Beiträge von Nico

Fisprofi Ich wollte nur mal eine neue Idee reinwerfen, da ich weiß, das die Bremsbleche Geräusche machen können und meine vorher rausgelesen zu haben das es bei manchen nicht ist.

Mir würde noch einiges einfallen, aber dafür hör ich das Geräusch zu wenig. Und bei Falschgedanken wird man hier meines Erachtens gleich zu stark angemacht. Leider arbeite ich nicht mehr bei Suzuki und hab nicht die Möglichkeit, einen SSS zu fahren.

Und der.Lars wurde auch gleich dumm angemacht, als er nachfragte.

Wenn du es immer reproduzieren kannst, stell es einfach ab und schreib für alle, was es war!

Die Idee mit dem Video war grundsätzlich nicht schlecht. Beim nächsten Versuch noch das Radio mal aus machen und es wäre noch besser!

Eine Idee meiner seits, sind die Räder, welche ja unterschiedlich Wind durchfächern. Und dieser trifft auf die Bremsenschutzbleche. Je nach Felgendesign oder evtl. Radkappen ist dies unterschiedlich. Das würde auch erklären, warum es manche haben und manche nicht. Einfach mal mit Winterrädern testen.

So, wieder zurück. War diesmal eher klein, aber trotzdem schön. Alte Bekannte wieder mal getroffen.

Ist denn mal jemand neues aus der Gegend hier im Forum unterwegs, der auch mal Interesse an einem Treffen hat?

Also ich fahr Freitag nach der Arbeit los.

Bin auch mal wieder mit dabei!

Der Alto wird's schon aushalten.

ca. 140000 Km.

Hab sie heute gewechselt. Äußerlich nichts zu sehen am Automaten, aber die Federn hatten unterschiedliche Spannungen. Scheibe sieht fast aus wie neu.

Hab gleich die Traggelenke / Knochen mit erneuert, waren ganz leicht ausgeschlagen.

So, jetzt hats mich auch mal erwischt.

Nachdem mein Alto erst neuen TÜV bekommen hat (incl. kleinerer Schweißarbeiten), hat heute morgen schlagartig die Kupplung aufgegeben., Beim ersten Tritt aufs Pedal gab es ein kurzes knacken, jetzt schleift sie. Tennt ordentlich, verbindet aber nicht richtig, fährt sich wie ein Hybrid, mit Gummiband.

Mal sehen, was gebrochen ist.

Ich brauche bitte dringend die geplante Zeit der Ausfahrt!
Bin NICHT bei Facebook angemeldet. Danke.

Ein grober Ablauf des Treffens an dieser Stelle wäre super. Ich dachte es ist ein Treffen dieser Seite?

Hallo
Wann ist die Ausfahrt geplant?
Ich möchte auch wieder vorbeischauen. Weiß nur noch nicht,ob ich Freitag schon anreise.

Wieviele Tage vorher? Nöchstes Treffen halt am 30.04. in Erdmannsdorf. So ab 19.30 Uhr.

Ich glaube, passen würde es, aber eingetragen bekommst du es nicht!
Meines Wissens hat die Stufe andere Hinterachslast und deswegen andere Federn.

Hallo
Du mußt das Schloß komplett mit Motor ausbauen! Den Motor gibt es nicht einzeln, soweit ich weiß.
Verkleidung runter, Gestänge lösen und das Schloß komplett raus!

Meinst du dich?

Hallo, Das nächste Treffen findet am Freitag, den 06.Februar statt!
Diesmal ab ca. 19.30Uhr im LARA´s in Niederdorf
Bitte Rückmeldung, wegen bestellen!

Hab Fehler gesucht und gefunden!
Liegr am Microschalter im Schloß der Fahrertür. Der gibt keinen Kontakt mehr und gibt deshalb kein Signal zum öffnen. Ist halt nur ein Taster, der geschlossen ist, wenn das Auto aufgeriegelt ist.
Und wenn er keinen Kontakt mehr gibt, bekommt das Steuerteil kein Signal zum öffnen. Hab ihn mit Kontaktspray behandelt, sodas er erstmal wieder funktioniert. Nur wielange weis ich nicht.
Deswegen mal die Frage, wo bekommt man so einen Microschalter, will kein komplettes Schloß kaufen.

Wie schon oben geschrieben, spielt meine ZV verrückt.Sie funktioniert fast gar nicht mehr. Und letztens sagte meine Frau, das die Verriegelungspins hoch und runter gesprungen sind, als die Beifahrertür offen war.
Ich muß dazusagen, das ich eine FB nachgerüstet habe, welche aber NICHT in die originale ZV eingreift! Die FB hat eien eigenen Motor in der Fahrertür und betätigt die Schubstange des Pin und simuliert so das Auf/Zuschließen per Schlüssel!

Zum Thema Gasumbau hab ich die Meinung: Finger weg!
Ich habe einen Honda als Beispiel, da stell ich jedes Jahr die Ventile neu ein. Und bei seinem ehemaligem 2. Auto (Ford) mußte er alle 4 Jahre den Kopf machen lassen, wegen der vetilsitze!

Also, wenn Gas dann nur Original, oder seinlassen!

Die Schläuche werden Straffer, wenn du Gas gibst und dadurch die Drehzahl erhöhst!
Der Deckel sollte 0,9 Bar haben.

Den ZZP kann man einstellen! Am NW-Fühler (sitzt da, wo sonst der Verteiler sitzt) wird er eingestellt. Man muß dazu allerdings eine Kabelbrücke setzen um den ZZP festzustellen!
Das Signal erkennt eine Stroboskoplampe auch an den Steuerleitungen vom 1.Zylinder! Die Markierung befindet sich auf dem Schwungrad unter einem "Stöpsel"

Nächstes Treffen findet am Freitag, den 12.12. statt! Es soll diesmal im neuen Diner auf der Zwickauer Straße stattfinden!Geplant ist ab ca. 19.30 Uhr.
Ich bitte diesmal um schnelle Rückmeldung wegen Teilname, da man dort sehr zeitig reservieren muß!
Achtung, ist diesmal der zweite Freitag!