ist ja richtig! Ich habe kein Problem, da ich, solange es geht, Schalter fahre. Wenn ich mal einen Automatik fahre, kann ich damit umgehen. Ich kenne aber viele Leute (meist Kunden) die kennen beim Automatik halt nur vorwärts und rückwärts. Das man die Stufen einzeln schalten kann, und bergab auch sollte, wissen die nicht.
Das meine ich.
Das ist das, was ich meine. Du mußt beim Automatik manuell eingreifen. Und das machen viele Automatikfahrer nicht.
Beim Schalter schaltet man ja dann nicht immer wieder hoch und runter, sondern man bleibt in dem niedrigeren Gang.
Motorbremse funktioniert bei Schalter besser, als bei Automatik. Beim Schalter legt man einfach einen niedrigeren Gang ein, bei der Automatik muß man manuell eingreifen.
Die Kraftstoffpumpe hat sicherlich eine eigene Sicherung. Sollte in der BA stehen.
Klackt das Relais beim einschalten der Zündung ?
Werkstatt !!!
Wahrscheinlich Radlager, und zwar extrem.
Wenn du den Anlasser gefunden hast, denk bitte daran, vor dem arbeiten am Anlasser die Batterie abzuklemmen.
Je nach zugänglichkeit ( ich weiß gerade nicht, wo er sitzt) kannst du jamal einen leichten Schlag mit Hammer auf den Anlasser geben. Sollte aber zu zweit gemacht werden. Einer startet und der zweite gibt leichten Schlag. Das geht meißt ein, zwei mal und du weißt, das es am Anlasser liegt.
Hab leider keinen Schaltplan.
Aber frag mal deinen freundlichen, ebentuell druckt er dir einen Belegungsplan aus.
Dann viel Spaß beim anschließen. Da brauchst du einen Schaltplan vom Auto und einen Belegungsplan vom Radio. Und ein Interface für Die Fernbedienung. Diese sind Radio und Fahrzeugspezifig.
Sind da auch nur lose Kabel für die Stromversorgung an dem Radio?
Wie auf dem Bild?
Ist das Radio für Lenkradfernbedienung vorgerüstet?
Hallo.
Schon mal jemand die GS-Sitze aus einem Baleno in den Alto IV eingebaut?
1. Toyota Corolla Liftback E8
2. Tabant 601 Limo
3. Fiat Uno
4. Suzuki Swift EA 1.3GS
5. Suzuki Baleno Kombi 1.8
6. Suzuki Alto 1.1
7. Toyota Avensis T25 2.0
8. Toyota Aygo B1
Alle Autos (außer Corolla) mit meiner Frau zusammen. Reicht für 25 Jahre Führerschein (Frau 20 Jahre)
Auf dem Bild ist keine angetriebene Achse.
Wie das mit dem ABS-Ring aussieht, weiß ich nicht, muß ich sehen. Möglicherweise im Radlager integriert. Da es aber eventuell eine komplette Nabe ist, ist das ABS dabei.
Ich weiß leider so auch nicht, wie die Nabe im Lager gesichert ist. Ich glaub nicht, das du die Nabe einfach mit einem Gleithammer ab bekommst. Ich denk du musst die Nabe mit Lager ausbauen. Bei meinem Baleno war das Lager komplett mit Nabe.
Welche Sicherunsmutter hast du nachgezogen?
dann wird es schwierig. Ich kenn mich beim NZ nicht mehr so aus. Schau mal durch den Grill, ob du das Schloß siehst.
Vielleicht erkennst du was.
An welchem Ende ist der Seilzug ausgehangen? Am Griff oder am Schloß?
Achso, was für Auto?
ich denke, das ist normal. Ist bei meinem Avensis auch so. Die Klimaautomatik ist auf optimale Temperaturregelung ausgelegt und regelt den Luftstrom im Winter eher nach unten, da warme Luft nach oben steigt.
Gesundes Neues Jahr erstmal.
Wo bekommst du den Achsträger für 70 Euro?
wenn du es in der oben genannten Reihenfolde machst, weißt du es. Es ist das, bei dem nichts passiert.
