Beiträge von Axl

Zitat

Original von Pacomaniac:
ich glaub dann müsste ich echt zur vollabnahme.

Ich glaub da wäre es besser du gingest echt VOLL zur Abnahme... :laugh:
So und nu BTT :d_pfeid:

Zitat

Original von $ven!:
...ich hab vor länger Zeit mal nen BMW 316i auf M3 Compact umgebaut.... Das is ne Einzelabnahme im großen Stil...

:i_respekt:
Haste das Heck angeschweisst oder das originale umgedengelt?!
Gruss
Axl

Naja da sieht man mal was sich heutzutage alles Fachmann schimpft. Deswegen -> selbst machen, da kannste dich wenigstens selbst am Ar*** lecken wenn was platt geht. Allerdings frag ich mich wieso du nen frisch überhohlten Motor bis 180km/h trittst. Mein neuer Motor (naja iss halt n VW Motor ;o) ) durfte die ersten 2500km nicht über 3500 upm gedreht werden, weil Kolben & Zylinder noch nicht aufeinander eingeschliffen waren.
Gruss
Axl

Das liegt wohl daran, das wir die Informationen aus gleicher Quelle haben :d_pfeid:

Tach Komilitone... Tach Suzukigemeinde!
Also was die Wirkung eines Stabis auf gerader ebener Strasse angeht hat de Meister schon recht.
Allerdings ist der Rest von wegen Komfort ziemlich verwirrend.

Zitat

Stabis verringern die Seitenneigung (rein für den Fahrzeugkomfort)

Stabis wirken sich ERHEBLICH auf die Lenkcharakteristik eines Wagens aus. Ein Fahrzeug mit harten Stabis vorne neigt z.B. eher zum Untersteuern, sind die Stabis am Heck wird dieses dank der direkteren Kraftübertragung schneller leicht -> Der Wagen übersteuert.
Damit ihr mal seht welche Faktoren bei der Stabiabstimmung eine Rolle spielen hab ich mal unser prima Fahrzeugtechnik Skript verlinkt.
Ab S. 16 gehts los. Viel Spass beim lesen. http://www.fbm.fh-frankfurt.de/kfzlabor/Dudenhofen.pdf

Also das mit dem Finger war so:
De guuuude Paco hat gemerkt das die \"neuen\" Federn ca. 1,5cm zu kurz sind für die Seriendämpfer.
Da er ja eigentlich nicht mit nicht gegebener Federvorspannung fahren wollte, wollte er die originale Jamex Feder wieder einsetzen.
Um die Kolbenstange durch den Dom zu bringen wollte er den Wagen etwas ablassen... ja und wie das Hantieren mit fettigen Fingern am Wagenheber so ist hat er den Wagenheber zu weit aufgedreht und PAUTZ... die Suzi lag auf der Bodengruppen; Daumen zwischen Plastikschweller und Wagenhebergehäuse. :i_respekt:
Zum Glück ist er ja mit nem blauen geschälten Daumen davon gekommen... aber Federvospannung hat er bis jetzt immernoch net. :d_neinnein:
Gruss
Axl

P.S.: Haste die 10€ Gebühr fürs Krankenhaus mittlerweile überwiesen? :totlach:

Check auch mal ob der Motor Falschluft zieht. Das würde die Drehzahlschwankungen erklären.
Sprüh einfach mal alle Dichtungen und Verbindungen im Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger ab. Wenn die Drehzahl steigt, haste das Problem gefunden.
Gruss
Axl

Zitat

Original von Pacomaniac:
...haben mit dbilas nen polo motor aufgebaut und sind sehr zufrieden damit. haben von dennen auch ne prüfstandabstimmung mit chip machen lassen und da waren sie echt spitze.

Marcos Polo war auf der Rolle?! Dann Scan doch mal bitte das Diagramm :i_baeh:
Haben die den Korrekturfaktor euch etwas genauer erklären können? :totlach:
Bis Samstag
Gruss
Axl

Hach Dengler...
Gib net so viel Geld fürs Alcantara aus, damit du den \"halben 6 Zylinder\" mal gegen nen vollwertigen Motor tauschen kannst :laugh:
Ich muss doch endlich meine Rache für die Schmach mit dem roten GTI bekommen.
Jetzt ist kein Begrenzer mehr da, der mich auf der Autobahn aufhält
Bis Montag in der FH
Gruss
Axl