Beiträge von Nico

Zitat von floeppy1

Stimmt aber man kann auch in einer Meisterwerkstatt die Arbeiten machen lassen ,das steht auch so im Gesetzt ,und im Garantie Fall muss Suzuki zahlen .Nur es macht keiner und legt sich mit der Werkstatt an . BZW mit Suzuki Deutschland

Ich glaube, da wird wieder Garantie und gesetzliche Gewähreistung verwechselt.

Ein Hersteller kann die Garantie sehr wohl an Vertragswerkstätten koppeln.

Ich weiß allerdings nicht, ob das Suzuki im Kleingedruckten macht!

Die gesetzliche Gewähreistung ist davon nicht betroffen.

Garantie ist eine freiwillige Zusatzleistung!

Und knapp 20 Euro für einen Leihwagen inkinklusive Kraftstoff sind ok. Der Händler hat auch Kosten für das Auto.

Man fängt beim Handbremse einstellen immer an der Bremse an. Als letztes wird der Weg am Handbremshebel eingestellt.

Ich würde es mal mit einer Sperrdiode in deinem zusätzlichen Kabel probieren.

Teste erstmal, ob der Kühler auch heiß wird. Wenn der Motor heiß wird, aber der Kühler kalt bleibt, ist es das Thermostat.

Es kann auch das Relais der Lüftersteuerung defekt sein, wenn er eins hat. Hab leider keinen Schaltplan.

Wenn ich mich richtig erinnere, müssen alle am Fahrzeug montierten Leuchten funktionieren. Also, wenn du diese abklemmst, musst du sie ausbauen.

Ok. Die Suzukispezifische Schrauberrei ist bei mir halt über 15 Jahre her. Da ist halt nicht mehr alles an Wissen da.

Ok. Aber da musst du ja auch die Radnaben aufbohren.

Zitat von 92er-GTI

...

Man könnte ggf. die Radbolzen gegen größere tauschen, z.B. vom EA Swift, wenn man die vorhandenen Bohrungen etwas aufbohrt.

Wiese größere Radbolzen und wer bohr Löcher in Felgen auf?

Was hat das mit 12 oder 13 Zoll Felgen zu tun?

Direkt nach dem Räderwechsel?

Ich kenn mich nicht richtig mit dem Keyless Go. Aber kann es sein, das eine Tür (wahrscheinlicher Kofferraum) nicht richtig zu ist?

ABS-Ring gerissen. Im Normalbetrieb merkt es das Steuergerät nicht, da der Unterschied recht klein ist. Aber in der Kurvenfahrt oder bei hohen Geschwindigkeiten merkt das Steuergarät, das etwas nicht stimmt. Also schau dir die Geberringe genau an. Oder les das Steuergerät aus.

Kommt das summen von hinten, oder eher aus dem Instrumenten?

Kraftstoffpumpe? Das wäre i.O.

Wenn der Anlasser gar nicht dreht, liegt es schonmal nicht am Kw-Senaor, da dieser ja erst ein Signal abgibt, wenn der Motor dreht. Was macht das Fahrzeug genau, wenn der Anlasser nicht dreht? Gehen die Kontrolllampen aus oder blinken?

Musst du beim starten eigentlich die Kupplung treten? Ich weiß es bei dem Fahrzeug nicht. Ansonsten mal die Hauptmassekabel prüfen. Wenn er nicht startet, mal am Zündschlüssel wackeln, evtl. Zündschloss?

Ok. Was sagen die dazu?

Wo ist der Lenker her?

Hab mich mal erkundigt, eintragen geht doch noch, nur etwas schwieriger. Man sollte möglichst alles vorher mit einem Prüfer absprechen.

Wundert mich zwar stark, aber dann viel Spaß.

Du bekommst nach heutigem Recht auch bei Honda nur noch Motoren eingetragen, welche es in dem Fahrzeug mal Serienmäßig gab! Da zählen die bestehenden Sonderumbauten nicht.

Wieso hat dein freundlicher deine Klimaanlage neu befüllt, wenn er den Verdampfer für undicht hält? Das darf er nicht und macht sich strafbar!

Wenn der Verdampfer undicht ist, spielt es keine Rolle, ob du Umluft geschaltest hast.

Wenn der Kompressor einen weg hat, kann es schon sein, das die Anlage gefühlt besser kühlt, da die Anlage ja schon etwas gekühlte Luft nur weiter kühlt und nicht frische warme Luft neu kühlen muß.

Ich glaube, man bekommt nur noch Motoren eingetragen, die es in dem Auto auch gab. Also z.B. den1.8er Balenomotor in einen 1.3er 3-Türer Baleno.

Mit etwasguten Willen des Prüfers vielleicht den 1.6er aus der Swift-Stufe in einen 3Türer. Aber den 1.8er in den Swift halte ich für aussichtslos. Also einbauen geht eventuell mit viel Aufwand, aber eintragen eher nicht.

Keine Luft, kein Kraftstoff oder keine Zündung.

Du merkst, wir brauchen mehr Infos, um genauere Aussagen zu treffen. Kontrollleuchten? Fehlerspeicher? Läuft er sonst normal?