Kauf´ Dich doch ´n GPS von Garmin, dann haste´neben der wirklich EXAKTEN Geschwindigkeit auch gleich ´ne Navigation!
--
Grußsz, @rne
Beiträge von arne
-
-
Das hängt stark von der Strecke ab tät´ ich mal sagen, auf langsameren kurvenreichen Strecken dürfte der Swift mit seinem Gewichtsvorteil und - mal vom Serienfahrwerk ausgehend - besser kontrollierbaren Fahrwerk im Vorteil sein, auf Strecken mit längeren Vollgasabschnitten dürfte sich der Astra besser in Szene setzten können, wobei ich tippe das er es arg schwer hätte den Swift auf der Geraden zu vollstrecken, dazu müsste es dann schon sehr lang geradeaus gehen. Aber bei so geringen Leistungsdifferenzen hätte wohl der die Nase vorn der zuerst vorne ist und da auch bleibt, scharf gefahren ist Ausbeschleunigen da IMHO ein unkalkulierenbares Risiko weils´s ewig dauert, da müsste der andere schon ´nen Fehler machen oder die Strecke nicht kennen!
--
Grußsz, @rne -
Es kommt auf den Fahrer an heisst - neben einigem anderen wie Streckenkenntnis ("Hausstreckenvorteil") IMHO auch das man gepflegt racet, fair in der Sache und ohne sich und andere offensichtlich umbringen zu wollen!
--
Grußsz, @rne -
Noch mal nachgerechnet: Astra 12,93 kg / PS, Swift 11,99 kg / PS, fast ein kg weniger je PS! In der Vmax dürfte der Astra sein Drehmomentplus und seine wahrsch. bessere Aderodynamik, und sei´s wegen der Länge, ausspielen. Aber Geradeausschnellfahrer sind eh´ Turnbeutelvergesser und Kurvenzuparker!
--
Grußsz, @rne -
Wobei roter Einschicht-Lack (ist beim Swift so) sowieso schnell altert wenn er nicht gepflegt wird, das sagt gerade in dem Fall absolut nix aus und der Lack altert auch primär über die Zeit, nicht über die Fahrleistung!
Externe Bewertung ist im Prinzip schon mal gut, aber ich denke kaum das die sich auf ´ne verbindliche Aussage über die tatsächliche Laufleistung einlassen werden, aber immerhin checken sie den Gesamtzustand, und da kommt wieder meine Anmerkung: Lieber ´nen gut erhaltenen mit 220´ als ´n ´runtergefahrenen mit 120´!
--
Grußsz, @rne -
Aha, war das bei dem noch so gelöst!
Ich schrieb ja, über die Jahre und Abgasnormen hat sich das mehrmals geändert!
Wieder was gelernt!
--
Grußsz, @rne -
"Schneller" ist der in dem der Fahrer sitzt der sein Gerät besser beherrscht und ausser dem rechten Fuß auch noch seinen Kopf benutzt!

DNF!
--
Grußsz, @rne -
Das mit dem Gewindeneinsatz geht wie folgt: Das Beschädigte Gewindeloch wird grösser ausgebohrt und dort wird dann ein Gewindeeinsatz (z. B. Helicoil) eingesetzt bzw. geklebt. Bei Motorradmotoren wie gesagt eine nicht unübliche Reparatur, gerade bei älteren Fahrzeugen.
--
Grußsz, @rne -
tweety: Wenn Du dir den Schuh mit den Ossis anziehen willst, bitte schön! Aber ich denke das Klofi das weder so geschrieben noch so gemeint hat: Es ging um die Kosten der Wiedervereinigung die alle gewollt haben und die nun mal – bei einer Aktion dieser Größenordnung nicht unerwartet – im Vorwege schlecht abzuschätzen waren (und dann eben doch leider deutlich höher ausfielen als angenommen), und nicht darum das irgendwer daran Schuld ist! Es nützt nix ´ne Mauer in den Köppen abbauen zu wollen wenn jemand anderes die Steine immer schön wieder auf einander stapelt!

der_flow: Aber in Kuba ham´ se´ wenigstens schöneres Wetter!

Wobei ich bei dem Satz („...bis getz stirbt hier keiner wegen hunger oder mangelnder medizinischer versorgung“) im Zusammenhang mit der medizinischen Versorgung das „bis getz“ ganz fett unterstreichen würde! Lass´ uns über so was z. B. noch mal in zwei oder drei Jahren unterhalten!

--
Grußsz, @rne -
Ich guck´ morgen mal wenn ich Zeit hab´, hab´ aber keinen Scanner hier, bräuchte also ´ne Fax-Nr. (per PN). Quietschen geht am ehesten noch weg wenn Du die neuen Bremsbeläge mit Kupferpaste einsetzt.
--
Grußsz, @rne -
Wenn Du Dir nicht sicher bist dann lass´ es lieber!Ausserdem lieber ´nen gut gepflegten mit 220tkm als ´ne Müllhalde mit 120tkm!
Mal nachgerechnet: 120tkm in 11 Jahren wären knapp 11tkm im Jahr, 220 knapp 20, leider biedes absolut möglich!
Wie vielte Hand?
Wieso kein Scheckheft und kein Vertrag?
--
Grußsz, @rne -
Na guuut, vorne ist schon ein bisschen simpler, wobei ich mich ja immer frag´was es soll neue Bremsbeläge zu montieren wenn die Scheibe nicht plangedreht wird, aber nun gut: Was für Klemmen, die die die Bremsbeläge festhalten? Kannste´wiederverwenden!
--
Grußsz, @rne -
Jou, Rad ab, Bremstrommel ab, Beläge ´raus, in umgekehrter Reihenfolge wieder zusamen bauen!

Ohne Ernst: Wer an der Bremsanlage ´rumpfrimelt sollte IMHO Plan haben, und am besten nicht nur ein bisschen!
Nix für ungut!
--
Grußsz, @rne -
Sach´ ich doch, scheibchenweise allen immer schön in die Tasche langen, macht am Ende auch ´ne schöne Stange Geld, nützt ja aber immer noch nix wie mal sieht!
Ich hab´auch Ede gewählt (mal Cholera statt Pest!
), war aber bis kurz vor der Wahl noch völlig unentschlossen (der entscheidende Kick war dann diese weitere unsinnige Geldvernichtung bei der Mogelcom! Von Wirtschaft haben die offensichtlich wirklich null Ahnung!) und wollte aber vor vier Jahren auch den Wechsel (hätte man das vorher gewusst)! Wahrscheinlich wähle ich zukünftig prinzipiell den der gerade nicht an der Regierung ist damit der Schweinehaufen mal ´n bisschen in Bewegung bleibt und die nicht alle so an ihren Sesseln festkleben! :p
--
Grußsz, @rne -
Neuer Kopp wegen ´nem ausgerissenen Kerzengewinde? Ok, im Rahmen der neuen Sachmangelhaftung muss ich als Werkstatt latürnich die todischere Reparaturvariante wählen! Schönen Gruß an die Verbraucherverbände an dieser Stelle BTW! ;D
Aber vor ´nem neuen Kopf steht erstens immer noch ´n gebrauchter und ´n Kerzengewinde kann man IMHO auch mit ´nem Gewindeeinsatz ganz prima reparieren! Evt. bist Du mit der Arbeit bei ´nem Motoreninstandsetzer besser aufgehoben als in ´ner "normalen" Werkstatt, wenn die es nicht anbieten den zum Überholen ausser Haus zu geben! Bzw. ein Suzuki-Kollege der auch Zweirad macht dürfte das mit dem Gewindeeinsatz eher kennen als der reine Auto-Kollege!
Aber runter muss er dafür mal, den Lohn kostet das also mindestens + neue Zylinderkopfdichtung + evtl. den Kopf planen lassen.
1300er-Motor? Im Prinzip passt´s, hat afaik aber ´n etwas anderes Getriebe, müsste vom TÜV abgenommen werden und aus den eingangs genannten Gründen wird Dir so was auch keine Werkstatt einbauen!
--
Grußsz, @rne -
ZitatAlles anzeigen
Original von jippel:
" >HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT....über ca.200 km/h "is doch leicht untertieben !?! 440 KG, 150 PS, 6 Gänge...
das Ding sollte doch wohl mindestens an der 250 kratzen,oder ?
--
mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
und das ohne Kasseler Berge :smokin:Das hängt mal ganz stark von der Übersetzung ab tät´ ich mal sagen, und die 150 Pesos stammen aus gerade mal 1100 ccm (Honda CBR 1100 XX-Motor?) mit - im Moped - 119 Nm bei 7.250 min-1, der Motor wird sich mit den 440 kg und der Stirnfläche schon arg schwer tun, nebst das die Aerodanmik von dem Ding bestimmt alles andere als gut ist, aber zum schnell geradeaus heizen ist das ja auch nicht gemacht wie die schreiben (und was im Prinzip auch logisch ist)!
--
Grußsz, @rne -
Och nö, der Motor hätt´ ruhig im Motorrad bleiben können!

Und von der restlichen Kohle lieber ´n paar Tage ´n kompletten Ring mieten!
--
Grußsz, @rne -
Sicher war die Wiedervereinbarung leider wesentlich teurer als vorhergesehen (dafür gibt´s ja nun mal auch keine Erfahrungswerte) und der Schuldenberg war auch schon beim Amtsantritt von Schröder groß, aber ich seh´ auch nicht das sich da jetzt wirklich was bewegt! Leider!
Und mir als Selbständigem geht es definitv schlechter, danke der Nachfrage!

Wie ich schon schrieb: Die Lobbyisten blockieren IMHO jede einschneidende Veränderung die NICHT scheibchenweise zu Lasten der breiten Allgemeinheit geht und die Regierung hat nicht genug Rückrat um sich dagegen durchzusetzen!
Es muss wohl wirklich leider noch viel schlechter gehen!
Aber nu´ ist erst mal WE und gleich lekker Grühnkohl essen!
--
Grußsz, @rne -
Werksseitig hat der Swift wirklich kaum was an Vorrüstung, aber beim Bj. ´93 tippe ich mal das da schon mal ´n Radio drin war! Könnte ja sein das der Vorbesitzer es ausgebaut hat, dann reicht´s aber meist einfach ´n anderes Radio ´reinzutun, Adapterstecker drauf und fertich, denn simple Lautsprecher baut man ja meist nicht mit um!
Guck´ ma´ was drin ist, Hilfe für den Rest findet sich hier dann schon!

Kannst latürnich auch selber singen, kommt doch auch nicht schlecht! ;D
--
Grußsz, @rne -
Na dann ham´ se´ das beim 1600 wohl alles etwas anders ausgelegt, obwohl auch ein G-Motor!
--
Grußsz, @rne