Beiträge von Nico

...bricht meist die Kugel vom Einstellbolzen ab!
Beim Swift (EA/MA) kann man den Verstellmotor nicht einzeln wechseln(zumindest offiziell).

Du bist hier im Swift-Teil!

Getriebeölwechsel alle 40000Km( 10000er Intercall)bzw 45000Km (15000er Intervall).
Klingt nach synchronringen. Würde aber auch erstmal Öl wechseln.

Ja ihr beiden.

Sollten eigentlich gleich sein! Die sitzen manchmal nicht richtig mittig! Kann man aber etwas einstellen, indem man das Schloß und den Fanghaken zentriert.

Na wenigsten kam des Problems Lösung auch noch! Wenn auch spät!

Achso, also lags am kabelbaum. Ich dachte das mit dem Lüfter der nicht anspringt wäre noch ein Problem, aber du meinst, wenn der Motor aus ist, läuft er nicht mehr.

@ sharpshooter Automatkgetriebe und Kuppkung entlüften???

@ leeman Hast du beim Getriebeeinbau die Welle, wo das Ausrücklager drauf läuft gereinigt und geschmiert? Zwischenfrage Der 1.6er hat eine Hydraulische Betätigung, oder?

Die Lüfter sollten beim Baleno überhaupt nicht navhlaufen, wenn die Zündung aus ist! Da bekommt der Temp.schalter irgendwo falschen Strom.

Nein, der Baleno hat keinen Keilriemen! Aber 2 Keilrippenriemen und einen Zahnriemen.

Lambdasonde im Kaltzustand sollte kein Fehler ergeben, da die da noch nicht arbeitet! Aber was heist Zündaussetzer im 3.Block? Der 1.0er hat einen Zündverteiler und ich glaube nicht, das das Steuergerät merkt, welcher Zylinder nicht zündet! In welcher Werkstatt warst du da? Ne Freie oder eine Suzuki-Werke? Die Tester in freien Werkstätten zeigen manchmal eigenartige Sachen an, vor allem bei Japanischen Fahrzeugen!

Alle Massepunkte überprüft? schau auch mal nach dem Wischerschalter!

Hast du die FFB mit 2 ovalen Knöpfen? Wenn ja, hast du die Feder noch drin? die ist meist mit weg! Dann kannst du gleich zum Suzuki-Händler gehen, wegen der Feder. Der kann dir auch sagen, welche Batgterie da rein gehöhrt.

Das Keiliemenspray wirkt auch nicht besonders lange!
Bei nem Swift ist es wirklich kein Problem den 8oder die, je nachdem wieviel du hast)Keilriemen zu spannen oder halt zu erneuern!

War das \"neue\" Getriebe auseinander genommen, bevor du es eingebaut hast, oder lief es in einem anderen Fahrzeug bis zum Schluß? Wo ist das Getriebe her?

Auspuffaufhängung, Hitzeschutzblech und auch sehr gern die Halterung am Flammrohr oben drauf kurz vorm Flansch zum Kat.

01: Lsp VR-
02: Lsp VL-
03: Dauerplus(Memory)
04: Geschaltenes Plus(Zündung)
05: Licht
06: Lsp RH-
07: Lsp LH-
08: Lsp RV+
09: Lsp LV+
10: unbelegt
11: Lsp RH+
12: Lsp LH+

Masse mußt du gesondert legen! Es gibt da fertige Adapter.

Mal hochheben und von unten horchen! Mal etwas genauer lokalisieren.

Ich arbeite in einer freien werkstatt und wir bauen eigentlich nur ATE ein, egal ob Scheiben oder Klötzer! Wir haben , bis auf wenige Ausnehmen, noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. leider gibt es die Powerdisc nicht für den Baleno., Deshalb fahr ich Nipparts Beläge (VA+HA) und Nipparts Scheiben vorn. Ha-Scheiben hab ich nur originale gefunden.

Das März-Treffen findet am 05.03. statt. Ab 20.00Uhr bei Mc D. im Neefepark.