Beiträge von Nico

Eben. Mit dem Schraubendreher hältst die Schwungscheibe locker, mußt nur aufpassen, das der Schraubendreher groß genug ist und du jemanden hast, der ordentlich hält!

Genau, langen Hebel nehmen. Damit erzeust du mehr Kraft.

Es gibt nicht alzuviele 1.8er Balenos und schon gar nicht viele mit ner defekten Kopfdichtung. Vielleicht biste der erste, der eine braucht? Ich selbst hab auch noch keine gewechselt.
Du brauchst aber noch eine Ansaugkrümmerdichtung und diverse kleine Dichtungen. Welche, weiß ich jetzt so am Rechner nicht so genau.
Da mußt du einfach mal schauen, was du alles abbauen mußt.Ich würde auf jeden Fall den Kopf planen und abdrücken lassen. Ich weiß ja nicht,warum du die Dichtung wechseln mußt. Je nach km-Stand mußt du die Steuerkette und den Kettenspanner mit Gleitschiene prüfen und evtl. austauschen.

Beim 1.3er ab Typ 2 Kannste die Zündung nicht einstellen, wohl aber beim 1.8er. Sieht zumindest so aus!
Und beim 1.8er ist die Markierung auf der Schwungscheibe! Unter einem Gummistöpsel.

Hab mal schnell ein paar Fotos gemacht
Bild 1 zeigt die Brücke, Bild 2 zeigt das Loch,wo die Markierung ist und Bild 3 wo du die Zündung einstellst.

@ Shatrky Was ist denn jetzt mit deinem Schmuckstück los?

Bei meinem könnte ich den Zündzeitpunkt einstellen. Zumindest ist etwas einstellbares an der NW dran, wo sonst der Verteiler sitzt. Hab erst bei meinem kontrolliert, war aber i.O., so das ich garnicht versuchen mußte etwas einzustellen.
Um den ZzP festzustellen um ihn richtig einzustellen mußt du im Sicherungskasten in einem Stecker( Von den 2 gleichen 6-poligen der innere) 2 Pole überbrücken. welche 2, müßte ich nachaschauen, mda ich das mir einfach nicht merken kann. Und ich hab damit nur noch selten zu tun.Aber mit einem Bosch-Tester komm ich nicht ins Steuergerät. Einzig das Stoboskop hat mir geholfen.
Die Markierung befindet sich auf der Schwungscheibe. Es ist die 5°vOT-Markierung.

Hab die Sendung auch gesehen.
Aber glaubt hier wirklich jemand, das wenn Super z.B. 8 Cent teurer wird, der SuperPlus-Preis bleibt? Der wird sicherlich, dann auch "wegen der unerwarteten großen Nachfrage" auch steigen!

Das ist egal, da die Kolben ja immer gleich stehen, wenn die KW auf OT steht! Egal wie oft du die gedreht hast.

Bring sie mit. Notfalls darf sie auch mit ihrem "TAXI" kommen.
Das mal wieder ein paar mehr Leute kommen, hoffe ich auch!

Also für meinen 1.8er darf ich lt. Bedienungsanleitung max 10% Äthanol oder 5%Methanol beimischen.
Gleiches steht in der BA des 1.0er Automatik meiner Mutter.

Also dürfte es da ja keine Probleme geben

Keine Ahnung. Weiß nur das es sowas gibt. Zöhlt glaube ich 5 Tage.
Kostet aber einiges, da die Versicherungen da hinlangen und außerdem mußt du extra Schilder pressen lassen. Aber den blauen bekommste doch mit bisschen Arbeit durch den Tüv, oder?

@ Robse schön, das ihr das Treffen auch bei euch bekanntgebt.

@ Kaos Kurzzeitkennzeichen.

Spezialwerkzeug brauchst du keins. OT ist auf NW und KW gut markiert.Die große Schraube an der KW brauchst nicht zu öffnen. Die rechte Motoraufhängung mußt du lösen. Mußt was unter den Motor stellen.Kannste aber nach dem lösen wegnehmen. Da der Motor in der Mitte aufliegt, hängt er nicht sehr stark durch. Wer in einer Freien Werkstatt gelernt hat, ist schlimmeres gewohnt.

So, unser nächstes Treffen findet am Freitag, den 07.03.08 statt. Wie immer im Neefepark ab 20.00Uhr.
Kaos du kannst ja mal (eher unfreiwillig) mit 2 Rädern kommen. Oder hast den blauen bis dahin wieder flott.

Könnte mit dem Kickdown zutun haben. Denn wenn du Vollgas gibst, schaltet die Klima aus!

Dann wird wohl dein Steuergerät im A... sein. Garantie?oder ein anderes zum proben?
Wegen der Blinker, hab ich warscheinlich überlesen oder so. Sorry!
Komm aber auch in nächster Zeit nicht an das Auto.

Ist dir was passiert? Warst du Schuld oder bekommste wenigstens noch was von der Versicherung? Nu kannste doch deinen Blauen noch mal machen!

Hab heute mal nachgeschaut.
Aus der Tür kommt ein Kabelbaum mit 2 Steckern. Ein 4-poliger und ein 5-poliger.An ndem 5-poligen mußt du das Braune mit weißer Litze und das Braune mit schwarzer Litze nehmen Den silbernen Streifen haben alle 5 Kabel an dem Kabelbaum, falls du die Ringe meinst. Die Ringe signalisieren nur den Kabelbaumabschnitt, soweit ich das noch in Erinnerung habe.
Das Grüne und das Rote Kabel an dem Stecker sind die falschen, da die den Motor ansteuern.Das Schwarze ist eine Masse und die 2, die du nehmen mußt, sind die, die als Signal ins Steuergerät der ZV gehen.

Die Kabel laufen beim Lichtpiepser untern Amaturenbrett wieder zusammen. Sie haben aber dort immernoch die gleiche Farbe wie am TKS, also schwarz mit farbigen Streifen(weiß nicht genau, welche Farbe).

In einer der beiden a-Säulen kommt auf jeden Fall ein Kabel, welches an dei TKS geht, denn dort hängt die Innenraumleuchte dran!
Ich glaube es ist links, bin mir aber nicht sicher!