Beiträge von Nico

Ich denke auch, das dein Beifahrer den Schlauch weggetreten hat!

DAs Ventil sollte man ausbauen, reinigen und dann überprüfen. Es sollte Richtung Ansaugkrümmer durchlassen(Mit Druckluft z.B.) In die andere Richtung darf es nicht durchlassen.
Ich hoffe, die Richtung stimmt. Es darf und muß in EINE Richtung durchlassen und in die anderer Sperren! Wenn es in beide Richtungen durchläßt oder sperrt, ist es defekt.

Wichtig ist bei der Entlüftung das Ventil, welches mit 2 Kreuzschlitzschrauben im Ansaugkrümmer befestigt ist. Das sollte gereinigt werden und anschließend überprüft, ob es noch in Ordnung ist.

Der Neefepark liegt direkt an der A72. Abfahrt C-Süd (Richtung Marienberg).

Bei mir macht das AGR-Ventil starke Klackergeräusche und außerdem hab ich mein Geräusch von der Steuerkette wieder, weswegen ich die Kette mit allen Spannern und Schienen erneuert habe! Werde demnächst mal den Öldruck messen und dann weitersehen.Hab schließlich bei der Aktion mit der Kette in der Ölwanne eine kleine Feder gefunden, wo ich dachte es ist ein Stück vom KW-Simmerring, da er dort leicht verölt war. Notfalls bin ich ja mal gespannt, was ne neue Ölpumpe kostet. Brauch schließlich auch noch nen neuen Klima-Kondensator!

Könnte das Leerlaufregelventil sein.

Ich würde ja auf Benzinpumpe tippen! Wie sieht dein Tankstutzen aus.Evtl. dadurch Rost/Dreck im Tank?

Schlimmstenfalls kann der Kopf oder der Block reisen!. Aber füll erstmal Kühlwasser auf und beobachte ob er Wasser verliert!

Sch... ich kann kein Englich!
Ich tippe aber darauf, das du den falschen Plan genommen hast!Gibts da noch nen deutschen Plan? Ich habe eine von Conrad( nicht der Elektronik-Riese!) drin. Da gibt es auch verschiedene und mein Vorbesitzer hatte die falsche verbaut. Die FB ging zwar, aber die ZV funktionierte eben nicht mehr(weder über Schlüssel, noch über den Schalter innen, sondern nur noch mit der FB) Hab mir dann die richtige bestellt, nur das andere Steuergeät angesteckt und alles hat funktioniert! Das Steuergerät, welches zuerst verbaut war, war für eine Plusgesteuerte Anlage, wenn ich das richtig in Erinnerung habe!

Ich drück dir mal die Daumen, das der Motor nix abbekommen hat!

Red mit dem TÜV/der Derkra, ob du 175/60 draufziehen darfst. Mußt du dann eh eintragen lassen! Auch wenn du dir Alus kaufst(hatte ich damals für meinen Swift, wegen 175er), wo die 175 er in der ABE stehen, mußt du die eintragen lassen.

Das Oktober-Treffen steht an!
Es findet am [f3][c=blue]Freitag,den 02.10.09[/code][/f3] statt. Beginn ab 20.00Uhr bei Mc D. im Neefepark.

Falsche FB!
Welche hast du? Wieist die Steuerung?
Hatte das Problem auch.

Kupplungsspiel in Ordnung?

@ witch_whisper Schau mal nach, wo die Flüssigkeit hin ist! Die verdunstet nicht!

Sollten alle gleich sein!

@ Andi So wie das klingt, tippe ich langsam auf ein Masseproblem irgendwo im Motorraum. Sitzen deine Batteriepole richtig fest?
Ansonsten hast du endlich mal dieses Ventil, welches Christopher beschreibt endlich mal überprüft? Wenn das defekt ist, spinnt die Drehzahl auch rum!
Sonst kann es fast nur noch der Lehrlaufsteller sein.

Leider nur bei VW!
Hab die bei mir auch drauf. Beim Swift hatte ich mir die Arbeit gemacht und jedes VW-Emblem rausgeschliffen!
Jetzt hab ich die drinnen gelassen. Hab die Ringe in 13Zoll aufm Alto und in 14Zoll auf den WR beim Baleno.
Bekommste eigentlch auf jedem Schrottplatz!

Achso, deiner ist nicht mit aufgeführt, da du einen AH35S hast. Steht im FZ-Schein!
AA sind 3-Türer, AB sind 5-Türer und AH sind die Stufen.

Wenn es dir so vorkommt, als würde es nur beim anfahren auftreten, tippe ich mal auf Bremse fest!
Ansonsten erstmal das übliche Kerzen, Luftfilter, Kraftstofffilter, alle Zündkabel in Ordnung.....

Die gehen in den Schwellerkabelbaum nach vorn.