Beiträge von Nico

Mehr Infos bitte! Ist die Anlage ordentlich befüllt? Was funktioniert nicht?

Ja. Wenn man an Bremse baut, sollte man sowas wissen!

Wenn alle Blinker gleichzeitig blinken, würde ich den Schalter für die Warnblinker überprüfen.

Zitat von Imo

Meine Klimaanalge im Swift Sport AZ hatte nach vier Jahren nur noch 90 ml von 600 ml drin sagte mir die Werkstatt. Eigentlich soll eine Befüllung wohl acht Jahre halten. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Aus Kostengründen sind die Erstbefüllungen meist an der unteren Grenze. Das Gas ist richtig teuer geworden. Und über die gesparte Menge, spart der Hersteller auch viel Geld.

Bei der Fragestellung, kann ich nur mit NEIN antworten. Zumal eine komplett leere Klimaanlage nicht befüllt erden darf, ohne vorher eine Dichtheitprüfung durchgeführt zu haben.

Wenn die originale ZV verbaut ist, braucht man nur den Funkempfänger einbauen und nach Plan anschließen. Die originale ZV ist Massegesteuert, wenn ich mich noch richtig erinnere.

Willkommen auch von mir. Ich würde mt dem Problem einen Thread aufmachen. Wird mehr gelesen als die Pinnwand.

Ich würde einen fahrzeugspezifischen Einbaurahmen nehmen. Dann passt fasst jedes Doppeldinradio.

Wie oft willst du noch Teile wechseln lassen? Ich denke, das das Getriebe raus muss. So oft, wie das System entlüftet wurde und die Zylinder erneuert wurden, liegt das Problem in der Kupplung, oder am Pilotlager, falls vorhanden.

Wer hat die Zylinder erneuert? Eine Fachwerkstatt?

Mal als Anmerkung. Es gibt Hersteller, da gehört es nicht zur Übergabeinspektion, die Scheinwerfereinstellung zu überprüfen. Ich war selbst überrascht, als ich das gehört habe.

Die Werkstätten kann ich etwas verstehen. Meist wenig Personal, daher wenig Zeit. Dann Fehlersuche betreiben kostet viel Zeit. Das Berechnen bringt dann meist die Kunden zur Verzweiflung. Da sind schnell mal 3 bis 4 Stunden weg. Dann ist man schnell bei 500 Euro! Und das bei einem 25 Jahre alten Auto.

Irgendetwas verändert? Z.B Radio umgebaut. Oder von heute auf morgen, ohne etwas zu verändern?

Ich denk auch, da sollte jetzt mal jemand ran, der sich auskennt! Wenn beide Zylinder mehrmals erneuert wurden, und richtig entlüftet wurde, muss ja die ebenfalls neue Kupplung defekt sein. Oder das Pilotlager, falls vorhanden, ist fest. Dann dreht die Getriebeeingangswelle immer mit Motordrehzahl.

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aberich glaube, diese Funktion ist eigentlich beidseitig.

Zitat von LeeSha

Das Auto ist ja noch kein Jahr alt. Also Batterie tauschen...weiß ich nicht. Na...ich werd es wohl in der Werkstatt abchecken lassen.

Wenn das Auto noch kein Jahr alt ist, dann ab in die Werkstatt.

Schonmal über das benutzen der Feststellbremse, umgangssprachlich Handbemse genannt, nachgedacht? Da haben sich hochqualifizierte Ingenieure extra was ausgedacht.

Bei dir wird sich einfach der Motor durchdrehen. Das passiert bei steileren Gefälle und ist völlig normal.

Die Mods oder der Admin sollten echt reagieren, es wird ja immer schlimmer!

Schon mal in der Bedienungsanleitung gelesen? Ist evtl. nur eine Sicherung defekt.

Bevor du mit Tuning beginnst, überprüfe den Baleno auf Rost. Schweller und vor allem Achsträger sind anfällig.

Gutes, legales Tuning kostet Geld. Für die Balenos gab es Schweller und auch Stoßstangen.

Scheibenbremse hinten hatten die 1.8er. Dazu müssen die Achsschenkel umgebaut werden. Und die Bremskraftregelung nicht vergessen, da der benötigte Bremsdruck ja anders ist, als bei der Trommel. Und die Handbremse wirkt auf den Sattel.

Die KBA-Nummer muss auf der Felge stehen.

Kupplung schonmal richtig entlüftet?