Beiträge von Nico

Bild hab ich da nicht. Zieh mal den Griff etwas von der Verkleidung weg, da siehst du die Nasen. Sind 2 oben und 2 unten.

NOCHMAL Was macht die Schalterbeleuchtung (nicht die Kontrolllampen), wenn du die Schalter schaltest?
Meß mal durch, wo Strom ankommt, und wo er ankomen müßte!
Das sollte man doch hinbekommen, bei dem was du schon alles versucht hast und noch vorhast!

Was hast du für einen Originalschlüssel? Mit eingebauten Wegfahrsperrenchip?
Auf jeden Fall ist die ZV Massegesteuert. Die Kabelfarben weiß ich nicht aus dem Kopf! Mußte ausmesen/mit Prüflampe checken.

Wenn ihr alleeure SSCS-Dämpfer rausschmißt, fahrt mal vorher auf nen Prüfstand, ich bräuchte mal paar bessere als meine!

Hatte es schon, das er direkt am Ziehgriff ausgehangen war. Entweder erstmal die Verkleidung unterm Amaturenbrett abschrauben, oder unters Auto legen und von da entriegeln.

Geh beim Hauptkabelbaum mit rein, hab ich so gemacht, funktioniert recht gut.

ca. 9Jaher inner Suzukiwerkstatt gearbeitet und sonstige Bastelerfahrung an eigenen Autos.

Durnschuuh
Du bist doch immer willkommen. Morgen z.B.
Ansonsten halt jeden ersten Freitag im Monat.

DEn Rahmen außen um den Türgriff, oder den Türgriff selbst? Der Rahmen ist mit 4 Nasen gehalten.

Was macht deine Schalterbeleuchtung? geht die an und aus, wenn du schaltest?
Ansonsten ist so ein Schalter total primitiv aufgebaut, so das man das mit mssen und nachdenken rausfindetm wo was falsch ist!

Hab seit ca. 3Jahren die von SWF drauf, wischen noch gut. Werden halt nach jeder Autowäsche extra gereinigt mit Scheibenreiniger. Aber die wischen richtig gut, egal ob langsam oder Autobahn.

Achtung, dann läuft der Strom evtl. in eine Richtung, wo er nicht hinsoll!
Ich hab´s wie Doc geschrieben hat.
Abgesicherte Plusleitung zur Leuchte das andere Kabel von der Lweuchte zum Umschalter und vom Umschalter eines zum Tks und das andere irekt auf Masse.

Stell das Lenkrad gerade. Am lenkstackschalter hängt die Spule für den Airbag dran, diese darf NICHT verdreht werden! Wenn du das noch nie gemacht hast, würde ich die Finger davon lassen und jemand fragen, der was davon versteht! Deswegen ist auch ein gebrauchter mit Vorsicht zu geniesen! Wenn du einen Neuen/Gebrauchten hast, steck ihn erstmal so an, ohne den alten auszubauen, dann weißt du wenigstens, ob es daran liegt, nicht das du dir die Arbeit umsonst machst!

Geht meines Erachtens nicht zu zerlegen( zumindest anschließend nicht wieder zusammen!). Mußte den ganzen Schalter wechseln.

das mit dem ausschlagen passiert, wenn die KW-Schraube einmal nicht richtig angezogen wurde.

Nächstes Treffen findet am[f3][c=blue] 05.06. ab 20.00Uhr [/code] [/f3] bei Mc D. im Neefepark statt.

Haste mal die Gummilager der hinteren Längs-und Querlenker überprüft?

Mach halt weiter, immer Schritt für Schritt, denn fertig wird man nie!
Und komm mit zum großen Treffen in Bergwitz!

Was mir nicht gefallen würde, ist das rostige Blech hinter den Lufteinlässen. Und das man bis aufs Rad schauen kann. Da müssten Gitter rein, die die Sicht dahinter etwas verbergen.
Die Grundform selbst ist schon nicht schlecht.

Der ist schon Tiefergelegt? Sieht man überhaupt nicht auf dem Bild. Die Räder wirken auch etwas verloren.(Wie bei meinem Kombi)

Würde ich mit in die Durchführung für die ZV-Kabel legen.