Beiträge von DARK

nockenwellen bringen je nachdem wie sie
ausgelegt/bearbeitet sind, oben oder unterum was !

und das natürlich auch nur dann,
wenn's auch zum restlichen motor managment passt *g*
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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

aber lass mir dat wasser von der trötte fehrn ;D
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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

puuhhhh,

ik nehm ma die , die ich fast alle selber hatte zuerst *g*

vorweg mal ganz klar ca. 15 jahre lang ford capri 1
von 1,3 bis über 2,6RS....

mein letzter capri1, ein 2,6 RS 71'er is in nahezu original und rostfreien zustand, vor etwa 2 jahren nach ohio ins museum gewandert, motor und fahrwerk waren abba nich mehr soooo gaaanz original *fggg*

also capri 1 überwiegend baureihe 1969-72.....
& und noch einige capri II / III ca. 15 jahre täglich

davor, dahinter und zwischendurch hat ich da:
wild durcheinander ohne gewähr der vollständigkeit *lol*

alfasud ti
datsun 100A kombi
opel manta A
opel kadett B
opel kadett C coupe
opel ascona B
bmw 02
vw käfer
vw polo I
vw 412 ? variant *lol*
audi 50
ford 15m ts
ford taunus coupe
ford 26m hardtop coupe
ford taunus kombi
ford granada 1
bmw520i
bmw528 i
fiat x1/9
honda accord hatchback (hatte meine freundin über 10 jahre)

hmm......

otto normalos lass ich ma lieber wech,
an besonderheiten:
(gefahren und auch zum teil mitgeschraubt)

opel GT 2,4l ( 4zyl )
opel diplomat ( V8 )
kadett B limo 2,7l ( 4zyl. )
vw käfer 2,4l (porsche motor)
ford granada 1 ( 4,9l V8 )
maco capri V8 (boss 4,9l)
ford capri 1 2,6 RS (sowieso) *gggg*
div. ford capri III turbo's (2,3-2,8i V6)
opel ascona A 2,4l (4zyl)
chevy camaro Z28 (bööööhse dampf)
chevy el camilo ( fetten V8 )
vw doka (ford 2,8l V6)
vw golf 1 (1,6l turbo)
saab 900 turbo
toyota celica 1
datsun 280Z
opel manta B (3,0l R6)
opel manta i 200
opel kadett C coupe 2,7l (4zyl.)
matra murena 2,2l
bmw 3,0 csi
bmw 2002 tii
bmw 2002 turbo
porsche 914/6
porsche 944 turbo
mercedes 450SEL
ford van / feuerwehr ambulance 7,4l (oder so ähnlich) *lol*
NSU TTS (keine ahnung wat da noch drin war) *gggg*
naja, und halt nee'n paar ami V8's noch........

.............. würd ja ganz gern ma den neuen M3 von meinen chef antesten,
abba ik glaub nich dat ich ma darf *grumel*

jooo, und nun fahren wir seit einigen jahren (fast) *g* zufrieden
suki swift GS, GTI und Cabrio ;-)))

eigentlich sollen sie weitgehenst original bleiben,
abba so ganz, kann ich die floßen irgendwie wohl nich stillhalten *ggggg*

ma abwarten...... optisch dezent bleiben sie auf jeden fall

PS: ik glaub da fehlt doch noch wat an autos *grübel*
axo, mein traum is nee'n 65-67'er ford mustang fastback
(in schwarz) *g*
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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

hehe......

schau ma hier, is garnich so lang her

gti-endtopf *g* <---- klick

ähm,....
ich werde nächste woche zum 2'ten mal
mit den endtopf, meine plakette abhollen *g*

wenn'ers dieses mal bemerken sollte,
dat is gaaaanz original, herr prüfer ! *fg*

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so long............

hab nee'n gti endtopp,
unter mein cabrio.......

passt, wie original
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so long............

nein nicht,

wenn's auto einigermassen grade steht,
und das öl so grade aus denn einfüll-loch rausläuft,

also der ölstand genau unterhalb des lochs ist,
dann is der ölstand genau korrekt

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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

API GL-4 oder API GL-5 SAE 75W-90
ca. 2,4L

ablasschraube is unterhalb des getriebes,
und sollte mit dichtmittel wieder eingesetzt werden
(hab ich noch nienich gemacht) *g*

einfüllschraube is rechts oberhalb der linken antriebswelle
am besten mit einen schlauch von oben einfüllen,
bis dat zeuchs aus der einfüllschrauben-öffnung rausläuft..........

dat auto sollte grade dabei stehen *g*

viel spass

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so long............

nee'n steven king is nix dagegen *ggg*

*wissenwill* :bounce:

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so long............

hmm......

ik könnt mir auch ernsthaft vorstellen
das da noch nee'n rückspiegel hinsoll *g*

......... damit swifttretter ma etwas mehr rücksicht nehmen :teufel:

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so long............

Zitat

Original von sascha:
Kopf oder Bauch das ist jetzt die Frage

das ist doch ganz klar *g*

das mußt du nun selber entscheiden,
da kann dir keiner bei helfen !

das wichtigste an allen is,
da DU selber mit der wahl glücklich bist und wirst,
und was andere da denken is vollkommen banane.......

is auch völlig egal was dabei rauskommt,

hoffe du wirst glücklich mit den "neuen" auto,
und kommst tatsächlich ma zum swift treffen ;-))

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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

......... werkstatt *ggg*

naja, ich hatte mein winter swift seinerzeit auf die schnelle,
beim suki händler für garnich ma wenig kohle gekauft........
brauchte nach dem mein erster gti nee'n lagerschaden hatte ganz fix was anderes zum fahren.....
war leider auch zum winter einbruch, und von meiner halle her hatte ich da keine korrekte möglichkeit ma schnell was zu machen........

die kiste war schlappe 6 mal !! in der werke, wo auch ein sehr korrekter suki spezie mit ordentlich rennehrfahrung arbeitet........

ergebnis: 6 mal nee'n leihwagen hatte........

die kiste (bis heute) immer noch nich korrekt läuft,
und ich jetzt wohl irgendwie sowas wie hausverbot in den laden habe,
hab halt irgendwann ma nee rechnung für ausgetauschte teile bekommen,
die ich natürlich nicht gewillt war zu bezahlen

wozu auch ? nix hat sich geändert, und für meine kohle wollt ich nee kiste die auch korrekt läuft *grumel*

ende von lied:
nu is mein "neuer" suki händler halt 40km entfernt *lol*

nix gegen werkstätten in allgemeinen !!!!
war nurmaso erzählt *g*

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also matzielein, *g*

die ganz billigen logischen sachen haste gleich am anfang gecheckt oder ?

solche sachen wie zündverteiler, zündspule, zusatzluftschieber, drosselklappenschalter, eben das was ohne riesen aufwand mal auszutauschen ist, haste wirklich alles durch (getauscht) ??

axo, nochwas....... wenn mein gti ma nachen kaltstart abgesoffen is,....... (öfters, wenn ich die autos wechsel) und der dann nur noch auf 3 pötte eiert........ dann dauert dat auch ewig, bis der 4'te ma wieder bock hat da richtig mitzumischen *g*

hast du eigentlich das gti werkstatthandbuch ?
eigentlich müßte das scho pflicht bei dir sein ;-))

das original suki buch is echt klasse, hab da schon viel unbrauchbarere gehabt, denke wenn ma da ma abends nee paar seiten lesen tut, kommen die tollsten ideen,....... ik mach das ja auch jeden winter mit *looool*

naja, wenn mir einer früher mal erzählt hätte, das mir sowat mal mit meinen eigenen auto passiert, und ich das nich herausfinde was das is, den hät ich wohl ausgelacht bis zum exitus.......

zum glück leb ich noch !
und wenn's meine lebensaufgabe wird, ich finde dat noch raus *fg*

in diesen sinne BITTE weiter suchen ;-))
viel glück !

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so long............

hehe,
ich hab den stein wohl plumsen gehört *gg*

*nexiawiederausdensitzhochrutsch*

;D
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hehe,

in wohn in sicherheitsabstand zu dir *ggg*

ich will ja nich immer die sexy rücklichter sehen,
die ich ja selber so gerne fahre *ggg*

achim bei bremen (niedersachsen)

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so long............

*loooool* geil,geil,geil !!!
von was redet ihr hier ?

von einen motor, wie z.b. ford zaakspeed mitte der 80'er gebaut hat,
1,3L turbo mit schlappen 650 PS ??
odda von einen motor der NICHT nach 35 runden hockenheim zerlegt werden muß ?
und in preislevel 75% von formel 1 triebwerk liegt ?

150PS mit einen turbo swift, für die strasse reichen nicht ? *loooooooool*
(wer hat den hier alles nee'n swift turbo ausser daJimbo) ?

mann,mann........
bleibt ma auf'en teppich
alles was über ECHTE 120/130PS ist,
dürfte wohl auf dauer kaum noch in 1,3 gti haltbar und strassentauglich sein.........

kommt ma wieder runter von ps-traum !

PS:
die amis und austries sind denn
japanern und europäern,
jawohl in motorenbau um lichtjahre hinterher
oder meinste die ollen v8 schiffsdiesel ?? *looool*
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so long............

wahrscheinlich weiß dat noch nichma ,
der freddy der dat teil ma auf papier gebracht hat ,
wozu es eigentlich da sein soll :))

hmm,......
sollte dat vielleicht ma nee abschleppöse werden ?

also die suki händlers hier wissen dat auchnich :-p

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jep, so is das.......

deshalb will ich auch mein cabrio auf gti motor umbauen *g*
wobei ich scho glaub das der dann geldbeutel gesehen,
und preisleistungs mäßig für mich oki is *g*
denke der fun is dann damit auch ausreichend

also ma ganz ehrlich, in der stadt hab ich mit unseren GS,
der nach nix aussieht, mehr fun als mit meinen gti.....

da versucht es wenigstens ma einer *looool*
und in der stadt geht der GS echt beeindruckend von unten raus,
da haben wir scho einige opfer gehabt *lol*
dat is scho soweit, das ich an meinen winter gti,
an liebsten die seitenschweller abreißen würde *fg*

naja, beim 1,0......
entweder sich damit abfinden, wie er is,
oder einen anderen mit mehr dampf

einen kompromis gibs da net *g*

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so long............

Zitat

Original von sascha:
auf die original Schiene der
normalen Cabriositze gebaut ... seit 5 jahren 0 Problemo ...

sachma bitte, haste keen stress mit der sitzhöhe, in cabrio ??
also mit meinen original typ II gti sitzen,
hat ma looker mein schädel über den windschutzscheiben
rahmen geglubscht, offen dann unfahrbar

mußte halt ma das was polsterung is, rausrupfen
und hab nu nee dünne schaumstoffmate drin *hmpf*

weiter nach hinten gehen die sitze ja nu auchnichmehr *grumel*

PS: hatte glaube ich noch nie ein auto mit original sitzen,
und auch noch nie ein TÜV-freddy der wat gefracht hat *gg*

Geisterfahrer

schönes auto !
ist ja auchnich so ein 0815 auto aussen regal

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so long............

*looool*

so wie ich dich einschätze ,

haste den da ma wieda nee richtige,
rechts, links, rechts, links kombination hingelecht ,

und dann de armen kerl volles mett,
dein endrohr gezeigt :teufel: :teufel: :teufel:

jaja..... *ggg*

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*loool*

ik hab da bei mir nee'n streifen schwarzes iso-klebeband *gggg*
abba wirklich schön is dat auchnich *g*

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seitens des kabelbaums,
kenn ich eigentlich nur: geht/geht nicht ......
aber das war an meinen autos *g*

klar, der kabelbaum könnt's auch sein.......
is nur mistarbeit denn zu wechseln

die steckkontakte am steuergerät usw. sollen ja
auch des öfteren probs bereiten, und auch alle maße
(minus) berreiche am kabelbaum *grübel*

an gebern denk ich an JEDEN der nur irgendwie mit einen kabel verbunden ist, solche: geht mal ein bisschen/mal richtig phänomene kann ich dort besser nachvollziehen als am kabelbaum.........
(auch trotz korrekten messwerten)

einspritzdüsen wären für mich trotzdem das nächste,
allein weils einfacher ist

(kat, sieht gut aus, ist aber in wirklichkeit fast zu,
hatte ich auchmal, wirkte sich aber nur oberhalb 4500 aus,
bei volllast dann.......)

wo ich mit meine letzten post hinaus wollte, ist
das du selber am besten weißt, was du schon ausprobiert hast
mach dir mal eine logische liste was wirklich unabhängig von den arbeiten ist, die schon gemacht worden sind.........

fehrndiagnose is echt ätzend !!
aber irgendie muß das ja weitergehen *g*

PS:tröste dich, mit meiner winter karre, hab ich auch seit 4 jahren ähnlichens theater, hat was mit anspringen und leerlauf in winter zu tun, hab auch scho viel mit wirklich sehr kompeteten leuten in suki berreich gesprochen........
und trotzdem (auch) nix zu finden is
das is jedes jahr von oktober bis april wo ich mich frage
wodrann das noch liegen könnte
:dance1:
is echt nee persönliche herrausforderung sowas ;D

selbst die "richtigen" fachleute haben da
auchnur fragezeichen in den augen

irgendwo sind das auch sachen, die haben nix mehr mit logik zu tun, da mußte völlig unlogisch denken, biste es gefunden hast....... spätestens dann, wird jeder sagen "das war doch klar"

*loooool*
--
.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............