Beiträge von Nico

Schlauch überdie Federenden ziehen oder dei alten Gummieinlagen der Federbeine vom Baleno. (Die wurden mal geändert, die alte (dünne) Version funktioniert da gut.

Die Fehler sind nicht vom Batteriewechsel.
Der Fehler ist bestimmt wieder drin. Der Motor hat 3 Mal Probleme bei der Verbrennung im 3.Zylinder erkannt. Entweder ist die Zündkerze oider die Zündspule im Eimer.
Beim Liana kann man die Batterie eigentlich abklemmen, ohne das Fehler entstehen! Aber um ein Radio zu wechseln braucht man die Batterie nicht abklemmen.

Das hoffen wir auch jedes mal! Manchmal sind es mehr, manchmal nicht!
Wir freuen uns über jeden der vorbeischaut!
Am meisten würden wir uns über Leute freuen, die regelmäßig dabei sind! Dann würde es auch sinn machen, sich über andere Termine, ie Kartfahren etc. abzusprechen!

@ Red Dann schau mal wiedre bei enem Feitagtreffen bvorbei, dann kann man mal einen Termin ausmachen. Hier verläuft es ja meist im Sand!
Ich hatte mich das letzte mal richtig drauf gefreut und dann... .
Lag aber zugegebener Weise nicht an dir!

Ist der gleiche Stecker!

Hast du den ZzP auf Fest gestellt? Sonst kannste den nicht richtig einstellen!

Schau mal nach in der Suche, da solltest du eine Anleitung finden, wie der Diagnosestecker zu brücken ist und den ZzP festzustellen. Dann mußt du die Keilriemenscheibe anblitzen und nicht die Schwungscheibe.Aus der Kupplungsglocke mußt du nix rausschrauben.

Und den Kaputten Autonaten haben die beim ersten Versuch schon gewechselt?

Die Rückbank ist vorn eingeratst(also einfach nach oben ziehen) und hinten sind 2 Kreuzschlitzschrauben unter der Lehne im Boden. Die Lehnen sind an den Gelenken angeschraubt, mußte die "Verkleidung" auf die Seite drücken.

Fast jede universelle Fb.
Einbauanleitungen findest du mit der Suche zu haufe!

Ich würde an deiner Stelle auch gleich nen neue Kupplung mit einbauen! Aus meiner Berufserfahrung kann ich mit 99%er Sicherheit sagen, das eine Kupplung, die einmal mit Öl vollgersaugt ist, nie wieder ordentlich greift!
Und wie Xplöd schon schreibt, ist der Größte Anteil der finanziellen Aufwändung der Aus/Einbau der Kupplung!
Achso, wieviel Km hat der Baleno weg?

Na gut, das der Alto wieder läuft! Hoffentlich sieht man dich mal in Wittenberg zum großen Treffen.
Das mit den LsP in die hinteren Türen werde ich mal prüfen, denn ich such auch schon lange nen Platz, will aber den "Kofferraum" nicht noch kleiner machen.

Warum machst du noch einen Thread auf?

@ Schotte wenn die Kupplung verölt ist brauchste auf jeden Fall eine Neue!
Außerdem muß noch das Getriebe zerlegt werden, wenn es der Getriebesimmering ist!
Einfacher ist es , wenn es der KW-Simmering ist, den kann man bei demontierem Getriebe und ausgebauter Kupplung wechseln.

Dann mach mal schnel ein Bild! Wie sind die Kabel miteinander verbunden gewesen? Die Stecker sind aber bestimmt nicht für die Kühlung. Wenn der Lüfter nicht losläuft ist entweder der Geber defekt oder das Relais.

Achso, schau mal nach der sicherung.

Und aus welcher Gegend kommst du? Schreibt es doch boitte ins Profil, da findet sich auch meist jemand, der mal nachschaut oder man kann Empfehlungen geben, wo du mal hinfahren kannst!

Wenn du die Zündung einschaltest leuchtet da die Batterieleuchte?

@ baleno123 wo kommst du her?
Beim 1.6er haste Seilzugbetätigung! Schau mal ob die richtig eingestellt ist!
Du solltest am Ausrückhebel etwas Spiel haben!

Du bekommst bei Suzuki fast alle Schlösser auf, außer dem Zündschloß!
Kannste nur ausbauen und mit viel Geduld versuchen, was zu retten!
Viel Erfolg!

@ Thomm
Bleib hart! Das erscheint mir auch sehr eigenartig, was die da alles machen!
Nur bei einem haben sie recht, das Getriebeöl lass ich auch ab, da es sonst aus den Löchern der Antriebswellen kommt. Das ist sonst immer eine Sauerei.
Aber schreib hier bitte, was rauskommt und falls du es rausbekommst auch warum die Kupplung schwerging!

Viel Erfolg beim Rechtsstreit!

Was machen eigntlich die Heckscheibenaufkleber?
Nicht das das wieder erst2 Tage vorm Treffen wird!

Die Kupplunhsausrückwelle ist die Welle, wo außem der Seilzug rangeht und ins Getriebe reingeht. Diese Welle ist in 2 Punkten in der Kupplungsglocke gelagert. Wie die Übertragung innen gemacht ist, weiß ich allerdings nicht,da ich noch kein Altogetriebe ausgebaut hatte. Würde mich aber über Fotos freuen, da ich ja selbst einen Alto habe. Ich denke aber, das es wie beim swift gemacht ist.