Beiträge von Nico

Hallo und willkommen im Forum!
Das mit den Reifen hatte ich auch mal. Kleine Sache gute Wirkung! Mir ging es dann nur auf die Nerven das immer mal wieder nachzuziehen!
Mit Heck cleanen meinst du wohl alle Scjhriftzüge entfernen?

Viel Spaß im Forum!

Die Achsen strahlen lassen ist auch nichtt das sinnvollste! Die gammeln von innen und da kommt man mit strahlen schlecht ran!. Das einzigste was da länger hilft ist einen neuen ordentlich zu konservieren und das ab und an zu wiederholen!

Hallo erstmal!
Zu 1. Tankgeber im Arsch oder masseproblem
2. Wie hast du das mit dem Kühler probiert? Kalten Motor im Leerlauf laufen lassen, bis Motor warm? Dann sollte erst der Motor warm werden (oberer Kühlerschlauch wird nur minimal warm) und erst dann der Kühler (oberer Schlauch wird schnell sehr warm). Wenn das nicht so ist, ist das Rhermostat defekt oder viel Luft im System(schließ ich aber fast aus, da das System selbstentlüftend ist).

3. TempGeber defekt (gibt aber mehrere weitere Gründe, wie Drosselklappemgehäuse veschmutzt ...

4. nr. hab ich leider nicht, aber ein Teilehändler sollte die Nummer über die KBA-Nr. rausfinden ansonsten ruf doch deinen Suzuki-händler mal an

zu guter letzt Schon mal beim Verwerter gefragt?

Aus welcher Gegend kommst du? trag es bitte ins Profil ein, da kann man manchmal schneller helfen, wenn man sieht ach er ist bei mir aus der gegend oder so!

Dann könnte ja mal jemand Flyer und einen Heckscheibenaufkleber entwerfen, der sowas kann. wenn s möglich wäre evtl. als PDF reinstellen, womit man evtl. zu einer Werbefirma gehen kann um diese zu drucken. Da der Versand von großen Aufklebern kompliziert ist wenn sie nicht knicken sollen.
Und die Heckscheibenaufkleber sind bei uns in der Gegend wichtig, da diese gesehen werden!Flyer werden nicht so war genommen.
Achso, Termin ist gemerkt!

Du lebst ja auch noch! Hoffe man sieht sich mal wieder!

@ DerKuckuck Gerade beim MA sollte die Belegung anders sein, da die NSL automatisch ausgeht nach dem aussschalten des Lichts!

Ist glaube ich nicht eine Glassockellampe, sondern eine mit festen Kunststoffsockel. Gibts aber auch im Zubehöhr! Beim Tachoausbauen gehts am leichtesten, wenn man die Tachowelle am Getriebe löst und mit durchzieht!

In fast jeder werkstatt!

Hat Euro 3, wenn ich mich nich irre! Sind die mit den Runden Neblern und den Ovalen Zierleisten.

Hoffentlich mal paar neue Gesichter und paar mehr bekannte!

Ich denke mal ja!

Ne gute Welle erkennt man nicht unbedingt am Aussehen! Man weiß nie, wie alt die Manschette ist, welche drauf ist. Und ob die welle schon ohne Fett gefahren wurde, weil die erste Manschette defekt war! Man kann es nur testen indem man das Außengelekk und die Welle gegeneinander verdrehen versucht. Da sollte kein Spiel sein! Aber im Zweifel rate ich immer zu einem neuen äußerem Gelenk, wenn man das Auto noch ne Weile fahren will!

Zwischenfrage: wieso klemmt man das Plus der TFL auf´s Standlicht?

Abläufe sind in Ordnung! Ich meinte ja nicht, das es seit 2 Jahren da reinläuft, sondern, das ich seit 2 Jahren dagegen Kämpfe! Also Türen aufmachen, Folie neu einkleben usw.
Ist dann wieder dicht. Hatte jetzt ca. ein halbes Jahr Ruhe, jetzt ist die Fahrertür wieder undicht. Muß mir da aber eine neue Folie besorgen!

Hast PN

Der nach links zeigende ist für die NSW! Es gibt da verschiedene Kombinationen! Sind ja nicht nur in der Stufe verbaut!

So, das August-Treffen war sehr dünn besiedelt!
Ich hoffe im September mal wieder auf ein paar mehr Leute!
Es findet am [f4][c=blue]Freitag, den 03.09.[/code] [/f4] statt! Wie immer ab 20.00Uhr im Neefepark bei McD.

Kommt zu 90% durch die Beifahrertür! Wenn es geregnet hat, schau mal in den Spalt zwischen Türdichtgummi und Einstiegsleiste.Wenn es da feucht ist, kommt es durch die Tür! Ich kämpfe das seit 2 Jahren und bekomm es nicht richtig dicht! Läuft an der Tür zwischen Tür und Folie rein. hab schon 2 Mal neues Dichtband und neue Folie eingebaut-Nix!

@ Paddy beim Swift? Räder runter, Achsmutter entsichern und abschrauben,Traggelenke lösen und dann die welle aus dem Achsstumpf/Radlagergehäuse ziehen und dann aus dem Getriebe. ACHTUNG: da kommt Öl aus dem Getriebe! Dann das Gelenk von der Welle ziehen und dann die Manschette. Dann alles wieder zusammenbauen und Getriebeöl auffüllen nicht vergessen!

Ist in eiiner Stunde locker zu schaffen!