem.
Aber kann mich auch irren. Musste mal beim KBA recherchieren was da gesetzlich geregelt ist.
Ihr jammert schon über ungarische wagen, wartet mal ab bis das Portfolio komplett aus Indien kommt. Da konservieren se dann mit Eselkacke.
Ich find das richtig geil was da fürn Zeug geschrieben wird.
Klopffestigkeit, Dichte, Haltbarkeit ... einfach zum totlachen.
Wenn da jemand die 5% merkt dann isser der Jesus der Autoindustrie und kann über E10 laufen ... wegen der Dichte.
Mein Gott ich rotz die Brühe jetzt seit 3500 Km weg mit meinem Elantra. Kein Mehrverbrauch, keine absonderlichen Erscheinungen, keine Leistungssteigerung, kein Verlust. NADA, NIENTE, NIX.
Und da is genauson Popel-1.6er drin wie SSS.
Den kaputten Keilriemen schieb ich jetzt mal aufs Alter, genauso wie die verschlissenen Zündkerzen.
Frage: Warum tanke ichs ?
1.) weils billiger ist als Super ... und ja ich weiß es wurde nur teurer gemacht, nichtsdestotrotz isses 4-8 cent günstiger. Bei 3000 Km im Monat rechnet selbst.
2.) Ökologische und Soziale Hintergründe interessieren mich nicht die Bohne.
Und spätestens zu Ostern ham wir gesehen was der Staat und die Firmen von dem E10 Boykott halten. Den Staat juckts net, das EU-Papier is erfüllt. Die Konzerne freun sich, weill Millionen deppen Super Plus tanken was sie a) nicht brauchen und b) teuer bezahlen. Somit ist jetzt für Super Plus (1,699 € mittlerweile) ein guter Absatzmarkt entstanden, was auch wiederum den Staat freut weil er somit mehr Steuern durch den höheren Preis erzielt.
Soviel zum Thema \"die Rache des Wutbürger\" rofl^^
Achja und wenn jetzt wider erwarten nochn Haufen Autos dadurch die Krätze machen freut sich auch noch die Autoindustrie.
Egal wie wirs drehen und wenden, die angearschten sind nach wie vor WIR. Ob dus tankst oder nicht, die gewinnen trotzdem.
Wenn alle Bäcker jetzt Fukushima-Mehl zum backen des billigen Brotes nehmen und unbelastetes für teures, wirst du trotzdem Brot fressen. Entweder bezahlst dus mit Geld oder mit dem Leben
Absolut Hammer das Teil 
Was uns mal wieder zeigt e-fahrzeuge sind keine Neuheit.
Was hatn der für Akkus drin ? Kann man da auch durch andere Akkus mehr Reichweite rauskitzeln ?
Kann über Hyundai-Motoren ab der Beta_Reihe nicht beklagen. Die bedürfen eben genau der gleichen Wartung, aber weil halt viele denken billige-Koreaner Schüssel mangelts eben daran.
Ich weiß allerdings nicht welcher Motor in dem Atos hängt. Evtl. der selbe 1.1er wie im Getz (Epsilon-Reihe)?
Baujahr ? Ab 2004 müsse der den Epsilon drinhaben.
