Beiträge von Nico

Das hat nichts mit nem Leistungsloch zu tun. Wenn ich das Gas ein wenig weg nehme, zieht er wieder ordentlich.

@ baerchen1963 aus welcher Gegend stammst du? Vielleicht kann sich das auch jemand ausm Forum mal anschauen! Schreibt doch einfach mal eure Heimatstadt ins Profil, so das es unter dem Bild erscheint! Manchmal ist es einfacher nachzuschauen als endlos rumzuraten!
Beim Baleno geben auch die KW-Simmerringe ihren Geist auf! Bei den Blinkern tippe ich eher auf ein Problem im Kabelbaum odre im Sicherungskasten im Fahrerfußraum.

@ Jamball Schau mal zu einem Monatstreffen in Chemnitz vorbei, da lässt sich sowas besser klären! Das mit der ZV muß ich mir anschauen ich kann es mir im Moment Bildlich nicht vorstellen. Wasser vorn kommt durch die Türen. Zu 6. Das problem hab ich selbst seit ca. 3 Jahren und weiß nicht warum!

@ Smitty Was hast du für ein Auto?
Was hast du alles gemacht, beim wechseln der Teile? Hast du sowas schonmal gemacht, bzw. hattest du Hilfe von jemandem, der sowas schon mal gemacht hat?

Beim 89er Swift sind die Rückleuchten von außen angeschaubt!
Schau aber erstmal nach dem Bremslichtschalter. Zieh ihn mal ab und mach ne Brücke rein. Dann dsiehst du, ob das Licht funktioniert. Im Motorraum sind die Sicherungen neben der Batterie.
Aber der ZigAnz. hängt doch gar nicht auf der Bremslichtsicherung.Oder?

Oder wieder ausbauen!Weil SWRA nachrüsten ist relativ einfach, aber ALWR ist schon richtig aufwändig! So mit Steuergerät, welches die Diff. zwischen Höhe VA und Höhe HA immer berechnet und dann die SW-Leuchtweite anpasst! Jeder der schonmal Xenon-SW eingestellt hat, weiß wovon ich rede! Da ist nix mit einfach mal schnell einstellen!

Es sind wirklich 3 Stecker! Einer, wo die Anschlüsse parrallel liegen und Zwei, wo sie wie ein \"T\" zueinander stehen!

Ich hätte auch eine längere Schraube genommen, das hilft relativ oft! Mit der angeschweißten Schraube hast du das Problem das der Lenker sich nach vorn zieht, da die Schraube ja hinten nicht mehr gegenhält!

Abgerissen, ist mir noch nicht passiert, eher das der Kreuzschlitz eher ein Loch ist!
Aber lasst Tim doch. Wir stehen ihm gerne mit Rat und Tat zur Seite. Was er selbst rep. muß er selbst einschätzen, er ist sicherlich über 18 !
Und wenn er die Schrauben wegreist, wird er sehen, das es manchmal besser ist, doch eine Werkstatt aufzusuchen!
Nur bei Sachen, wo es für andere gefährlich wird (z.B. Bremsen) halte ich mich zurück und überlege genau was ich schreibe!

Das die Temp. im Leerlauf wieder etwas zurückgeht ist völlig normal im Winter. Aber die sinkt nicht wieder so weit, das er die Drehzahl erhöhen muß! Wenn alles in Ordnung ist, hält er die Leerlaufdrehzahl auch auf 650/min !

Sind unter dem Blech der Hutablage angebracht. Sind 3 Stecker, welche gleich aussehen. 1xKofferraumbeleuchtung und 2x Lsp.

Die Relais sind , glaub ich, direkt in der Schltereinheit.

Am kupplungshebel am Getriebe muß ein merkliches Spiel vorhanden sein (etwa2mm). Beim einstellen darauf achten, erst einstellen (z.B. Mutter eine Umdrehung raus drehen bis sie wieder in der Vertiefung sitzt), dann Kupplung einmal treten und erst dann Spiel kontrollieren! Der Bowdenzug klemmt manchmal etwas in der Rolle am Hebel!

Wenn du den Wischer ausschaltest nach der5 Benutzung, geht er in die Endstellung zurück oder bleibt er mitten auf der Scheibe stehen? Funktioniert die Wisch/Waschautomatik?
Ansonsten schließ einfach mal nen anderen Wischermotor an wenn du einen hast. Brauchst den alten dazu nicht mal auszubauen.Pass hallt nur auf, wo du den neuen festhältst, wenn er losläuft!Sonst klemmt man sich schnell die Finger ein.
Wenn alles nichts hilft, mußt du mal messen, ob überall Strom anliegt.

Gib der Kupplung ihr Spiel wieder!

Die Faceliftmodelle haben so eine niedrige LLDrehzahl.
Also dreh die Schraube wieder soweit raus, wie sie war. Besser las es in ner Zuki-werkstatt einstellen. Die können das mit dem Tech. Da haben die auch alle anderen wichtigen Werte und sehen, wenn etwas nicht stimmt.
@ Xplöd Wenn der Motor kalt ist, läuft er im erhöhten Leerlauf.

Hat die Kupplung jetzt noch Spiel, oder hast du die Einstellmutter soweit draufgedreht, das der Hebel kein Spiel mehr hat?
Solche Geräusche übers Forum zu klären ist langwierig und meist nur rumraderei! Wenn du das Geräusch jederzeit hervorrufen kannst, fahr mal in eine (Suzuki)Werkstatt. Wenn ein Mechaniker Geäusche höhrt, kann er manchmal !!! schnell sagen, wo es her kommt und ob es bedenklich ist!
Aber vergiß nicht, niemand ist allwissend!

Wieso drehen hier alle erstmal an Schrauben rum? Hat dir jemand die Schraube verdreht, so das die Drehzahl nicht mehr stimmt? Seit wann ist die Drehzahl so niedrig? Wie sieht es mit Wartung aus? Zündkerzen, Filter.... ?Was hast du für einen Baleno? Hat der noch ne Verteilerkappe?
Wie verhält sich die Drehzahl abhängig von der Temp.?
Wie du siehst sind noch viele Fragen offen, also beschreib mal etwas genauer!

Achso, mit der Bremse, das ist normal, mit der Servo ist mir zumindest noch nicht so aufgefallen.Wann dreht der da hoch? Wenn du gegen Anschlag lenkst?

Achsträger kontrollieren. Ansonsten das übliche wie Antriebswellen, Traggelnke, Radlager Stabi... . Schau mal ins Serviceheft und frag nach Rechnungen. Bei einem 2000er sollte der Zahnriemen schon mal gewechselt worden sein. Mach ne Probefahrt OHNE Radio und achte auf Geräusche aus dem Getriebe und achte drauf wie er sich schalten lässt.
Aber das Getriebe haben sie beim 2000er schon im Griff, soweit ich weiß!

Du darfst nur die Reifen fahren, die im Schein stehen, alles andere muß eingetragen werden! Wie das aber jetzt bei den neuen Zulassungen ist, sagt dir auch die Dekra/der TÜV.