Beiträge von Nico

Da kann eigentlich nicht viel passieren! Auf Sauberkeit achten, Anzigsmomente geben lassen und bei Suzuki mal nachfragen, ob sie dir das pezialwerkzeug für den 5.Ganjg leihen. Ist ein Schlüssel, der die beiden Wellen gegeneinander abstützt um die Mutter auf der welle zu lösen. Bei demontieren aufpassen, das die Kugeln zwischen denSchaltstangen nicht rausfallen! Ist mir einmal passiert, ohne das ich es gemerkt habe!

Kombifedern sind auf der Hinterachse etwas härter.

Zwischen alten abmelden und neuem anmelden, muß ein Tag liegen, soweit ich weiß. Das Auto in deine Stadt zu holen funktioniert nur mit einem Kurzzeitkennzeichen oder einem geliehenem Roten. Oder du hast einen Anhänger mit passendem Fahrzeug! Das Kurzzeitkennzeichen ist deutlich teurer als 20€, da die Versicherungen da ordentlich zulangen! Außerdem mußt du noch Kennzeichen dafür pressen lassen!

Bewegt sich die Klappe, wenn du den hebel von warm auf kalt stellst?
Macht die Klappe evtl. nicht mehr richtig auf?
Ansonsten, seit wann ist das Problem. Hast du irgendetwas abgebaut gehabt, sodas vielleicht Schläuche vertauscht sind?

Kann ich mir fast nicht vorstellen, das die KW eine viertel Umdrehung verdreht war und der Motor anschließend noch läuft!Aber manchmal muß man eben Glück haben!

Ich würde auf den Dichtring tippen! Die Deckel haben keine Dichtung! Die sind eingeklebt, was allerdings in seltenen fällen auch undicht wird!
Den Simmerring zu wechseln geht relativ simpel, die Deckel neu abzudichtien dauert schon etwas länger!

Warenkorb als Link ist schlecht!
Ich hab bei meinem Swift damals einfach einen TKS als einen der 4 Clipse montiert. Hat prima funktioniert.

Die Radnabenseitig werden eigentlich nur beim Radlagerwechsel mit erneuert. Und in der Nabe sind 2 Dichtringe. Einer innen und einer Außen.Diese dichten das Radlager ab.Ich würde nur den am Getriebe mit wechseln. Die welle Radlagerseitig mit etwas Fett einsetzen und dann sollte nix passieren.

Dauerplus findest du , wie in jedem anderen Auto, an deer Batterie! Zieh eine abgesicherte Leitung von der Batterie in den Innenraum und da kannst du einen Verteiler einbauen und von dort kannst du dann alles weitere anschließen. Ist meines erachtens die einfachste Lösung und man hat immer Dauerplus, wenn man mal was neues einbaut!
Ansonsten liegt am Radio und an der Uhr Dauerplus an.

Ich hab die bis jetzt auch alle mit nem passenden Kreuzer und nem Hammer aufbekommen! Aber Ratsche und PASSENDEM Bit sollte auch gehen! Akkuschrauber ist Müll! Rutscht drüber und dann viel Spaß! Ich glaub mit einer Feststellzange hab ich auch mal eine aufbekommen, nachdem ein kunde sich erstmal selbst probiert hatte.

Passenden Kreuzschlitzschraubendreher nehmen und Hammerschläge auf den Schraubendreher hinten drauf geben und nach möglichkeit dabei drehen. sollte gut funktionieren! Übrigens gibt es auch richtige Schlagschraubendreher (nicht die Schlagschrauber!)

Sollte er eigentlich, bei dem Ölverbrauch.

Klngt nach verschlissenem Motor, was bei der laufleistung aber überaschend ist! Hast du mal Verdichtung gemessen?

So, das erste treffen diesen Jahres ist im Schnee verunken, außer Kaos war keiner da. War sehr schade, da ich noch 2 wichtige Absagen hatte und deshalb nicht gefahren bin, da ich dachte bin sowieso allein da.
Ich hoffe mal, das der kaos zum nächsten Treffen wieder auftaucht und viele andere auch!
Das Februar-Treffen findet am [f3][c=red]Freitag, den 05.02[/code].[/f3] statt. Wie immer ab ca. 20.00Uhr im Neefepark bei McD. .

Ich würde auch sagen, nehmt einen Termin, an dem anderen Wochenende ist dann halt blöder Sonnenschein! Wir werden schon wieder ordentlichen Regen haben.
Aber ich bin auch wieder dabei!

Wieviel hat der motor runter?
Ich würde da auch auf Kolbenringe tippen, oder halt wie geithain sagte Motor breit! Für Ventilschaftdichtungen ist es eigentlich zu viel ölverbrauch.
Achso, ist außerhalb des Motors Öl zu finden? Also Ölwanne trocken oder total verölt?

Die passen nicht!

Probier mal ein anderes Zündschloß!

murderdoll6sic6 Bei dir sind die Kontakte direkt an der Hupe vergammelt!(zu 99%)

Son_of_Liberty_Society Meß erstmal durch, on Masse oder Spannung an der Hupe fehlen. Dann kannst du noch das Relais überbrücken und hören ob die Hupe mit Brücke Laut gibt.

Da kann dir keiner nen Tip geben, da der MA die Lautsprecher nicht in den Türen hat!
Bei den EA7MA Swifts sitzen die Lsp im Amaturenbrett, hinter den Schlitzen, die in den Fahrer/Beifahrerfußraum zeigen!
Da passen alle 10er systeme rein!