Beiträge von Nico

Mit die MK-Bezeichnungen bei Royotas bin ich nicht mehr auf dem laufenden. Mit Schlafaugen kann ich aber was anfangen, ist ein Gutes Auto was sich gut fahren läßt. Bin aber auch schon mal den Biturbo mit 330 Ps (MK4?) gefahren, war absolut genial.

Wann aüßert sich das Schabende Geräusch? Beim Bremsen meist kurz vorm Stillstand?

Das kommt von den vielen Autobahn auf-und abfahrten! Diese sind meistens Rechtskurven und belasten die Außenseiten der linken Reifen!
Wäre zumindest eine Erklärung! Bei der Achsgeometrie habe ich keine richtige Erklärung, da das Auto ja mit der (Sturz)einstellung, welche das Verschleißbild ergibt stark nach einer seite ziehen müßte!

Das sieht aber aus, wie beim Ausbau im warmen Zustand verbogen!

Die EA-Werte könnten von deinen abweichen, da du ja den 86PS Balenomotor drin hast! Sollten die Baleno-Daten sein! Ich weiß es aber auch nicht zu 100%!

Ja, passt schon. Und am Anfang den AGB im Auge behalten.

Dichtgummi des Ausstellfensters! Fenster raus, Scheibengummi raus, Aufsteckfläche an der Karosse reinigen, Aufstecknut des Dichtgummis reinigen und den Dichtgummi mit Silikon einkleben, dann das Fenster wieder einbauen, sollte dann dicht sein!

Herzlich willkommen. Was für eine supra hast du? Eine mit Schlafaugen oder die Neuere mit Großem Spoiler hinten und automatischem Spoiler vorn?
Ist Leistungsmäßig aber beides ein \"kleiner\" unterschied zum 1.0er.

@ Peter Du hast keine Stehbolzen am Baleno??? Was ist das für einer?

Du brauchst eigentlich nur zu wissen, ob mit ABS oder ohne!

Ich würde als erstes die Sicherung fürs ABS überprüfen, ist das einfachste, die zu ziehen um einen Defekt zu verbergen. Eine Lampe die gar nicht erst leuchtet, fällt beim Verkauf nicht auf, eine die ständig leuchtet zieht Fragen nach sich! Lampe ausbauen ist zu viel Aufwand! Und defekte Kontrollleuchten sind doch eher selten!
Achso, ich würde vor dem wechsel der Gelenke mal nach dem ABS-Fehler suchen, da man den vorderen Sensor (falls zufällg dieser defekt ist) evtl. leichter gewechselt bekommt, wenn die welle weg ist!

@ Tomboy Hab bisher noch keine schlechten Erfahrungen und wo steht, das es nicht zulässig ist? Graphitfett nehm ich nur für die Schiebestücke! Kupfer auch für die Belagträger.Hab noch nie Probleme gehabt. Sicher gibt es von allen möglichen Herstellern ( Bosch, Würth, Berner, Tunap, Liqui Moly ....)Spezialpasten. Wer aber hat sowas zu hause? Sienstlich nehm ich an Fahruegen, wo Kupfer ungeeignet ist (z.B. ABS-Teile in der Nähe) Bremsenpaste von Liqui Moly. Die ist gut und praktisch, da Pinsel zum auftragen gleich dran! Nur von diversen Sprayws rate ich ab, da diese schnell weg sind und dann die Klötzer fest werden!

Säurefrei und Hitzebeständig sollte es sein! Ich nehm Graphitfett oder einfach nur Kupferpaste. Funktioniert eigentlich beides!

Sind beim swift Massegeschaltet! Das bedeutet, du solltest ein dauerplus haben und je nach schaltzustand auf den anderen Masse!

@ Felix: das ist kein Schwachsinn! Die gelöteten Verbindungen innerhalb des Kabelbaums zähle ich zum Kabelbaum und die gammeln! Das die Kabel direkt nicht gammeln, ist klar, außer es hat jemand versucht im Kabel etwas zu messen und hat dabei die isolierung beschädigt.

So, endlich auch wieder online!
Ich bin am 05.11. selbstverständlich auch wieder da! Mal sehen, wer alles vorbeischaut! Vom Bernd war auch lange nix zu hören. Und von sunny liest man seltsame Dinge.

Die Kabelbäume unter den Kotis gameln gern. Wenn alle Sicherungen i.O. sind, mal dort schauen!

Zündkerzen sollte man bei richtig warmen Motor ausbauen und bei kaltem wieder ein! Hab aber noch nie eine Kerze mit Dichtring, wie sie im Swift verbaut sind, abgerissen! Ist mir erst einmal mit einer konisch abgedichteten bei Ford passiert!

Wenn sich die Schrauben noch etwas nachziehen lassen, dann tu es, wenn nicht nochmal abbauen, richtig sauber machen(Dichtung und Dichtflächen) und an den Ecken etwas Dichtmasse auftragen, aber wirklich nur ein wenig!

Achso, sicher das es die DFeckeldichtung ist und nicht der Verteiler?

Wenn alle Schrauben oder Muttern ansind, kann man den einfach wegnehmen! Manchmal ist er über die Jahre angeklebt, da da niemand reinmuß wegen der Hydros.