Beiträge von Nico

Die hinteren passen leider nicht vorn. War nur beim Swift so.

Sind die schwarzen Blinker zugelassen? Wenn ja, würde ich die Stecker rausschmeißen und die Kabel verlöten oder originale Stecker einlöten.
Dein Problem liegt fast sicher in dne Steckern, so wie du das beschreibst.

Ok, den Termin merk ich mir schonmal.

Ich brauch ja keinen Urlaub, da ich eh nur Samstag komme. Evtl.bis Sonntag.
Ich würde aber auch Eintritt pro Nase rechnen und nicht je Auto.
Ich z.B. hoffe aj, das ich es organisiert bekomme, da meine Frau mitkommen kann.Wenn wir dann pro Nase bezahlen, kommen wir mit beiden Autos, sonst nur mit einem. Weil das Benzin fürs zweite Auto kostet schon genug Geld, dann auch noch extra Eintritt dafür zu zahlen?
Und ich denke jeder Suzuki mehr tut dem Treffen gut! Oder?

Erstmal, ich hab mein Geräuch gefunden. Es kommt vom AGR-Ventil.
Ich weiß, das die Geräusche machen, hab aber es so extrem noch nie gehabt. Hab das Auto mal auf der Bühne mit Gang drin laufen lassen, so konnte ich das Geräusch auf der Hebebühne erzeugen und damit auch lokalisieren.
Damit werde ich beim nächsten Ölwechsel wieder auf 0W30 umstelln. Mein Motor tat mir richtig leid, wie er sich bei minus 15 Grad quälen mußte.
Also 10W40 würde ich nicht mehr empfehlen, da der Preisunteschied zum 5W40 minimal ist.

@ sabine Hezlich willkommen erstmal im Forum und viel spaß noch mit deinem Baleno. Der Unterschied zwischen 10W40 und 5W40 ist einfach, das das %w40 Öl bei niedriger Temp. dünnflüssiger ist als 10W40. Damit ist es schneller im Motor verteilt und der Anlasser hat es leichter, da die Schmierung besser und damit der Innenwiderstand des Motors geringer ist.

Sieht nicht aus, wie Hydrolager.
Hattest du mal ein Geräusch? So das jemand hat irgendetwas in das Lager gesprüht?

Ich habs bei meinem an 3 Türen durch!Hab die Verkleidung abgemacht, hab mich reingesetzt und das Auto beregnen lassen.Da hab ich gesehen, wie das Wasser an die Folie läuft! Bei gerade stehendem Auto! Ich war auch überrascht, wieviel Wasser an die Folie gelangt! Aber anschließend nicht mehr, wieviel Wasser in den Fußmatten steckte. Selbst bei die hinteren Türen, wo die Folie nicht richtig saß.
Achso, meine Abläufe in den Türen sind frei!

Fehler im Kabelbaum/in einem Stecker würde ich tippen. Grünspan zum Beispiel.
Ferndiagnose ist daher kompliziert.

Matterial kostet ca. 450€ (Beide Ketten, alle Spanner und Gleitschienen und der KW-Dichtring) Dazu kommt noch das Dichtmittel für den Steuerdeckel und die Oelwanne. Arbeitszeit ca. 1 Tag, kann ich aber nicht richtig einschätzen, da ich das mal Samstag/sonntag gemacht habe.Hatte den Motor aber Samstag Abend wieder soweit zusammen, das alles abgedichtet war. Dadurch konnte das Silikon schön über Nacht austrocknen.
Man muß halt relativ viel abbauen.

Relaise defekt? Muß noch lange nicht schalten, nur weil es Klackt!
Unter der Rücksitzbank liegen die Stecker für Benzinpumpe und Tankgeber.
Mal prüfen, ob Strom ankommt und Masse anliegt!
Defekte Benzinpumpen sind beim EA eher selten. Um die auszubauen muß der Tank raus.

Ich hoffe der Weihnachtsmann war bei euch allen fleißig.
Ich wünsche euch allen einen Guten Rutsch und alles Gute im Neuen Jahr!

Viel Spaß.
Hab bei meinem dieses Jahr die Steuerkette erneuert. Die mußt du ja auch erstmal abbauen.
Nach deiner Beschreibung im letzten Post würde ich aber auch auf Kopfdichtung tippen. Das selbst erledigen solltest du auch nur tun wenn du dich mit Autos auskennst! Dann lass aber den Kopf auch planen und abdrücken!

Ich würde tippen, das mit der Verstellung der Luftklappe etwas nicht funktioniert. Hast du bei verstellen einen Widerstand und geht der Regler bis Anschlag in beide Richtungen?

@ Rainbow Du meinst bestimt den Starken Schlauch, der vom Lüftermotor kommt und zum Wärmetauscher geht.
Wenn der runter ist, kommt keine Warme luft, da der Lüftermotor die angesaugte Luft direkt in den Beifahrerfußraum bläßt. Und die angesaugte Luft ist im Moment nicht zum Füße verbrennen!

Mach diee Folie wieder richtig dran!!! Und schneid nicht den Teil von hinter dem Lautsprecher ab! Wenn die Folie nicht 100% sitzt, bekommste zu 99% nasse Füße. Das merkst du aber erst, wenn die Fußmatten vollgesaugt sind da das Wasser unter der Einstiegsverkleidung reinläuft.
Hab da im letzten Jahr reichlich Erfahrung gesammelt! Kann ich dir bei Gelegenheit mal zeigen. Vielleicht bei Januar-Treffen.

Hab die Lämpchen jetzt mal ohne Fassung irgendwoo gesehen. Also nur die Lampe mit reichlich Draht dran.War bei einem Elektronik-Händler im Netz, weiß leider nicht mehr bei welchem, da ich nach was anderem gesucht hatte. Preis waren ca. 90Cent oder so.

Sind doch auch mit Fassung, oder?

Achja, bei Obst nennt sich das ja nicht Fassung, sondern Schale!

Die Fassungen passen in alle Schalter, egal ob grau oder grün.

@ Frank_RCS Die Lampen werden beim Suzuki-Händler mit Fassung geliefert! Entweder die graue Fassung(ohne grüne Kappe) oder die grüne Fassung(mit grüner Kappe).

Meines Erachtens schraubst du auf den grünen Bügel die Flügelmutter, welche den Luftfilter hält! Der Grün/Orange Stecker geht zum Einspritzventil.

Ein Frohes Fest euch allen!
Man sieht sich!

Mann kann jeden Kurzschluß beheben.Vorausgesetzt man hat ihn erstmal gefunden.
Wenn ich deinen Beitrag von Balenomania.de richtig in Erinnerung habe, blinkt die CheckEngineleuchte, was auf Probleme mit der WFS hindeutet.
Der Suzukihändler sollte das mit dem Tester auf jeden Fall rausbekommen,was da defekt ist!Wenn der mit dem Tester nicht ins Steuergerät kommt, könnte eine Sicherung die Ursache sein.Sind wirklich ALLE Sicherungen in Ordnung(Motorraum und Fußraum)? Hattest du eine Masse abgeschraubt?An Welchen Kabeln warst du dran?

90% aus der Tür.
Mach mal,wemm es geregnet hat, die Tür auf und schau in den Dichtgummi, dort wo die Kunststoffverkleidung losgeht. Da ist eine Rile. Wenn dort Wasser steht oder Wasserspuren zu sehen sind, ists die Tür.
Scheibe ist die Zweite Möglichkeit, meist wenn sie mal erneurt wurde. Dann kommt das Wasser meist aus dem Sicherungskasten.