Klingt, wenn man beide Symptome zusammen fasst, als wenn die Beschleunigerpumpe nix fördert. Sonst läuft er gut, also springt warm an und hat dann Leerlauf und läuft über 2.500 U/min bei konstantem Gas normal?
Gebrauchte Teile (Dein anderer Beitrag) gibt´s z. B. bei http://www.neumann-japanteile.de oder http://www.recline.de !
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Grußsz, @rne
Original von Nexia22LikeSwift::)) :)) :))
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*** [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/swiftmania/SuzukiLogoo.gif] Swift GTi ***
Och, ich würd´ das glatt machen, ist noch überall Platz! 
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Grußsz, @rne
Original von Christian:
neonleuchten im fußram sind ja illegal
also muss man se dem tüv ja net zeigen
Ja klar, denn Deine Werkstatt ruft sonst sofort die Rennleitung und nagelt Dich anschliessend ans Kreuz! 
;D
Wie geschrieben: eigentlich ist heutzutage eher alles erlaubt was nicht ausdrücklich verboten ist, anders als früher! Eine der wenigen positiven Sachen im Rahmen der EU-Harmonisierung!
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Grußsz, @rne
Motor anlassen bei Ölwechsel: NEIN!!
Rost: Viel Spaßsz beim Suchen, da wirst Du normalerweise nix finden, ausser wenn z. B. ein Unfallschaden schlecht gemacht wurde!
Bremsen (wie auch alle anderen Verschleissteile) halten bei Suzuki eher bis sogar aussergewöhnlich lange, da aber bei 100.000 km schon ein Satz Bremsbeläge vorne runter gewesen sein müsste dürfte die Bremsscheibe dann etweder die dafür üblichen Riefen haben oder sie ist beim Wechsel abgedreht worden und somit sichtbar unter dem Originalmaß. Der Zustand der Bremsen kann aber natürgemäß über die Jahre und durch die Nutzungweise des Vorbesitzers sehr stark variieren!
Am Fahrwerk ist auch nix besonderes zu beachten, Stoßdämpfer oder Bremsleitungen z. B. muss man bei Japanern wesentlich seltener erneuern als bei Deutschen oder Europäern, das werden Dir sicher auch andere hier im Forum bestätigen können!
Was für einen Baleno hast Du eigentlich genau?
Wenn Du den 1.8er mit SSCS (el. Stoßdämpferverstellung) hast und es auf "Sport" ziemlich unmenschlich poltert, wirst Du da leider mit leben müssen, eine Unart der verstellbaren Dämpfer, aber kein Defekt!
Ventilspiel: 1800er hat Hydrostössel, die anderen nicht, besonderes zu beachten ist beim einstellen nicht, Werte hab´ ich hier jetzt aber nicht zur Hand.
Einzige Baleno-Schwachstellen die mir bisher bekannt sind: Wenn beim Lautsprechereinbau in den vorderen Türen die Kunststoffolie hinter der Türverkleidung hinterher nicht wieder ordentlich eingeklebt wird kann es über die Türschachtlleiste zu ´nem Wassereinbruch in den Fußraum kommen. Der Simmerring am Zündverteiler gibt beim 1300er öfter mal den Geist auf, aber das ist Kleinkram. Die Lichtschalter machen leider auch ab und an mal die Grätsche und sind nicht gerade billig, aber auch gebraucht zu bekommen. Und in wenigen Fällen (wäre für die meisten anderen Marken wahrscheinlich nicht mal der Erwähnung wert) gab´s und gibt´s Risse im Motorblock der 1600er-Motoren, und dann ist leider ein neuer bzw. neuer gebrauchter Motor fällig! Der Zahnriemen soll zwar lt. Suzuki rund alle 100.000 km oder 5 Jahre gewechselt werden, aber mir ist noch kein Fall von Zahnriemenabriss bekannt! Sollte man trotzdem nicht unbedingt völlig vers*******n!
Na dann viel Vergnügen mit Deinem Baleno!
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Grußsz, @rne
Ich könnt´s ja bei mir ins Schaufenster hängen, und auf den Baleno kleben, und latürnich auch auf meinen schmutzigen beigen Nissan Primera! 
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Grußsz, @rne
Ja, solche Abgriffspuren sind ein Indiz dafür dass er mehr gelaufen hat als auf der Uhr steht! Und die Suzuki-Materialien sind zwar ziemlich abwaschbar aber dafür auch eher dauerhaft, dto. sind abgetretene Pedalgummis bei der Laufleistung absolut unnormal! Das Motoröl ist allerdings schon nach ein paar hundert KM schwarz, das sagt gar nix!
Weitere Indizien wären: Die Reifen müssten bei 30.000 km in 4 Jahren eigentlich noch die ersten sein, sind sie´s? (Hersteller, Produktionsdatumsschlüssel in der Reifenflanke!)
Ferner ob Verschleißteile (Bremsbeläge, -Scheiben, Auspuff usw.) schon mal erneuert wurden, was ja bei der KM-Leistung auch ungewöhnlich wäre, und wenn der Vorbesitzer schon so "sparsam" war und den Tacho abgedreht hatte wird er da nicht gerade die guten Originalteile genommen haben sondern billigere Zubehörteile, woran sich das ja unterscheiden liesse ob noch Erstausrüstung oder nicht!
Grundsätzlich mal sind aber 30.000 km in vier Jahren, zumal bei ´nem Japaner, nichts so aussergewöhnliches! die von Dir geschilderten Verscheißspuren hingegen schon!
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Grußsz, @rne
Original von Harlekin80:Nicht das ich was gegen schnelle Suzukis hätte, aber die Realitätstauglichkeit in dem Konzern ist doch eher fraglich.
Aber hoffentlich bauen sie bald wieder einen Gti... oder swas in der Art, ein Concept S mit genügend iiiiz wäre
auch ok.
Warte warte, nur ein Weilchen, obwohl: Ob´s ´n Gti wird ist zweifelhaft, aber vielleicht sind sie ja gerade deshalb Realitätstauglich weil eben keiner kommt!
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Grußsz, @rne
Wenn man das bei Euch so nennt: Ja!
Aber ´ne tolle HP. ährlich! :))
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Grußsz, @rne
HiHo, wie einigen angeboten und um es zu vereinfachen nachfolgend die Übersicht der Suzuki-Werkstatthandbücher und –ergänzungen für Swift und Baleno. Die Bücher sind mit den genannten Teilenummern beim Suzi-Dealer zu bestellen, am Ende ist der Preis incl. Märchensteuer, aber meckert nicht wenn der Händler evtl. ´nen Aufschlag nimmt bzw. sprecht ihn auf die Bestellung per Sammel(Tages-)auftrag an!
Latürnich alles unverbindlich und ohne Gewähr, und es sind auch ausdrücklich keine „Jetzt-helfe-ich-mir-selbst“-Bücher sondern Bücher die Voraussetzen dass der Leser eine Kfz.-Mech.-Ausbildung hat und über eine einigermaßen eingerichtete Werkstatt verfügt!
SF310: 99500-60B00-01G, 72,88
SF413: 99500-63B00-01G, 72,50
SF413 Gti: 99500-64B01-01G, 65,76
Erg. SF310 Typ 2: 99501-60B00-01G, 41,01
Erg. SF310/413 Typ 4 EURO 3: 99501U80E20-01G, 42,64
Erg. SF413 EBE (?): 99501-63B01-18G, 41,01
Erg. SF413 Gti Typ 2: 99501-64B00-01G, 33,38
Erg. SF310/413 Typ 3 (Ungarn): 99501-80E00-01G, 58,59
Erg. SF310/413 Typ 2 (Ungarn): 99501-80E10-01G, 58,59
Schaltpläne engl. SF310/413: 99512-60B00-01E, 12,42
Schaltpläne SF-Serie EURO 3: 99512U80E10-619, 20,20
SY413/416: 99500-60G00-01G, 130,41
Beheizte Lambdasonde SY413/416: 99501-60G20-18G, 23,69
SSCS SY416/418: 99501-60G00-01G, 12,76
Ergänzung SY418: 99501-62G01-01G, (Nr. nicht geführt bzw. bestellbar, wohl ausverkauft!)
Ergänzung Kombi Typ 1 SY416/418: 99501-60G30-01G, 31,75
Schaltpläne Typ 2 SY413/416/418: 99512-60G40-015, 31,75
Schaltpläne SY413/416/418/SY419: 99512-60G60-015, 50,33
Erg. SY413/416/418 Typ 2: 99501-60G40-01G, 12,53
Erg. SY413/416/418 Typ 3: 99501-60G50-01G, 12,53
Erg. SY413/416/418 Typ 5: 99501-60G60-01G, 39,39
Schaltpläne SY413/416/418/SY419: 99512-60G60-015, 50,33
Viel Spaßsz!
Grußsz, @rne
WAS IST DENN DAS FÜR EINE GEQUIRLTE K...E????:))
Völliger Schwachfug, von A - Z, da versucht sich wohl einer in HTML und mixt erstmal wahllos zusammen was er gerade so an Dateien findet! ;D
Nebst das z. B. ein Fahrzeug mit Euro 2 heute gar nicht mehr zulassungsfähig wäre!
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Grußsz, @rne
Jou, platzt sofort bei Öptimöx! ;D
Nö, ohne Ernst: Kann und soll Normal, kann mit was anderem auch nix anfangen, Drehzahl hin oder her, die Verdichtung macht´s!
BTW ist der 1000er Swift ´n Zwei- und kein Vierventiler!
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Grußsz, @rne
Sicher kann man die Tachowelle bzw. bei elektronischen den Anschluß abklemmen, und wenn der Vorbesitzer das regelmässig gemacht hat würde auch nicht mal das Serviceheft darüber Aufschluß geben! Bleibt einzig die Tatsache dass bei nur einem Vorbesitzer relativ offensichtlich eine arglistige Täuschung einklagbar wäre wenn sich herausstellt dass der Tacho manipuliert wurde!
Generell sind aber aussergewöhnlich niedrige KM-Stände bei älteren Fahrzeugen, am besten noch mit mehrern Vorbesitzern und / oder nicht eindeutigem Serviceheft, schon mal äussert verdächtig!
Über die tatsächliche Laufleistung gibt dann noch am ehesten der Zustand des Fahrzeugs aufschluß!
Wenn Du Dir nicht sicher bist dann lass´ es besser, denn im Zweifelsfall hast Du in der Praxis den schwarzen Peter, theoretische Rechtsprechung und Gesetzeslage hin oder her!
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Grußsz, @rne
Wo? Wie? Wer? Was? Wann? Wieso? wo sind die Links!!!:D
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Grußsz, @rne
Korrekt, Behälter hat er nur einen und wenn hinten nix ankommt, die Pumpe aber tut dann ist´s entweder ab oder der Schlauch geknickt (!!!) oder er oder die Düse verstopft! Durchblasen ist schon ok, aber auch nicht zu doll, sonst geht er wirklich irgendwo ab und Du hast wie beschrieben die Sosse schlimmstenfalls irgendwo im Auto! Rätselhaft nur dass es kurz vorher noch ging, evtl. Dreck (Bodensatz) aus dem Vorratsbehälter von der hinteren Pumpe angesogen? Da würd´ ich jetzt mal zuerst gucken!
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Grußsz, @rne
Rover/MG? Na, ma´ gucken wie lange es die überhaupt noch gibt!
Nebst dass man im Falle des 25 auch gleich das Original nehmen kann: Den alten Honda Civic!
Qualität ist besser geworden, stimmt schon, aber Leuts: Immer bei weitem noch nicht das was Ihr aus Japan / von Suzuki gewohnt seit!
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Grußsz, @rne
Peu-gott??? Nicht wirklich ernst gemeint, oder? :shock1:
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Grußsz, @rne
Von SUZUKI (!!!) hast Du da nix mehr zu erwarten, immerhin ist er schon 6 Jahre alt, da gibt´s in Sachen Puffaus nun mal nix mehr! Was Du hast ist ein Anspruch gegen den Händler bzw. die Gebrauchtwagengarantieversicherung die Du offensichtlich abgeschlossen bzw. mit gekauft hast! Bei Kauf in diesem Jahr (neue Sachmangelhaftung) und innerhalb von 6 Monaten nach Kauf hast Du aber IMHO recht gute Karten den Mangel beseitigen zu lassen, wenn Du Dich auf die Hinterbeine stellst (.... was der Verkäufer offensichtlich "erwartet" wenn er Dir so nicht helfen will!).
Jetzt könnte man noch trefflich darüber streiten ob das nun ein Mangel im eigentlichen Sinne oder mehr ein Schönheitsfehler ist mit dem der Käufer, also Du, hald leben muss! Abschliessend kann das derzeit, weil die neue Regelung noch so jung ist und Gerichtsentscheidungen mit Mustercharakter noch gänzlich fehlen, allerdings noch niemand verbindlich sagen!
Ich rekapitulier mal ob ich das richtig verstanden habe:
Fz. vor vier Monaten mit Gebrauchtwagengarantie gekauft, auch bei dem Suzi-Händler wo Du jetzt in der Werkstatt warst und der jetzt sagte es ist das Auspuffrohr und Garantie gibt´s drauf keine, correct?
Deine Gebrauchtwagengarantie sagt bzw. schreibt aber das Hosenrohr wäre durchaus in der Garantie, auch correct?
Normalerweise tät´ ich sagen Deinen Händler noch mal freundlich auf diese Diskrepanz zwischen Aussage und Inhalt der Garantie hinweisen um um Austausch des Rohres bitten.
Im Zweifelsfall mal bei der Garantieversicherung direkt nachfragen wie die den Fall sehen (sofern die sich am Telefon überhaupt zu einer verbindlichen Aussage hinreissen lassen)!
Suzuki kannst Du in dem Fall vergessen, weder interessiert die das noch geht die das was an, das ist ´ne exclusive Sache zwischen dem Verkäufer und Dir und würde letztlich von Suzuki sowieso bei dem Händler landen.
Aber auch wenn die Garantieversicheurng sagt "nada" hat das mal überhaupt gar nix mit der Sachmangelhaftung des Verkäufers zu tun, sondern nur damit ob der Kosten dafür von denen erstattet bekäme, das kann Dir aber eigentlich sch...egal sein!
Wenn der Händler auf Stur macht hilft es - bevor man massive und teure Geschütze, aka Rechtsanwalt auffährt - sich an die lokale Schiedsstelle des Verbandes des Kfz.-Gewerbes zu weden, i. d. R. werden da solche Unstimmigkeiten schnell und kostenfrei beseitigt, meist zu Gunsten des Kundes, also Dir!
Falls da auch nix bei rauskäme (in dem Fall IMHO eher unwahrscheinlich) bleibt hald der Rechtsweg - und Rechtsschutzversicher bist Du doch wohl hoffentlich, oder?;)
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Grußsz, @rne
Heisst wohl Hosenrohr das Ding, aber von Suzuki ist da bei Bj. ´96 (leider) sicher nix mehr zu erwarten! 
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Grußsz, @rne
Original von Stufenheckfahrer:Ach ja, Swifts werden nach wie vor hergestellt! In Indien unter der Marke "Maruti". Meinen Stufenheck gab´s da zum Beispiel unterdem Namen Maruti 1000 und heißt jetzt nach dem Facelift "Esteem". Der Fließheck wird glaube ich aber wirklich nicht mehr produziert. Schade eigentlich, war auch ein schönes Auto.
Der Swift wird auch hier nach wie vor in Ungarn hergestellt und ist immer noch neu zu haben, BTW! Das wird auch mind. bis 2003 so bleiben!
Der aktuelle Subaru Justy ist BTW nix anderes als ein Swift 4x4, somit passen latürnich auch alle Teile vom Swift!
Und Maruti ist inzwischen ´ne 100%ige Suzuki-Tochter, und genau wie vom Baleno wird vom Swift dort nur die 4-türige Limou dort hergestellt, ist dort hald die meist gewählte Karosserieform!
Wobei es absolut nicht ausgeschlossen ist dass Maruti in Zukunft noch mehr für den europäischen Markt baut, der neue (und auch der vorige) Alto kommt von denen und die Qualität ist im großen und ganzen ok!
Der neue Swift war in Paris nicht zu sehen, dort war der Concept-S zu sehen! Der neue Swift soll (erstmals?) auf der IAA in Frankfurt im Herbst 2003 zu sehen sein. Der Concept-S wird wohl aber trotzdem in ähnlicher Form realisiert werden, vorauss. zu 2004.
Und bei der Leistungsangabe der ungarischen Swifts daran denken dass das (noch) keine nach ECE-Norm gemessenen PS sein müssen!
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Grußsz, @rne
Wobei Du nach wie vor NICHT davon ausgehen kannst bei ´nem Europäer die gleiche Qualität und Haltbarkeit zu bekommen wie bei ´nem Japaner! Verkocht aber alles zugegebenermassen immer mehr zu ´nem globalen Einheitsbrei!
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Grußsz, @rne
