Beiträge von Nico

Lass erstmal eine Klimawartung machen. Wenn die Klima zuschaltet, merkt man das schon recht deutlich, vorallem beim 1.3er.
Wenn es direkt an der Klima liegen würde, kann nur der Kompressor schwergängig sein, ist mir aber völlig unbekannt!
Ich kenn das Prob von meinem Alto.Wenn die in einem ungünstigen Zeitpunklt einschaltet, wird es auch mal knapp beim überholen!

Samstag
Ich
1Auto

Nächstes Treffen findet am Freitag, den 05.07. statt.
Wie immer ab 20.00Uhr, nur für das WO sind Vorschläge erwünscht!

Ein Vorschlag war der Rostbratwurstgrill an der Neefestraße Ecke Goethestraße https://suzukimania.de/WWW.Rostbratwurstgrill.de

Wurde zwar schon ca. 15 mal erklärt, aber nochmal die Kurzform:
Kabelbaum unter dem Linken Kotflügel defekt. Radschale ausbauen, den Kabelbaum von vorn her öffnen, dann sieht man schon die Verbindungen, wo aus einem Kabel zwei werden. dort sind diese meist oxidiert.

Suzuki schreibt 160000Km vor.
Ja, der Oelstand wird bei laufendem Motor geprüft.
Bei mZündkerzen würde ich NGK emnpfehlen, geht aber auch Denso.
Nur von Bosch rate ich ab, Hab es schon erlebt, das die in Japanern nicht richtig funktionieren.

Na da lohnt es sich ja mal wieder.

Nächstes Treffen am 07.Juni ab 20.00Uhr bei Mc D. im Neefepark.

Moment mal, beim Baleno liegt das Antennenkabel doch direkt unter der A-säulenverkleidung! Mavh die mal ab. Das Kabel kommt relativ weit oben schon aus der Säule (durch ein Langloch). Das sollte man sehen, wenn man den Deckel vom Antennenloch abschraubt.
Unten im Fußraum mwar beim Swift!. ich kann trotzdem kein Foto machen. Ich hab meinen Baleno zwar noch dastehen, hab aber ja die Originalantenne nicht mehr verbaut!

Sollte in der Bedienungsanleitung stehen!
Ich glaube da muß ATL-Oel rein. Das hat eine rötliche Farbe.

Wenn auch der Ersatzschlüssel nicht funktioniert, würde ich das ausschließen. Außerdem sollte das eine Warnleuchte im Armaturenbrett blinken, wenn es an der Wegfahrsperre liegt! Ist bei den Swifts nicht noch die eine ins Kabel integrierte Sicherung kurz nach der Batterie?

Der Schaltplan ist vom 92´er Swift! der vom 97´er ist etwas anders, da dieser eine Wegfahrsperre hat!

Das Mittelloch nist auch wichtig, da die Felgen darüber mit zwntriert werden! Es gibt zwar für fast alle Felgen Adapterringe, die muß man aber erstmal finden!
Sonst mal in die ABE der Felgen schauen!

Ich würde auf das Traggelenk tippen.

Hallo Jens
Denke dein Sicherungskasten im Fahrerfußraum ist abgesoffen! Dort fließt dann der Strom seltsame Wege!
Bei dem "leichten" Regen, den wir in den letzten Tagen hattem ist das sehr wahrscheinlich!

Also die Scheiben sollten kein Problem sein.Einfach richtig einstellen und dann sollte es gehen!
Das pfeifen der Kupplung muß mal etwas genauer beschrieben werden! Wie verhült es sich zur Drehzahl, zur Geschwindigkeit, nach Gang und Kupplung getreten oder nicht!

Die Radbremszylinder an der HA gehen auch gern mal fest! Dann bremst er auch nicht mehr richtig. Bremskraftregler haben die nicht, wenn ich mich noch richtig erinnere! Ist aber schon eine Weile her, das ich mal unter einem swift stand!
Bremse einfach mal aufmachen und überprüfen. Die RBZ sind auch manchmal leicht undicht, sodas man am Behlter noch keinen verlust merkt1

Ist va schon eine Antenne drin, oder nicht? Wenn nicht, mußt du das Kabel der neuen Antenne reinschieben und es dann im Fußraum durch ein größeres Loch erfummeln. Kann da mal jemnad ein foto von machen? Hab keine so gute Cam um das zu machen!

Ich weiß nicht, glaube es aber auch nicht, das der hintere Sensor vorn passt!

Gebraucht wirst du keine bekommen, da ABS-Sensoren nach längerer Zeit nicht mehr im Stück ausbaubar sind! Da wirst du einen neuen brauchen!

Wenn sich der Hebel (innerhalb des Spiels) leicht bewegen läßt ist dei Kupplungevtl verschlissen oder das Ausrücklager rutscht auf der Welle schwer.

Wenn das Spiel in Ordnung ist, kommt man um den Ausbau des Getriebes wahrscheinlich nicht rum!

War da gar kein Radio drin? Wie hast du das Radio angeschlossen? Mit Originaladapter oder (mit Lüsterklemmen)gebastelt?

Liegt richtig Strom an? Masse,Dauerplus und geschaltetes Plus? Und alles auf dem richtigen Pin!

Original ist das Ende fürs Radio an dem schwarzen Kunststoffkasten, wo du das Radio reinbaust, von hinten mit einem Ratschenband befestigt!

Wenn du die Verkleidung unter der Lenksäule abschraubst, siehst du es und kannst es verfolgen.