Beiträge von Nico

Gegen den Schwellerrost im Swift kannst du nur noch rausschneiden und neues Blech einschweißen.Bremsschläuche kannst du nur auswechseln. Bremsleitungen entweder original kaufen oder selbst (In der Werkstatt) anfertigen.
Die Traggelenke kannst du nicht nachjustieren, die mußt du austauschen, was beim EA neue Dreieckslenker bedeutet!

Hast du schon mal was an der Kupplung, bzw. an deer Hydraulik der Betätigung gemacht?
Evtl. mal Flüssigkeit erneuern und entlüften?

Bei den FH geht da gar keiner, von keinem Schalter aus?
Sicherung in Ordnung?
Ist glaub ich eine einzelne neben dem Sicherungskasten.

Alle Stecker richtig angesteckt?
Ansonsten tippe ich auf defekt im Kabelbaum.

Dann liegt der Fehler zu 99% nicht in der NSL1
Tippe auf Sicherung oder Schalter.
Einfach mal ausmessen!

Thermostatgehäuse undicht.
Neue Dichtung und die Dichtflächen ordentlich reinigen!

Das nächste Treffen findet am [f3][c=blue]Freitag, den 07.08[/code].[/f3] statt.
Ab 20.00Uhr bei Mc D. im [f3]Neefepark.[/f3]
Hoffe, das diesmal wieder etwas mehr Leute erscheinen!

Klingt nach Traggelenk und Stabi!

Geht die Kontrollleuchte im Schalter an?

Die Gurtstraffer sind in der Rolle des Gurtes!
Aber wozu braucht man die, wenn pausenlos darüfer diskutiert wird, wie man den Piepser auschaltet? Beim einparken schnalle ich mich auch gelegentlich ab. Der Piepser geht aber erst beim fahren an und da lässt er sich am schnellsten [f4][c=red][blink]ausschalten, indem man den Gurt anlegt[/blink]![/code][/f4]

Den TempSensor sollten die überprüfen können.
Die sollten auch den Fehler finden, wenn man ihnen länger als 5min Zeit gibt!

Die Lsp die original drin waren, waren gleich mit Adapterring.
Es gab aber auch welche zum nachrüsten die hatten einen extra Ring.

Bei Cutty kannste den Verteiler/Verteilerkappe ausschließen.
Ansonsten sollte erstmal die Sachen, die Doc genannt hat überprüft werden.

Die Scheibe kühlt beim fahren nicht wieder ganz ab!
Lass den Quatsch mit die sinnlosen vollbremsungen. Fahr normal, achet nicht auf dein Bremsverhalten. wenn die Bremsen fest sind, kannst du nach 30Km die Felgen nicht mehr anfassen!
Frag in deiner Suzukiwerkstatt nach, ob deiner unter die fält, wo die Führungshülsen getauscht werden müssen oder nicht.

Ich fahr am Samstag nach Bergwitz.
@ Sunny, ich hoffe auch, das noch paar mehr mitfahren! Der Rudi kann leider nicht.

@ Datwigsta Bleib mal locker!
Wenn du heir zu nem EA-Swift was fragst, bekommst du schnell viele Antworten!
Aber EF-Altos sind nicht soo oft hier vertreten und du möchtest doch sicherlich sinnvolle Antworten haben, oder? Und die können nur Leute geben, die entweder selbst einen haben, oder in der Werkstatt mit welchen zu tun habenbzw da mal nachschauen können!
So, nun zu deinen Problemen

Rückwärtsgang geht manchmal schwer, da unsynchronisiert. !. Gang sollte eigentlich normal reingehen, wenn die Kupplung richtig durchgetreten ist.
Ist das Kupplungsspiel richtig eingestellt?

Schleifgeräusche beim fahren sind selbst bei EF-Altos unnormal! Hat deine Werkstatt Hebebühnen, wo die Räder freigehoben werden(wie wollen die da Schleifgeräusche finden?) oder Hebebühnen, wo man drauffährt und das ganze Auto an den Rädern angehoben wird oder halt auch eine Grube?
Da kann man nähmlich unters Auto schauen und die Räder sind eingefedert! Da findet man die meisten Schleifgeräusche.
Mit den Reifen weiß ich nicht, aber selbst wenn du die Größe fahren darfst, mußt du sie eintragen lassen.

Wo es anzuschließen ist, steht schon ca. 10Mal im Forum becshrieben!
Und wenn ich alles im Fahrerfußraum anschließe, würde ich auch das Modul dort verbauen! Kannst es aber auch im Motorraum oder im Kofferraum verbauen, mußt dann halt nur alle Kabel entsprechend verlängern und ordentlich verlegen!

Bei den Balenos´s gab es mal eine Serie, wo die Bremsbeläge sich unterschiedlich abgenutzt haben! Da wurde dann eine Sciebehülse ausgetauscht, da der Sattel nicht 100% gerade saß!
Frag mal deinen Susi-Händler, ob der in die Serie passt.
Wenn er zu der Serie gehört, schau mal nach, ob du eine grüne und eine goldene Führunshülse auf jeder Seite hast. Wenn nicht, kann dir der Händler weiterhelfen!

1 Nico
1 Baleno oder Alto
kein Zelt

Nur Samstag

Die Lima sollte ca. 13,4 Volt bringen!
Die 12V , die du gemessen hast, ist die Restspannung deiner Batterie!
Da wird wohl die Lima hin sein!