Beiträge von arne

Drehzahl etwas runter bei Licht an ist normal, aber gleich 200 U/min? Noch andere Verbraucher mit an? Hat normal aber nix damit zu tun, wenn er läuft dann läuft er auch!

Und er klappert? Beim 1000er hätt´ ich gesagt es sind die Hydrostößel, aber beim 1300er? Nebst dass das auch nicht wirklich bedenklich wäre bei dem Wetter!

Ventileinstellung wäre im Prinzip möglich, dann müssten die aber schon arg aus der Richtung sein bzw. schon ewig nicht mehr kontrolliert worden sein!

Ist alles noch nicht wirklich schlüssig!

Rappelt er denn immer noch genau so beim Kaltstart?
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Grußsz, @rne

Das solltest Du wohl lieber noch mal an Deinem konkret prüfen, bei meinem ist ´s EIN Dämpfer, definitiv!
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Grußsz, @rne

Von S.-H. nach Tupperwal? Mein Beileid!

Ich verkaufe Suzukis, ist´n netter Job!

Und wenn alles gut geht gehe ich nachher mit 75 oder so (ist bis dahin bestimmt das reguläre Rentenalter ) in den Ruhestand!
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Grußsz, @rne

Nö, weil´s einfach erstmal noch nicht wieder bergauf gehen wird, Loits! Wir sind IMHO (:D ) noch nicht mal unten in der Talsole angekommen, leider! Aber jetzt frag´ mich bitte nicht WIE weit es noch ´runter geht!
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Grußsz, @rne

Sind normale Preise! Das 15.000er-Umfang war auch vor 2000 schon, stimmt, aber ab 2000 wurden dann einige Arbeiten vom Intervall her hin- und hergeschoben! Und grob gesagt ist alle 24 Monate (oder 30.000 km) ein grösserer und alle 12 Monate (15.000 km) ein kleinerer Umfang dran, später dann noch mit ein paar Zusatzarbeiten mit längeren Intervallen garniert!

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Grußsz, @rne

Erstzulassung 2000 = Intervall 15.000 km! Ist aber zugegebenermassen verzwickt bei Suzuki mit mitlerweile vier verschiedenen Wartungsschemata, ja nach Erstzulassung!

Wartung C / 45.000 km ab EZ 2000 und mit Bremsflüssigkeit soll haben 1,7 Std. und Zündkerzen, Luftfiltereinsatz, Kühlerfrotschutz und Getriebeöl neu, da kommen sich noch mal so rund 50,- Öro Material dazu, wäre am Ende also so bei ca. 260,- Öro bei uns!
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Grußsz, @rne

Robert: Wie jetzt, Deiner ist doch ´n 99er, also jetzt drei Jahre alt? Wäre also bei dem für Deinen noch gültigen Wartungsplan ´n Service A, und die Bremsflüssigkeit hätte eigentlich schon beim Service B nach 2 Jahren und 30.000 km gewechselt gehört!

Ok, Service A nach 3 Jahren / 45.000 km + Bremsflüssigkeitswechsel: Zeitvorgabe 1,6 Std., Material dürfte so bei 100,- Öro liegen incl. das gute Synthetiköl und wenn nix außergewöhnliches ist. Wären bei uns also so rund 200,- Öro.

jippel: Dat sind keine Preise, dat sind 16 % Märchensteuer und hohe Lohnnebenkosten!

Grußsz, @rne<img src="http://www.gifgallery.ch/lm/lm005.gif">

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Grußsz, @rne

Dann müsste er aber auch gut Öl saufen!!!
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Grußsz, @rne

Monachie war doch in mancher Hinsicht gar nicht schlecht: Wenn die zu grossen Miste gebaut hatten gab´s hald ´n Aufstand und die Rübe kam ab! ;D

Und die hatten sich auch noch meist mit dem Zehnten zufrieden gegeben, das würde heute ja nicht mal mehr den Krankenversicherungsbeitrag abdecken!
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Grußsz, @rne

Dankeschön! Das ist doch schon mal was! Und zumindest billiger als die die orischinooln!
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Grußsz, @rne

Service C (bzw. A bei Erstzulassung vor 01.01.2000) ist nach 45.000 km und 3 Jahre ist aber normalerweise kein grosser Service!

Ok, unseren etwas höheren Stundenverrechnungssatz veranschlagt, dann kommt das auch schon fast wieder hin, ist ja wirklich kein grosser Akt, der C-Service!

Der nach 4 Jahren bzw. 60.000 km (heute D, früher C geheissen) ist allerdings wirklich umfangreich!
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Grußsz, @rne

Nix für mich, zu kleiner Kofferraum, da geht ja nicht mal mehr ´n Kasten Pils rein! ;D
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Grußsz, @rne

Du könntest jetzt aber gerne schon mal gucken ob´s von Koni oder sonst wem ´n paar gute und preiswerte Dämpfer gibt die passen und das hier Kund tun! :x
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Grußsz, @rne

Das Problem ist ja auch das Du bei den Wahlen strenggenommen nur die Wahl zwischen Pest oder Cholera hast, da sie ja eben alle in diesem System der Lobbyisten verhaftet sind, bzw. nach ihrem Ausscheiden aus dem politischen Leben ja oftmals von eben diesen einen schönen warmen Platz in irgendeinem Aufsichtsrat bekommen! Allerdings hat es die CDU IMHO (da isser wieder! ) etwas besser hinbekommen uns zu ver*** Mensch ***en und uns die Kohle aus der Tasche zu ziehen, die Gerd-Show ist ja nicht mal mehr amüsant (was war Bimbeskanzler Kohl doch immer lustig anzuhören! :)) ), geschweige denn originell! :-p
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Grußsz, @rne

Also bei meinem gnurpselt definitiv der Dämpfer selbst, da wird Motor unterfüttern nix reissen, leider!

SSCS wird BTW afaik (geiler Satzbau, I know! ) immer noch hergestellt, nur mit dem Verschwinden des 1800ers verschwand es auch hier aus dem Angebot! Das war ja auch mehr so eine Spielerei dessen Zeit um die Baujahre des Baleno eigentlich eher schon vorbei war, zumal die Soft-Einstellung gerade beim Kombi ja auch schon fast Lebensgefährlich ist!

@HeIzEr: Meiner ist ja auch ´n Kombi, und wer weiss was der erste Besitzer (war´n Leasingauto) damit so alles getrieben hat! Etwas verlebt war er jedenfalls leider schon als ich ihn bekam!

*grummel* Immer noch kein Angebot von den Gebrauchtteilern für die Dämpfer!
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Grußsz, @rne

Mein Gott, arbeiten die bei Euch alle für´n Sozialhilfesatz?
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Grußsz, @rne

SIND DAS ETWA ALLE EURE FRAGEN DIE ZUKUNFT UNSERES LANDES BETREFFEND, WAS "IMHO" UND "BTW" BEDEUTET? IHR BANAUSEN!!! :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))

Sorry, aber man gewöhnt sich so leicht ans Websprech!
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Grußsz, @rne

Jou, wenn es quietscht obwohl das Rad sich nicht dreht dann dürfte es von der Bremsmechanik kommen, evtl. am Bremskraftregler, evtl. aber auch die in der Bremstrommel!

Und umsonst ist nur der Tod, und selbst der kost´s Leben!

Umrüstung Scheibenbremsen hinten (wozu? guck´ Dir auf ´m Bremsprüfstand mal an was die überhaupt so leisten! Ohne EBD [electronic brake distribution] passiert hinten doch eh´ so gut wie nix, leider!) und/oder ABS: Womit soll ich anfangen, mit der Liste der Teile die Du dafür mindestens brauchst oder mit der Liste der Arbeiten die mindestens notwendig sind? ;D

Also, wer das nicht selber machen kann und wem dann nicht auch noch am besten ´ne komplette ABS-Anlage aus´m Unfall oder so für kleines Geld in die Hände fallt, der sollte sich lieber ´n passendes Auto mit ABS suchen und den kaufen, nachrüsten lohnt absolut nicht!
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Grußsz, @rne

Ja sach´ ma´ bin ick hier nich´im Indernett oder was?

Sorry: In My Humble Opinion, meiner bescheidenen Meinung nach!
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Grußsz, @rne

Wenn er ewig braucht bis er warm wird (länger als sonst um diese Jahreszeit?) würde ich evtl. mal den Kühlerthermostat auswechseln, erklärt das Problem mit dem Motorlauf zwar nicht unbedingt, könnte aber was mit dem Verbrauch bringen!

Ein gewisser Unterdruck im Tank ist normal und gewollt, und wenn die Tankentlüftung dicht wäre würdest Du das schon merken! Sieht BTW geil aus, so ein Tank der durch den Unterdruck der Benzinpumpe wie´n leeres Tetrapack zusammengefaltet wurde! :))
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Grußsz, @rne