Beiträge von Nico

Die Scheinwerfer beim Swift müssten Minus geschaltet sein!
Da mußt du mal durchmessen, auf welchem Kabel ständig Masse anliegt.
Oder zoieh einfach mal den Schalter ab( ist ein Stecker unter der Lenksäulenverkleidung. Da kann man auch probehalber einen neuen ranhängen.

Endlich mal ne gute Idee mit dem Zündungsplus auf den Stecker!
Dann sollte es ja optimal funktionieren. Werde ich demnächste testen!

@ Scheinwerfer: Was mir Sorgen macht Auf dem Bild vom Kofferrraum mit die 2 Endstufen(wo nur die linke angschlossen ist) ist das an der rechtn die Sicherung für die Endstufe?

Kurzer Tip: Die Sicherung ist IMMER so nah wie möglich an der Batterie zu installieren! Weil alle gefahren wie Scheuerstellen u.a. liegen ja an unabgesicherter Stelle!

Sicher, das er piepst, wenn der Schlüssel steckt un die Zündung nicht an ist? Kann es leider nicht probieren, da ich den Stecker abgezogen habe!

Bei nochmaligem nachdenken, Stimmt, wenn Licht aus, piept er ja, das ist ja das was stört!

OK, also bekommt er noch ein Zündungssignal!

Das Lenkrad muß runter, um den Schalter zu wechseln!
Wenn du das 2-Speichelenkrad hast, mit dem großen Hupknopf kannste sen Deckel einfach mit leichter Kraft gerade runterziehen. Beim GS-Lenkrad(kleiner Knopfin der mitte) mußt du den Hupknopf drücken und dabei leicht nach links(oder rechts?!) drehen, dan kommt der raus.
Lenkrad gerade stellen, Mutter lösen und dann wie oben beschrieben Lenkrad runter.

Welcher Schlauch?

Da braucht der kein Zündungssignal, da er ja merkt, das der Schlüssel steckt!

@ Rick das funktioniert so nicht.
Mit dem stecker abziehen unterbricht man ja nur das Kabel zum Zündschloß.
Also piept s nunmal, wenn man Licht anhat und die Tür aufmacht, obwohl der Motor läuft. Denn das der Motor läuft, weiß das kleine Steuergerät nicht. Das bekommt nur dei Signale Licht an/aus, Tür auf/zu und Schlüssel steckt/steckt nicht. Und das Schlüsselsignal nimmt man ihm weg.
Alles andere ist in dem Kleinen Kasten geschaltet.

So, am 04.09. findet das nächste monatliche Treffen statt.
Ab 20.00Uhr im Neefepark bei McD.
Mal sehen wer diesmal alles so kommt.

Lenkrad runter(hoffe du hast keinen Airbag),Lensäulenverkleidung ab, Stecker der Kabel lösen und dann den Schalter abschrauben.
Das größte Problem ist meist das Lenkrad, da es manchmal relativ straff sitzt.Dann die Mutter lösen und soweit abschrauben, das sie noch mehrere Gewindegaänge drauf ist. Dann stark am Lenrad ziehen und dabei leicht hin und her bewegen.

Ja, wenn der Koti unten ist, geht es leichter.

Der erste Fehler deinerseits ist, das der Swift Massegeschaltete Leuchten hat!
Das bedeutet, das du ein Dauerplus hast und 2 geschaltete Massen!
Um deine Suche mal einzugrenzn: 1. Sind alle Sicherungen in Ordnung? Wenn ja, da liegt das Problem meist unter dem Licken Kotflügel im Kabelbaum! Meist relativ weit vorn, wo der Kabelbaum in den Motorraum geht.

Das meiste Zündungsplus im Motorraum kommt aber aus dem Stuergerät!
Da sollte man nix zusätzlich draufklemmen!

Ne, da haste kaum eine Chance ranzukommen! Selbst als Profi kommste da nicht einfach so ran. Die Desinfektion erfolgt auch "nur" über den Luftstrom der Lüftungsanlage.

Das Standlicht ist beim Swift gleichzeitig Begrenzungsleuchte.
Außerdem sollte das Standlicht mit funktionieren, da, wenn das Abblendlicht mal auf einer Seite ausfällt, leuchtet wenigstens das Standlicht weiter!
Wenn ich sowas einbauen wollen würde, würde ich sie Extra in die Leuchte einbauen und kompleet getrennt über einen Schalter betreiben.

Da hast du evtl. einen Schlauch nicht wieder richtig drauf gemacht!
Der Schlauch ist nur auf das Ventil aufgesteckt und mit einer Scxhlauchklemme gesichert. Zieh mal den Schlauch ab und dreh die 2 Kreutschlitzschrauben raus(mach aber den Kreuzschlitz nicht rund!) und prüfe das Ventil wie oben beschrieben. Es darf nur in eine Richtung durchlassen!

Danke für die Auflösung, auch wenn mir die Lampe als Ursache unwahrscheinlich erscheint!

Er saugt vorne unter der Wischerabdeckung an. Der Lüftermotor befindet sich unter/hinter dem Handschuhfach.
Pollenfilter gibt es leider nicht für den Baleno.

Steht so in den Spielregeln unserer Ordnungshüter.Glaube ich zumindest gelesen zu haben. Es gibt extra Steuergeräte, welche die Leistung dimmen, so das die Tfl als Begrenzungsleuchten weiter leuchten, nur eben mit weniger Leistung, damit sie im dunkeln nicht blenden. Die richtigen Tfl würden im dunkeln blenden.

Im originalen WHB steht es sehr gut beschrieben drin!
Aber bei einem 1.0er sollte es kein Problem sein!
Mit notwendigem Grungwissen und einem 2.Mann sit es kein Problem.